三個多月前，21歲空姐李某珠乘坐滴滴遇害，她的屍體在野外被發現，父親哭得肝腸寸斷。兇手畏罪自殺了。至於他怎麼利用滴滴的漏洞接單，語焉不詳了。
滴滴說，要整改。然後，我就發現原先的滴滴專車改成了“禮橙專車”，穿上馬甲差點沒認出來。但安全性啊，服務啊，到底有沒有改，反正坐了幾次，我沒感覺出來變化。
今天，又看到新聞，23歲的趙小姐，乘坐滴滴從樂清到永嘉，一個小時的路程，卻再也沒有到達。她的屍體被發現在荒郊野外。這回司機被活捉了。
為什麼？滴滴之行成為了死亡之旅。難道，每次事發，都只剩下反思？
上次空姐遇害，有人在網上開了一大堆單子，教女孩子外出打車需要注意的事項。看完那些好為人師者的教條，我覺得最好的方式是別生女兒，然後別打車。
那永遠是治標不治本的，我們需要的不是任何社會活動，都準備一本受害人防範手冊，而是如何讓那些日常的活動，即使發生危險，也永遠有及時的救濟措施避免它惡化。
在這次事件中，我注意到，受害人小趙從樂清虹橋鎮到永嘉上塘真先後要經過淡溪鎮、四都鄉、丁岙鎮。司機沒開104國道，而是往山上開，小趙有點害怕，給家人發信息，說司機往沒有的地方開，幾分鐘後喊救命，然後手機就沒人接了。
那麼，作為滴滴的管理方，遇到這種突發情況，有沒有應急措施，有沒有預案？
各種跡象表明，沒有預案，防患於未然，甚至連最起碼的事後救助，都是嚴重滯後的。
“好友在覺察到事情不正常以後，隨即採取措施，於三點四十分左右第一次聯繫滴滴平臺，滴滴平臺給出答覆，會由相關人員介入，需等待一小時……”
命懸一線，一分鐘都太長，竟然需要“等待一個小時”？！
這種感覺，就好像人家把刀擱在你脖子上了，你說別急，現在我們來插播一則廣告。你特麼是歹徒的幫兇嗎？！
我們再來看，後來發生了什麼。“第一個一小時期間多次致電未果，一小時後仍致電未果。直到五點四十分左右滴滴平臺來電，告知已和司機聯繫，司機表示趙姓女孩沒有上車。”
What？兩個小時候，才有反饋，才通過疑似兇手的司機反饋，說受害人沒有上車？你這是在拿生命開玩笑嗎？那個時候，小趙屍體都涼了，你才開始慢吞吞地通過那麼愚蠢的方式去問兇手說，你有沒有見過她？如果是滴滴客服你媽在車上呢？你也這麼慢？
當然，這不是哪個客服個人的問題，而是滴滴的整個應急體系根本就沒有針對這種情況的救濟措施，根本沒有把乘客的安危放在最重要的位置，儘管前不久剛出了空姐遇害事件。
“至晚間，滴滴平臺告知樂清當地警方司機具體信息及車牌，警方判斷滴滴司機有重大作案嫌疑，隨即追查。”到了晚上，也就是案發大半天后，滴滴平臺才把相關信息告知警方，這種事後救濟，永遠無法防範乘客遇害事件，最多隻能讓屍體早發現一會兒還是晚發現一會兒。
我只能理解為，滴滴在儘快發現乘客屍體方面，是有作用的。
作為連接陌生的司機和乘客之間的最大服務平臺，你從司機和乘客的交易中雙向提取費用，那麼你就有在管理方面負有職責，在監管以及安全方面有保障的義務，不作為，就等於是縱容犯罪，等於置客戶的生命於不顧，甚至，可以說，就是在放任殺人。
空姐遇害的時候，我就說過，滴滴如果不從根本上解決預防措施，空姐不會是最後一個受害者。一語成讖，但沒想到來得這麼快。我可以想象小趙的父母傷心欲絕的情景。
我也可以預見，滴滴會公開道歉，會表示整改，然後，隨著時間的推移，公眾又會淡忘，有新的熱點事件，替代小趙遇害事件。血跡，會被下一個輿論沖淡，最多一個星期。
在一個缺乏安全感的社會中，人的生命是如此微不足道。在資本推動的盈利模式下，任何基於道德的反思都是毫無意義的。當企業對盈利的慾望蓋過了對社會的責任，你永遠不要期待它有真正的痛定思痛的改變，除非其違法的成本遠遠大於其收益。
長生生物，如果從第一起產品事件就零容忍，從一經發現問題疫苗就就令其退市，高管判刑，就不會有後面前赴後繼的繼續作惡。同樣的，如果對滴滴的懲罰足夠狠，足夠痛，也不至於它完全把這種輿情當做是一次危機公關，以及下一輪營銷的開始。
如果道歉有用，還要法律幹嘛？
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