08.16 30萬和10萬的汽車的區別

隨著科技水平日新月異的不斷髮展，以及現代工業技術的進步提高，汽車的成本越來越低，這也導致了現在汽車越來越普遍，門檻越來越低。雖說現在汽車便宜多了，不過無論何時還是都會有檔次高低，有便宜的就會有貴的。那有人就要問了，這30萬和10萬的汽車，開起來有什麼區別?

其實最直觀的判斷方法，就是看下面這三點：

1、濾震

顯然，濾震好壞，是看底盤的。要看懸架能不能把路面的大小振動都能夠很好地化解。值得一提的是，不同廠商的濾震風格都不一樣。30萬的車，可能帶有會隨著不同的路面而變阻尼的懸掛，減震效果更好。

2、隔音

另外一個最淺顯的標準就是隔音了，用耳朵就能聽出來。噪音有很多種，最常見的包括髮動機、變速箱的噪音、胎噪、風噪、還有底盤的噪音等等。良好的靜音性能，甚至可以成為普通品牌和豪華品牌的車型分野的一個重要標誌。諸如奔馳、雷克薩斯、別克都在這方面被世人稱讚。

3、聲振粗糙度

這個詞對於普通人來說，可能會比較陌生。但是舉個例子就比較好理解了：有的車在過坑窪路面時，底盤傳來的聲音是“乒乒乓乓”的，聽上去就像散了架一樣;而有的車，發出的卻是沉悶的“砰砰”兩聲，給人的感覺很紮實，也有人俗稱“很整”。簡單來說，就是振動、噪音給人的感覺越不爽，聲振粗糙度越高。

4 動力差距

30萬元的車型相比動力性能比10萬元的要好些，一般來說，十萬元通常配備的是1.8升以下排量的車型，低速段起步時的動力感會低於排量大的車型，但中速段幾乎不會有太大區別，此外區別最大的就是高速段，尤其是在超過140公里以上時，小排量車的動力輸出相對就要費力一點，發動機的嘯叫聲也明顯要大許多，而大排量的車相對高速段跑起來輕鬆一些。

5 舒適度

比如一般較貴的車搭載的科技配置也較多，像陡坡輔助，緩降，電子手剎，倒車影像或自動泊車等等，這些裝備在斜坡，紅綠燈路口等待之類狀態下可以明顯減輕駕駛員負擔。

所謂價差，一定是因為成本差異造成的，對於開30至百萬之間的車的人來說，日常駕駛中會比開十萬級別車的人多些心理負擔，比如停野車怕被人敲玻璃，被小孩劃車漆啥的，因為還有最大的區別就是維修保養費用這塊顯然高得多。事實上在日常使用中，20至30萬元的車相比性能是最均衡的，再往上追求的就是品牌和品質差異，還有就是個性化的需要了，至於基本功能，從3萬到300萬的車其實是一回事，就看個人經濟能力與需求了。