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对于习惯了手动挡的人来说手动挡自动挡没区别，但是对一些新手来说确实有一些需要注意的小细节，但这也是对那些特别不熟悉手动挡的人来说，但凡开的差不多的人都不会刻意去在意这些问题的，不过既然题主问起了那就根据日常驾驶经验谈谈自己的体会吧。
1、不换挡的时候不要踩离合器踏板，有些人开车比较紧张，换挡后脚还放在踏板上，如果离合器调的很低的话很容易造成分离轴承一直工作，时间长了分离轴承肯定提前出问题，分离轴承一旦出问题立马祸害压盘。
2、舍得用半联动，半联动能不多用的话肯定会增加离合器系统的寿命，但是也别过分纠结，该用就用，对于新手来说适当的半联动有助于稳定控制车速，为了节省离合器而刻意不用半联动如果出个意外就值不当了。
3、手动挡要注意换挡时机，原则就是升档不拖挡，如果你换挡后发动机转速过低而且抖动的话说明动力不足拖挡了，虽然这时候多踩点油门发动机也能在颤抖中慢慢提起来转速，但这是错误的做法，所以出现拖挡现象时直接降挡，把转速提起来后就不存在拖挡现象了，特别是高挡位时最容易出现拖挡。
4、手动挡一定要学会降挡超车，就拿5速手动挡车来说吧，5挡我们可以定义成高速巡航挡位，这个挡位下变速比很小，发动机可以以尽可能低的转速来维持较高的车速，可以节省燃油。但是发动机阻力很大，如果用踩油门的方法超车的话车速提升极慢，所以这时候应该降到4挡，发动机阻力相对小一点，而且转速被拉高，提速更快。
5、半坡起步的旁门左道，很多人最怕半坡起步，具体操作在这里就不详细说了，给大家介绍个歪招：如果绿灯亮起后你半坡起步起不来可以直接拉手刹起步，等车动起来后再放掉手刹，带电子手刹的车都会自动释放，因此半坡起步不是问题。
6、停车该怎样挂档？手动挡停车后基本都是空挡，只不过有时候车停在坡道上并且手刹不是那么灵敏，这时候可以别上1挡或者倒档以防止车辆移动。但是你停在平路上的话就没必要再刻意去别挡了。
7、雪地、泥地起步防止打滑，雪地和泥地起步时由于摩擦力小驱动轮很容易打滑，这时候可以尝试用2挡起步，这样驱动轮获得的扭矩相对小一些，不容易打滑。
8、紧急情况下急刹车直接踩刹车，不要管离合器，因为紧急情况下再去踩离合的话必然会影响刹车反应时间，同时踩下离合器后失去了发动机制动力，在高速行驶中反而会延长制动距离。
9、不要用踩离合代替空挡，有些司机开车喜欢长时间踩离合，其实这样并不好，一来增加分离轴承的磨损，二来存在一定的危险性，因为你踩着离合器时档位是结合的，如果某个瞬间有意外或者操作失误导致左脚放开离合器了就麻烦了，车速低的时候车辆会突然往前冲，车速高的时候会造成剧烈的发动机制动，这时候如果路面附着力不足的话还有可能导致驱动轮打滑。
10、手动挡脱困，有时候车辆陷在泥地或者雪地里打滑出不来，这时候可以尝试不断切换一挡和倒挡的方法来脱困，我们都知道车打滑时虽然驱动轮空转，但是摩擦力还是有的，车也会轻微移动，我们就是要利用档位来把车身的轻微移动幅度扩大，具体做法：挂一档起步，这时候车轮打滑，车身会轻微向前移动，然后立刻挂倒档松离合，在驱动力消失的瞬间车身会轻微往后退，我们就要在车身往后退之前让倒档起作用，倒档的驱动力配合车身后退的惯性力可以让汽车倒退的幅度更大，等倒车幅度最大时立刻换一挡，同样借着车身前进的惯性力再次往前冲，如此反复几次后车身运动幅度会越来越大，等你感觉差不多时一挡直接冲就能脱困了。
爱车大家说
我从2014年拿C1照后就买了一辆手动档车辆，最开始觉得学C1可以开手动和自动，学费低还更实用(其实驾校是这么忽悠的😂😂😂)。从零开始学车拿到驾照其实是一件很刺激的事，不仅是过程和操作刺激，更多的是教练刺激，好不容易拿到驾照，当然不想把经过千辛万苦学到手的技能就这么荒废，就买了辆手动档车。
开了这几年的手动档车，只有最开始的几个月有点手忙脚乱，熄火，换档连贯性和眼观六路的协调性跟不上，之后就习惯了，最真实地检验了那句：熟能生巧！
但是现在想想，其实也没什么，开了其它不同的自动挡，手动档车辆后，觉得开手动档和自动挡都差不多，除非是异常拥堵的路况。在驾驶过程中已经忘记是怎么操作的，成了一种条件反射的动作。
题主问的手动档最重要的是什么，我觉得除了驾驶安全，其它都不重要。除非你是新手，最重要的就是及时换档，一般手动档车辆都是2000转离合踩到底换挡就行了。
3D打印生活
各位手动挡车主必读，司机手动挡十年驾驶经验经典总结。
1.手动挡开车，一定要注意油离配合。油离配合是手动挡开车命脉，必须准确把握。熟练掌握油离配合，必须清楚了解自己车辆半离合位置，我们都是经常开自己车的车主，必须要知道脚抬到什么位置是半离合位置。每次车辆起步，脚抬起到半离合（一般情况我们可以在半离合位置停0.5s），同时踩油门，缓慢松离合，车辆加速行驶，整个过程，绝对不超过3s。
2.手动挡停车，一定要拉手刹，并且手刹一定要拉紧。随着车龄增长，手刹难免功能受损，如果我们的车停在坡道上，如果手刹拉不进，很容易导致车辆溜车，最终导致擦伤事故。
3.手动挡开车，切勿高档位低转速嗡嗡行驶。好多车主，为了省油，开车时，档位挂的很高，发动机转速很低，加速时都会出现嗡嗡的booming声音，这种情况一定要避免，发动机燃烧效率较低，很容易导致积碳现象。
4.驾驶手动挡开车加速时，一定要降档加速。好多车主，因为嫌麻烦，加速时懒得换挡，都是用同一个档位加速行驶，油门踩到底也不见车辆反映。这个时候不要怪自己车辆动力不足，主要是因为你开车方法不低，降档加速，提升车轮处扭矩是基本常识，我们一定要仔细掌握。
5.手动档驾驶，换挡要频繁，切勿长时间不换挡，加速减速定速都是用一个档位。
6.手动档行驶，尽量不要空挡滑行。主要是带档位滑行，发动机断油控制，整车油耗水平更低，手动档空挡滑行不省油，各位新老司机切记！
7. 不要经常踩离合。好多车主已经养成了经常踩离合习惯，毕竟驾校就这么教，减速时踩离合，堵车时踩离合，殊不知离合如果踩的过多，很容易造成离合器过度磨损，车辆开不了几年，就需要更换离合器片啦。
8. 不要跳档行驶。好多车主为了方便，懒得挂挡，低档位加速行驶，车速上来后，直接挂高档位，这样开车不利于油耗，同时不利于各个档位均匀磨损，长时间跳档，会发现变速器换挡不顺畅。
以上是“汽车概况”开手动挡车十多年经验总结，希望对大家有帮助，如果有疑问欢迎留言讨论！
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汽车概况
1、不换挡的时候不要踩离合器踏板
2、舍得用半联动
3、手动挡要注意换挡时机
用户693577322777
机器简单，提速快
天狼L7
买双底子耐磨的鞋[捂脸]
道北周叔
胆大
17park
熟练！
大明白97
手动挡和自动挡最大的区别就是多一个离合器，这样的话主要的也是要掌握离合器和油门以及档位三者之间的关系，这对于手动挡汽车来说是最重要的！
很多新手在开手动挡的时候会出现熄火的情况，就是汽车的半联动感觉没有找好，档位和转速匹配的不好造成的。
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。
66号车坊
熟悉从一档挂到五档操作流程:
•一档起步档，发动车子，踩离合，排挡杆，先靠左，在向前就进一档，慢放离合轻踩油门汽车起步。•
二档，车速20公里，松油门，先踩离合，然后拍档杆还是靠左向下退就是空档，这个时候排挡杆不松，还是靠左边，然后向下拉下去就是二档了，松离合给点油就走。
•三档，速度在30公里，先踩离合，排挡杆向上拨动进入空档，然后把排挡杆扶正，对直向中间的上面推进去就进三档，
•四档，速度在40公里，先踩离合，排挡杆向下拉进入空档，在对直向下拉就是四档。•挂五档，速度进入50公里，踩离合，排挡杆向上推进入空档，然后把排挡杆向右靠在向上推就进入五档。注意换档事项:•注意离合器、油门要配合，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。
换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。
•注意正确的换挡手型。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。•注意换挡要到位，档位没有卡准就抬离合器，会对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。
