伴随着通州城市副中心的高速发展，通州新城发展优势明显突出。台湖商圈也获得大量资金的注入，这个区域到底潜力如何，区域内又有哪些项目值得关注，今天我们就重点来聊一聊台湖板块。
台湖镇，从区位上看，矗立于环渤海区域高端企业总部聚集区和文化旅游区之间，北接通州新城，南邻亦庄，地处北京五环和六环之间。
去年1月14日，《亦庄新城规划（2017年—2035年）》发布。在这份规划中，亦庄新城的规划范围达到约225平方公里。发展目标是世界一流的产业综合新城！探索具有亦庄特色的“低密度”发展模式！
而这份亦庄新城规划也包含通州部分区域其中就涵盖台湖镇。
通过规划可以看出将台湖设定为高端总部基地，为科技服务配套区，重点发展科技服务业、高端商务服务业。
其实在2015——2020版城市规划中就已经提出了台湖高端总部基地的规划，只是这次将台湖一并“并入”亦庄，这是上一版亦庄规划所没有的。
台湖早期就有“两站一街”的设计规划。
所谓两站一街即地铁亦庄线末端的亦庄火车站和次渠站，加上沿线的商业街，构成了通州版图上的重要新区——“两站一街”。
2009年，地铁亦庄线还未通车时，规划部门就已经针对末端两站地的一体化设计方案特意进行了国际招标。
最终北京住总集团与市规土委签署协议，办理完一级开发授权手续，取得了“两站一街”项目全部58个地块的一级开发资质，投资550亿元进行建设。
而现在台湖被纳入亦庄新城规划后，也将享受到亦庄的交通配套规划带来的提升。
在新版《亦庄新城总体规划》中，亮点是区域要在2035年构建7+1+4的轨道交通体系。
“7”：既有线路：亦庄线、8号线；规划线路：17号线、21号线、四环线、102号线、29号线。
“1”：指的是：城际铁路联络线。从副中心穿过亦庄新城到廊坊，再到新机场。
“4”：即指的是亦庄的四条有轨电车：T1-T4线。
台湖版块中，最近的就是17号线：连接了亦庄、未来科学城两大产业集团。目前，地铁17号线在建设中，部分站点主体已经完工，预计2022年12月全部竣工。
亦庄有轨电车将在台湖地区设有京东方站、科海站、定海园站，通过有轨电车将台湖和亦庄开发区、开发区南扩区串联在一起。
此外，连接新老机场的城际联络线（即“1”原S6线）也将从“两站一街”外围穿过并设站。
而京津冀最早的城际铁路——京津城际铁路在建设之初就设置了亦庄火车站。
所以未来亦庄火车站，既是北京地铁亦庄线的地铁站，同时这里又可以换乘京津城际铁路的亦庄高铁站。
亦庄火车站、地铁次渠站与沿线的商业街——“两站一街”是通州拟打造的京津冀协同发展“微中心”。
京津高速铁路+城际铁路联络线+3条地铁线+1条有轨电车线，蕴含的高密度轨道交通，将“两站一街”区域和首都机场、北京大兴国际机场串联在一起。
相信随着住总550亿元的两站一街站前综合区的持续投入建设、首开、万科、泰禾等十余知名房企纷纷进驻，亦将会促使此区域餐饮、银行、酒店、休闲、娱乐等相关商圈配套迅速发展。
伴随着景山学校通州校区落户台湖成为定文，经过紧张的建设，预计将于2019年投入使用。新校区位于亦庄新城站前区，东至亦庄新城富民路，南至亦庄崔家窑南街，西至次渠东南路，北至亦庄新城太平路，距离万科拿下的东望地块很近。
学校的建设部门是北京市东城区教育委员会，是一所十二年制的学校，校区占地150亩，开设有108个班级，其中90个班级是小学和初中，另外18个班级为高中，预计2019年投入使用。由景山学校按照一体化管理模式实施教学管理。
既然已经“纳入”亦庄，自然医疗资源也和亦庄的整合对接到一起。
目前亦庄有同仁医院，同仁南区二期正在建设过程中。同仁医院二期工程作为区内惠民服务工程之一，自2016年开工以来备受关注。目前二期项目目前外立面装修已经基本完成，正在室内精装修阶段，项目预计今年底达到验收标准。今年7月底进入试运行阶段。
项目建成后，同仁医院医疗重心将转移至医院南院区，扩建后的南院区将在现有的500张床位基础上新增床位900张，共计达到1400张床位，科室22个。
除此之外还有亦庄医院、通州第三医院。其中，通州区第三医院前身为通州区次渠卫生院，也是台湖镇内最近的医院。基本上亦庄区域的医疗资源满足日常所需。
从区位前景、产业交通、商业配套等方面分析了台湖板块的潜力。从各方面看，台湖作为北京下一个十年的黄金板块的确有其实力。尤其是区位交通条件是其独有的优势。
只是从目前看，各方面还处于规划发展阶段，未完全展开。目前入驻或对日常生活带来些不便。让我们期待未来慢慢发展完善。
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