方濟先
……在上海行駛你指的是在上海市區還是整個上海市。
如果是整個上海市那麼是不存在的，外地人開車都可以在上海暢通無阻，沒道理本地人不行。
而如果是上海市區，那麼你一定是滬C牌照吧。
滬C不可以進入市區（外環以內）的區域，其他的話在郊縣都可以進出，適合常年生活在郊縣的人上牌，而且沒有搖號之類繁瑣的手續。
這也是滬C車的利弊之處：首先它很便宜，不用支付高額的車牌費用，而且不用搖號不用等，去車管所辦了就好。
但是弊處就是，無法進入市區。只能在郊縣行駛。對於有進出市區需要的人，那最好不要辦滬C牌照。
我感覺滬C有時候還不如外地車牌，好歹還能在規定時間上高架什麼的。
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上海小資美食生活
正常能夠合法上路的車，好像沒有不能在上海行駛的車吧。（別不把上海郊區當上海！）
如果現在問題變成：
“天下奇觀，生上海長上海有了車卻不能在上海市區行駛？”
那指向性就非常明確了：滬C
別說在上海了，就是在杭州這樣上海附近的限牌城市都能經常看到滬C的身影。但是很多朋友提到滬C都像題主一樣，義憤填膺的。
但是其實，不說限行和限牌政策如何，在限行和限牌的背景下，滬C的出現，是政策人性化的體現。
當年，上海一夜間限牌，住在上海郊區的朋友們不幹了。
“我們一年到頭也進不了幾次市區，為什麼我們要和住市區的人一起競拍？”“進市區我從來不開車，地鐵多方便。為什麼還要和住市區的人一起拍牌照？”“上外地牌是不可能上外地牌的，這輩子都不可能上外地牌，競拍又捨不得，只有不買車才能維持生活這個樣子。”於是，就有了滬C牌照，不用競拍，想上就能上，但是你們自己說的，不進市區，那就7×24小時不能進。
本來是一個便民政策，沒想到近幾年被噴的這麼嚴重。
相比之下，杭州郊縣的人民想要上杭州牌照還得和杭州市區人民一樣搖號，對他們最大的優待就是每年多兩次搖號機會。
所以，滬C只是一個選擇而已。
想要不限行或者最少限行，就拍牌照，或者買新能源車。當然，得額外花一筆錢。
想要能進上海市區又不想花錢，可以上外地牌照，無非早上7點-10點，下午15點-20點不能上高架罷了，同時，可能自詡上海人，上了外地牌照，面子有點抹不開。
想要一個“滬”牌，又不想花錢，那就上滬C，當然滬C是怎麼回事，現在最起碼江浙滬都知道了，面上並沒有比外地牌照好多少。
都是自己的選擇。
巴巴汽車
題主指的應該是滬C號牌，首先我先表明，我也是郊區車主，我三輛車兩輛是外牌，一輛是新能源。
既然題主自己也說了生在上海長在上海，那麼你自詡為上海人了，那麼上海人就要遵循上海人的規則，你不能又想要上海牌又不想出錢拍賣，滬C牌本來就是為了沒有進市區需求，但是有有買車需求而出臺的便民政策，也只有特定區域的市民才能有資格上滬C車牌的，相對於市區來說，不管他們每月用幾次車，哪怕每年只用一次車，只要想買車就要拍牌來說，滬C牌真的是政府考慮到郊區需求出臺的便民政策了。
所以你不能既要享受權利又不想履行義務。既然你改變不了現實，那就改變自己，想要同等權利，就要履行同等義務，付出同等代價。
上海是個講究法制的城市，只要合法合規就沒問題，上海沒有禁止外牌進市區，只是限時上高架，那麼外牌就不失為一個折中的選擇，即能進市區，又不用高昂的代價，現在全國驗車也很方便了，甚至連委託單都不用了，外牌使用起來已經很方便了。也有新能源可以選擇不用參與拍牌，直接發放新能源車牌，也是一個不錯的選擇。
所以用不著為滬C不平喊冤，有多少能力辦多少事，選擇還是有的，適合自己就好，改變不了政策就合理利用政策，這才是我們郊區車主能做的最好選擇，先擺正自己的位置，在做適合自己的決定。
鴿子896
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
在上海行駛你指的是在上海市區還是整個上海市。
如果是整個上海市那麼是不存在的，外地人開車都可以在上海暢通無阻，沒道理本地人不行。
而如果是上海市區，那麼你一定是滬C牌照吧。
滬C不可以進入市區（外環以內）的區域，其他的話在郊縣都可以進出，適合常年生活在郊縣的人上牌，而且沒有搖號之類繁瑣的手續。
這也是滬C車的利弊之處：首先它很便宜，不用支付高額的車牌費用，而且不用搖號不用等，去車管所辦了就好。
但是弊處就是，無法進入市區。只能在郊縣行駛。對於有進出市區需要的人，那最好不要辦滬C牌照。
我感覺滬C有時候還不如外地車牌，好歹還能在規定時間上高架什麼的。
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
報告廣元
很高興為你解答這個問題，讓我們一起走就這個問題，現在讓我們一起探討一下。
希望以下為大家分享一這個問題對大家有所幫助，我希望我的分享關於這個問題能夠幫助到大家，也同時也希望大家能夠喜歡我的分享。
我認為別說在上海了，就是在杭州這樣上海附近的限牌城市都能經常看到滬C的身影。但是很多朋友提到滬C都像題主一樣，義憤填膺的。
但是其實，不說限行和限牌政策如何，在限行和限牌的背景下，滬C的出現，是政策人性化的體現。
我感覺當年，上海一夜間限牌，住在上海郊區的朋友們不幹了，“我們一年到頭也進不了幾次市區，為什麼我們要和住市區的人一起競拍？“進市區我從來不開車，地鐵多方便。為什麼還要和住市區的人一起拍牌照？”
還有“上外地牌是不可能上外地牌的，這輩子都不可能上外地牌，競拍又捨不得，只有不買車才能維持生活這個樣子。”
最後就有了滬C牌照，不用競拍，想上就能上，但是你們自己說的，不進市
以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家，同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
最後在這裡，祝大家在新的一年有一個美好的開始，美好的生活，每天開開心心的生活，快快樂樂成長，謝謝！
晉城攻略
你好奇怪啊。。。。
那你去拍滬牌，非滬C拍照不就好了？
個人覺得你耍流氓。原因給你總結一下。
第一，滬牌從拍到價格，對所有人都是公平的。
很簡單，你也好，任何人也好。不管是滬牌還是滬c牌，從政策到價格，都是一樣的。既然是公平的，沒有對你個人特事特辦，有什麼好抱怨的？你要去市區，為什麼不去買正規滬牌？
第二，滬c本來就是推出來給需要的人。
很簡單，你去酒店，肯定有不同房間，經濟房，豪華房。你去坐飛機，還有不一樣的座位，經濟艙，商務艙。唯一區別，不是你生在哪裡長在哪裡，就是你付了多少錢。
那滬C牌照，你本來花的錢就少，你想花經濟艙的錢，享受商務艙的待遇。你自己不覺得滑稽嗎？
所以，問這種問題的，不去好好想想自己問題，天天抱怨社會不公。
丶音
說滬C的人基本都不是本地人，告訴你們上海本地人有滬C是多麼方便的事情！我們生活工作都在郊區，根本不用去市區。滬C是非常科學的設置，好多本地人寶馬奔馳都滬C，不用拍牌，家裡兩三輛車隨便買。而且如果正好拍到滬大牌又可以更換，所以其實比市區有有更多選擇。而且有了滬C也會減去一大波人群去拍牌，不然沒滬C，上海牌照早就十幾萬一塊了。所以吐槽滬C的根本不瞭解當地人的生活狀態，現在上海郊區要什麼有什麼，本地人反而還不想去擁堵的市區。
玩車時代
難道孩子生在上海，長在上海，上學的時候就能在上海上學嗎？
難道孩子生在北京，長在北京，上學的時候就能在北京上學嗎？
難道孩子生在廣州，長在廣州，上學的時候就能在廣州上學嗎？
你有學區房嗎？你有當地戶口嗎？這些一個都沒有，你覺著北上廣的學校會收你家的孩子嗎？
好了現在我們回到原先的話題，你這種情況其實很正常；北上廣經濟發展的速度快，機遇非常多，很多外地人都願意通過自己的打拼在北上廣落戶。搖號排號都是正常現象，要麼你就老老實實的排隊，要麼你就安安靜靜的遵守規矩，僅此而已，沒什麼值得討論的；因為國家政策就是這樣，大環境下的要求就是如此。
無雙雜貨鋪
在郊區也能拍市區車牌啊 什麼叫生在上海 不能在上海行駛呢！攤了滬C的便宜 滬C不要錢 又想進外環內！這是什麼思路！再說 這個規定就我知道至少有20年了吧！
zz6731
既想在五星級酒店吃美味佳餚，卻又只想支付大排檔的炒飯錢，呵呵，哪有這麼好的事。
