汽車底盤受到剮蹭之後，我們車主應該及時查看底盤的情況，萬一發動機或變速箱油底殼被蹭漏油，車主繼續開車的話，發動機或變速箱有可能會受到嚴重損壞！這不，一輛現代聖達菲的底盤受到了剮蹭，結果發動機的鐵油底殼被蹭漏油，當時車主擔憂：需要換一個新油底殼嗎？最後，師傅的維修辦法讓車主滿意！
這是一輛現代聖達菲，行駛里程有將近10萬公里。車主說他買來這輛車已經有6年的時間，平時開車行駛的路況不是太好，來修理廠就是因為開車不小心導致底盤受到碰撞，結果發動機油底殼被蹭漏油！因為漏油的速度很慢，一滴一滴的漏油，所以車主在師傅的建議下自己把車開到了修理廠！
下圖所示，汽修師傅已經把碰漏油的發動機油底殼給拆下來了。箭頭所示，副車架的這個位置有很多機油，這就是油底殼被碰漏油後，機油流到這裡導致的情況！
汽修師傅會怎麼維修被碰漏油的油底殼呢？難道是和別的師傅那樣直接換一個新的油底殼嗎？讓車主沒想到的是，師傅決定把油底殼碰壞的位置給焊接好！下圖箭頭所示，師傅正在焊接油底殼！
汽修師傅焊接好油底殼後，又用砂紙把焊接的位置打磨光滑。如下圖所示，這是油底殼內部的情況，師傅已經把焊接位置的內部打磨乾淨了！由於這是鐵材質的油底殼，焊接的外部需要做一下防鏽工作，師傅就給外部噴塗了一些油漆！
在安裝油底殼前，師傅需要把油底殼與發動機結合位置殘留的密封膠清理乾淨，如下圖綠色箭頭所示，師傅正在用刀片清理密封膠。橙色區域所示，這就是發動機的機油尺。橙色箭頭所示，這是機油粗濾網，作用是把機油裡面比較大的雜質給過濾了！
下圖箭頭所示，汽修師傅正在給油底殼上面塗抹密封膠，很多發動機油底殼都沒有密封墊，依靠密封膠來密封！
下圖箭頭所示，汽修師傅已經把維修好的油底殼給安裝好了！我們可以看出這個油底殼並不是汽車的最低位置，周圍的副車架比油底殼還要低。
汽修師傅換好油底殼之後，就把車放下來，準備添加機油！這輛現代發動機從上次保養到現在，行駛里程剛一千多公里，機油還能用，所以師傅在放機油時，把舊機油給保留下來了。下圖箭頭所示，師傅正在添加舊機油！
汽修師傅把舊機油全部添加之後，還缺少一些機油，就給找來一些機油給發動機添加到合適的油位。然後，師傅啟動發動機，把車升起來檢查油底殼焊接的位置以及油底殼和發動機結合的位置，都沒有漏油的問題，維修結束！車主對於維修結果很是滿意！
最後，師傅建議車主安裝一個下護板，雖然下護板在發生大的碰撞時起不到什麼作用，但是在發生一些小的剮蹭或者是過泥濘路段時，下護板還是可以起到一定的作用。不過，最主要的還是車主開車時應該注意力集中，安全駕駛比外在的防護都有用！我們車友可以簡單瞭解一下這個維修過程！
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