說起CVT變速箱，在它剛進入國內的時候，廠家都是不遺餘力的宣揚這個“黑科技”:動力平順、燃油經濟性好、動力傳輸率高、故障低甚至宣稱終身免維護！老一代的CVT也確實沒有辜負廠家的期望，除了提速慢以外給用戶帶來了不錯的體驗。
可是隨著CVT變速箱的國產化以及結合國內道路條件廠家現在也都不約而同的收起了免維護的話術，開始要求更換變速箱油：比如新上市的十代雅閣CVT變速箱規定的更換變速箱油週期為2年4萬公里！
說起變速箱油，它的主要的作用有兩個：
- 潤滑。在變速箱工作過程中，潤滑變速箱內部零件，減少零件的磨損，提高零部件使用壽命！
- 散熱。變速箱在工作過程中會產生熱量，它的正常工作溫度是80到100度，如果超過120度，變速箱內部的橡膠件會迅速損壞，所以變速箱油還有一個很大的作用就是降溫。部分車輛還配備有油冷器，就是用來給變速箱油散熱的！
變速箱油多少公里更換？
細心的朋友可以發現在12年之前很少聽說CVT變速箱出問題，而近年來卻問題頻發，一部分原因其實在於汽車廠商都換裝了國產的CVT變速箱。而國內的道路條件情況也不容樂觀，所以我建議一般在兩年4~6萬公里更換變速箱油！CVT變速箱雖然結構比較簡單，但是零部件精密度都比較高，變速箱油中的雜質很容易對其造成傷害，所以勤換變速箱油是很有必要的！
變速箱油怎麼換？用循環機還是重力換？
說起更換變速箱油，一般有兩種形式：重力換和循環機更換！
先說說重力更換即打開放油螺栓，重力放油！其實這樣更換變速箱油並不是很徹底，變速箱內部的液力變矩器、油底殼以及油道里都會有大量的餘油！但是成本比較低，一般只需要添加4L變速箱油！
而循環機更換就是用來彌補重力放油的不足，利用變速箱油循環的原理，不斷的添加新油，排出舊油，液力變矩器以及油底殼的油都能被交換出來，理論上來說排放的更加徹底！但是成本比較高，一般需要12L變速箱油！另外很多人其實對循環機有種誤解，覺得變速箱油內部的雜質會被帶到各個地方。其實變速箱油會經過濾芯的過濾，大部分雜質都會被過濾掉，另外變速箱油在變速箱內部本來就是一直在循環！
因此採用循環機換變速箱油效果肯定要比重力放油好，但是成本比較高，主要還是看個人選擇！但是這個配件一定要更換：
無論怎麼換油這個配件都一定要換，不然等於白換！
現在很多人甚至很多修理廠在更換變速箱油的其實都沒有更換變速箱油濾芯的意識，其實這個配件是必須更換的！變速箱油濾芯主要作用是過濾變速箱油中的雜質、鐵屑以及沉積物的，保證過濾後的變速箱油的潔淨！經過長時間使用，濾芯的過濾能力下降。如果更換變速箱油時不更換濾芯，新的變速箱油反而會被濾芯裡的雜質汙染！另外濾芯被雜質所堵塞也會造成變速箱掛檔頓挫等故障現象！這個紙質濾芯一般安裝在變速箱外部！建議每次更換變速箱的同時更換一個！
變速箱油到底應該怎麼換？
對於更換變速箱油，無論用不用循環機，我比較推薦一定要更換變速箱濾芯以及拆開油底殼！變速箱油除了有上文圖中的紙質濾芯以外，在油底殼上部還有上圖所示的三個磁鐵用來吸附變速箱油中的鐵屑，我建議在更換變速箱油的同時，將三個磁鐵一併清洗乾淨安裝！
另外拆油底殼的同時，還可以更換變速箱內部的鐵質濾芯！這個鐵質濾網是變速箱油進入變速箱內部最後的一道屏障，裡面也主要是鐵屑，在更換變速箱的同時最好一併更換！
即使用循環機更換變速箱油，最好也要拆開油底殼更換這兩個濾芯，否則相當於白換！
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