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近日兩家民營快遞巨頭中通和韻達陸續發佈通知，稱將上調部分地區的快件費用。9月25日圓通快遞也將加入調價隊伍。
申論熱點獨家模擬預測題及詳細解析
【模擬預測題】
【中通、韻達、圓通宣佈漲價，順豐、申通、百世、天天、德邦等物流企業暫未收到調價通知。這個"雙11"還能愉快地買買買麼?請談談你對此事的看法?】
對於為何先調整全國發往上海的快遞費用，中通方面解釋稱，"為了保障上海地區快遞網點旺季、特別是進博會期間的服務保障能力，結合上海快遞市場用人、運輸和場地的供需矛盾比較突出的行業性問題，本次先調整全國發往上海的快遞費用。"
中通方面沒有披露具體的漲價幅度。不過，該公司強調，快遞業有淡旺季的區分，快遞企業已經開始實踐更加符合市場規律的動態價格機制，"旺季之後的快遞價格，需要根據市場變化的具體情況來制定。"
同一天，圓通方面宣佈，為保障服務質量和末端派送，並綜合考慮成本上升、環境因素等影響，圓通將對全國各網點到達上海地區的快件派送費上調，上調幅度為0.5元/票。
隨著"雙11"電商節規模的持續擴大，快遞行業淡旺季間的快件處理量波動加大，2017年行業最高日均處理量達3.3億件，是日均處理量的3倍。因此，為了保證網購高峰衝擊下，快遞網絡仍能夠正常運轉，快遞企業需要提前儲備大量臨時操作員、租賃場地與車輛。
旺季期間，人工成本、場地租金以及承運費用顯著高於淡季，因此，快遞行業在旺季往往增量不增利，四季度的毛利率低於二、三季度。此外，快遞行業傾向於在9月左右集中升級、投放產能(如擴建轉運中心、升級分揀設備等)以滿足旺季需求，但由於來年一季度處於行業淡季，春節因素使得快遞需求和人員供給均處於弱勢，網絡產能利率或大幅下降。
未來龍頭快遞企業的價格政策將更加靈活：一方面，通過價格調整，平滑全網淡旺季間的快件處理量，儘量減少旺季臨時產能的投入，提高旺季盈利能力，實現增量增利;另一方面，亦可以通過價格手段，調整旺季貨物結構，引導網點攬貨輕量化，優選盈利能力較強的小件包裹(有利於提升車輛裝載率、提升分揀和配送效率);此外，將貨量控制在網絡可控範圍內，亦能夠保證一貫的服務質量，有助於提高客戶黏性。
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