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合資品牌緊湊SUV裡面，大家都知道有翼虎、以及奇駿，但是在這個看臉的時代，它的顏值被評為最高的--2017款指南者，今天給大家帶來2017款指南者的評測
首先我們來看一下2017款指南者相對於2016款的的變化以及它的賣點！
第一這個外觀真的有翻天地復的變化，整個車頭的造型和大切基本上相似的，七孔式的家族進氣隔扇也採用了大氣的樣式，而頭燈了也採用了這種比較方正的造型，並且加裝了全系標配的LED行車燈。那麼整個前臉看起來非常的彪悍。所以這個外觀。肯定能受一些男士朋友的喜歡。
我們來看一下它的車身尺寸，新一代的指南者在車身尺寸上並不顯大，尤其是軸距在同級別的SUV裡也並不算長的，並且車身高度還是稍微有一點矮，整體的視覺感受看上去更像一個小胖子，顯得非常敦實。
2017款的指南者內飾的樣式也有所變化，但內飾的做工呢還是偏美系的那種粗礦範兒。不過它的用料還是十分時尚的，幾乎所有你能摸到的地方全是軟質材料（其實真的很爽~），而且在方向盤的下側有一個很長的海綿墊子，這個是幹什麼用的呢？在上一代的指南者在這個位置上是一個塑料材質的大鼓包，你稍微不注意就會磕到腿，非常非常的疼。現在不僅沒有了那個鼓包，而且還加了一層海綿墊，這樣一來妹子們再也不用擔心磕到腿了。
我們一起來看看全新指南者的後排空間，這款車的後排空間變現的只能說是中規中矩，但是有一個亮點就是頭頂有一個巨大的全景天窗，你可以看到從後排乘客的頭頂一直延續到駕駛員的頭頂，整個視野非常的通透！
而且在後排中央這個座椅靠背，它是完全獨立的，它可以完全的放下來，這樣就形成了一個很柔軟而且很大的扶手箱！不過悲劇的是當你把它關上以後，中間這個座椅靠背非常的硬，坐上去不舒服再做點，這個位置上有兩個非常明顯的凸起物，正常人使用的話有點”膈應人“，您懂吧！非要坐的話還是的放一條二哈比較合適。
2017款的jeep指南者有兩種動力可選，分別是1.4T和2.4T自然吸氣發動機！
我們先來看看2.4T的機型，它只配備了頂配的車型上，那麼在這款車型上還有哪些黑科技呢？比如說九速變速箱以及它的智能四驅系統，這套智能四驅系統不僅有五種路況模式可選，而且還有通過環境還有低速扭矩放大功能。 那麼什麼是低速扭矩放大功能呢？
說白了就是當你點開之後你想跑快你跑不快，但是你瞬間能獲得更大的扭矩釋放，幹啥用？就是當你遇到一些特殊的路面或者路況，就是自己通不過，搞不定的時候，點開它，它就能協助你更好的通過，這道理就像鋼鐵俠打浩克一樣，鋼鐵俠是需要換裝的！
但是1.4T的版本才是指能夠真正主銷的車型，所以讓我們回到今天的1.4T車型上。它的動力參數並沒有什麼突出的地方，日常家用買個菜什麼的啊非常足夠！但是如果你是個爆脾氣，喜歡大腳油門起步，喜歡一下到底的感覺，他就會顯得稍微有點肉，造成這種問題的主要原因啊，是因為這個渦輪介入的時機比較晚，他要是在2500轉左右的時候才能釋放最大的扭距而我們在市面上見到的那些小型渦輪增壓發動機的車型，大部分都在2000轉以內。渦輪就已經進入了，因此你在起步階段會感覺稍微有一點點肉，不過當你速度起來正常巡航的時候，它的動力輸出是非常OK的！
在其他駕駛感受上，比如說舒適程度，平順度以及整體的噪音隔絕效果，指南者都屬於同級別SUV裡面中等偏上的水平，但是有一點很突出，就是它全系配備了自適應懸架系統，它能夠根據路面的狀況自動調調節懸架的軟硬程度，比如說當你遇到一些比較顛簸的路面，他會把懸架調得比較軟，這樣坐在車裡就覺得比較舒服，但是當你高速巡航的時候，它的懸架就會繃得比較緊，比較有韌性，當你開啟了的時候，這種路感操控感還是比較好的。
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