翼型傘衣，也稱傘翼，是滑翔傘產生升力和承受載荷的主要部件，滑翔傘的作用同機翼。傘衣的形狀、面積以及與氣流相對運動的速度，對升力的產生有很大的影響。 翼型傘衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有規律分佈的數十個成形翼肋構成。上下翼面與翼肋縫合，形成特定的傘翼形狀。傘衣前緣按照翼肋的橫向排列，構成一定尺寸的進氣口。由於傘衣後緣是完全封閉的，所以上下翼面與各翼肋之間便形成了一個個用於儲存空氣的氣室。
當傘衣與空氣做相對運動時，空氣由進口進入氣室，因傘衣後緣封閉而不能排出，在空氣衝壓力作用下，傘衣內腔產生一定的壓力，使這種柔性傘衣保持一定的剛性和形狀。為了使進氣口便於空氣流入，每片翼肋的進氣口部位都縫有具一定硬度、光潔挺括的塑料加強片。在翼肋上的不同部位，還開有大小及數量不等的圓孔，目的是使各氣室間的空氣可沿翼展方向流動，用於平衡整個傘衣內部的壓強，以利於保持整個傘衣形狀，避免傘衣充氣時因部分受力不勻而塌陷。
翔傘本身毫無任何動力，它之所以能夠飛行，除了傘衣充滿空氣後顯出特殊的形狀外(飛行翼)，全靠飛行員控制，結合大氣中種種特性(空氣動力)飛行。傳統式的降落傘，即一般降落傘，在空中只能產生下降阻力，沒有升力，而滑翔傘在空中飛行過程中會產生速度和升力，而且它的速度和升力遠遠大過它的阻力。因為在構造上，滑翔傘傘衣內層結構設有氣囊，在沒有充滿空氣前，滑翔傘沒有實質的稜角，一旦內層氣囊充滿空氣，滑翔傘的前沿就會出現稜角。這樣，滑翔傘在空中飛行時將相對的氣流由翼面上下分別引開流動，阻力與對方的風力平行，重量與翼上方空氣相結合，使滑翔傘產生速度前進
滑翔傘之能夠達到滑翔與滯空目的，其中最主要的理論是空氣動力學（即滑翔傘上層與下層長度不同，當有前進速度時，空氣流經滑翔傘上下表面，在不同長度的面上會產生不同的壓力差，壓力大的一面會往壓力小的一面推擠）。以滑翔傘設計的翼型做說明：當空氣流經上層凸面時，因距離長流速較快壓力變小，相反流經下層凹面的空氣，因距離短流速較慢壓力變大，故而產生下方空氣將翼面向上推的升力，上下層的壓力差為總升力，這便是最基本的飛行原理。
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