由于SUV车型视野好、空间大的特点，被越来越多的人所喜爱，车型的细分化也日趋丰富。其中，被年轻消费者青睐的小型SUV市场异常火爆，所谓“得年轻人者得天下”众车企的小型SUV布局便蜂拥而至。
我们今天试驾的这台东风日产劲客虽然属于小型SUV的后来者，但并非跟风者，凭借时尚新颖的造型，以及丰富的配置与卓越的经济性等独门绝艺，或许会给现有的市场带来不小的冲击。看着身边萌萌的劲客次顶配1.5L CVT智行版（以下简称：劲客），想探究它真正实力的心思也越发强烈。
劲客的造型非常性感，通过丰富立体的线条设计，打造出青春洋溢的身躯。前脸采用家族式的V-Motion设计语言，进气格栅宽大的镀铬饰条与内部黑色的烤漆矩阵式开孔相得益彰，搭配立体回旋镖造型的锐利前灯，带来的第一感觉是年轻动感。
车身侧面，劲客采用了双腰线的设计，俯冲的腰线与车肩隆起线条，给予车身犹如健美肌肉般的有力感。笔直的窗线所勾勒出的多边形车顶，加之A、B、C柱都采用熏黑处理，带来极受当下消费者喜爱的悬浮式车顶设计，更增添了劲客的运动感。
尾部的线条更加丰富，营造出多个不同的矩形，不仅增加了车尾的层次感，更是增添了青春运动气息；车后保险杠宽大的包边造型设计，也让我终于在劲客的身上看到了一丝SUV的粗狂野性。
轮胎方面，劲客采用了优科豪马的BluEarth（蔚弛）E70系列轮胎，该系列轮胎以舒适静音而驰名，更兼顾了绝佳的燃油经济性，其规格为205/55 R17，在加上双色的轮毂设计，让劲客看上去更有跃跃欲试的动感。
劲客的内饰看起来非常简洁，采用“滑翔翼”设计的一体式中控台，通过线条造型的变化，塑造了高低不同的层次感，虽然内饰的颜色以深色为主，但通过镀铬的银色装饰使用，使内饰增添了几分时尚色彩，给人更多的干净爽快感。
手握平底的多功能方向盘，舒适的手感也时刻激发着我的驾驶欲。功能区域的按键布局十分合理，常用功能随手可及，操作也很方便。
仪表盘乍一看是双圆盘的传统造型，但仔细看来发现左侧是一块液晶屏幕，显示非常清晰易读，可以模拟显示转速表、车辆状态、多媒体、辅助驾驶信息等内容，右侧是圆盘式的传统时速表，这样的组合非常的少见，不过却很新颖。
劲客的中控配备7英寸彩色液晶屏，可以连接手机，支持iOS和安卓系统的手机互联，此外蓝牙电话、倒车影像等诸多功能也都配备。
空调采用了旋钮式的操作按键，这样的设计方便驾驶者在行驶途中能够很方便的对空调进行盲操作。其实越简单也意味着越方便，而我本人也是比较喜欢这样的设置。
再往下看，不仅可以看到CVT无极变速箱的档杆，还在档位的往前方看到一键启动的开关按钮，当然无钥匙进入、车身稳定系统等基本功能也肯定带有。
劲客在座椅上采用了新一代Multi-Layer人体工学设计，虽然没有使用全皮质的包裹，但是在关键容易出汗水的地方选用了织物，这样可增加座椅的透气性，而在边缘的包裹位置，皮革的材质也很有质感。这种将织物与皮质材料进行合理拼接，也可以提升乘坐时的舒适性。
劲客的车身尺寸为4295*1760*1588mm，轴距为2620mm。不过车虽小，但实际的使用空间可不小，本人身高1.7米，坐在前排驾驶位，座椅的距离都很宽裕，头部与车顶的还有两拳的空余，丝毫没有别的小车一样给人空间压迫感。
坐在后排座椅，头顶依然有一拳以上的空余，坐直身体，腿与前排座椅的空间超过两拳，虽然说不上宽大，但日常的活动也绰绰有余。
在储物方面，劲客车内多处设有储物格，可以随手放置物品。后备箱的空间也很大，常规有428升的容积，同时还可以有选择性的放倒后排座椅，这样就可以获得更多的承载空间。
再来看看劲客的动力系统，它搭载了日产全新的第三代HR15全铝发动机，拥有先进的镜面熔射缸孔技术，该技术通过在气缸壁熔射铁合金，形成仅有0.2毫米厚的合金熔射膜，从而降低摩擦阻力提升耐久性，并可以将发动机压缩比提升至12.2，这样使汽油的燃油更充分，并提高了动力值。
同时还有e-VTC电动连续可变气门正时、TVC多级扰流控制、EGR废气再循环等先进技术。在先进技术的加持下，带来最大的输出功率为91 k W，峰值扭矩为147N·m的动力值。传动方面，与这款发动机相匹配的是X-TRONIC CVT变速箱。
驾驶劲客时，它的表现非常的流畅轻盈，虽然它不会给你强烈的推背感，但动力输出却非常平稳，加速的响应也极为迅捷，这一切优秀的表现都得益于其CVT变速箱的平顺， 让你无可挑剔。如果你感觉这样的驾驶不够刺激，也可以按动位于档杆上的Sport运动模式按钮，这时加速反应会更加迅捷，当然在减速制动时也会感觉到发动机制动效果很明显。
驾驶劲客轻盈的另一表现是转向，平底的运动方向盘不仅有舒适的握感，带有的EPS电动助力转向也在需要转向时提供非常精准的指向与力度回馈，具体的表现就像你需要变向超车时，在狭小的空间可以轻松实现加速变道。
当然这也与劲客的优异底盘系统有关，虽然劲客基于日产和雷诺共同开发的全新V平台打造，依然采用前麦弗逊后扭力梁的常规搭配，但增强副车架的使用，以及后悬纵臂采用大直径减震器的新结构，再加上专业团队的调教，使其达到了软硬平衡的姿态。
在行驶中，悬挂可以提供足够的支撑力来应对车辆在高速行驶中不飘忽，转弯时对车身的侧倾也在合理安全范围，在通过起伏颠簸路段时，可以感觉到清晰的路感，所以驾驶劲客非常的舒坦。
虽然劲客是面向年轻一代的高颜值车型，但它却不靠“脸”吃饭，其轻盈的驾控与卓越性能也让人眼前一亮。不得不说，在短暂的体验过后，发现用实力说话，才是劲客发出最响亮的声音。
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