對於這些天最具話題性的性能車，因為它的“白菜價”，我們決定一探究竟。
像現在幾乎所有轎車一樣，2018年的奧迪S4面臨著消費者倒向的跨界車帶來的挑戰性市場。 而英戈爾斯塔特人並沒有讓S4更加輕鬆，它比SQ5 SUV的體型更輕，更與同級新S5 Sportback共享平臺。 雖然S4仍然是傳統三廂運動轎車配方容易泯與眾車和缺少豪華性，傳統三廂運動轎車吸引力真的正在減弱？
全新S4基於最新一代的奧迪A4轎車，2018年改款後的S4與SQ5和S5 Sportback共享程度很高，其中包括大眾集團MLB Evo平臺和3.0升V-6渦輪增壓發動機， 八速自動變速器。 （奧迪已經從新一代S4的訂單中剔除了六速手動變速箱）.Quattro全輪驅動是標準配置，S4默認為40/60前後扭矩偏差; 由於牽引力的需求，該系統可以將70％的動力分配給前輪或85％的後輪。 與之前S4的333馬力增壓3.0升V-6相比，新型機在1370轉/分鐘的時候能夠輸出354匹馬和500牛米的扭矩，非常驚人的數據。
新款S4比S5 Sportback重量減輕了40公斤，我們的S4測試車得到了與S5相同的4.3秒0到100公里的衝刺時間。這個時間比以前的S4要快0.6秒，並且與主要競爭對手稍佔優勢，除了梅賽德斯 - 奔馳C43 4Matic轎車之外，這款車僅在4.1秒的時間內完成百公里加速。
我們的測試車在韓泰提供的245 / 40R-18 Ventus S1 Evo2夏季輪胎的標準18英寸車輪上滾動，S4擁有令人震驚的抓地力和制動表現的0.99克側向G值和從110公里/小時的速度裡靜止只需要45米。同樣，在我們的120公里高速公路和市區燃油經濟性測試中，S4的油耗分別為11.8升（市區）和8.5升（高速公路）。當然如果日常使用的話這個數據可能會有浮動，不過對於一臺性能取向的產品，油耗表現並不那麼重要不是麼？而且我們測得的數據真的已經非常讓人滿意了。
S4最缺乏的是戲劇性，對於扮豬吃虎來說確實還不錯，對於一臺駕駛機器來說更是稱職。但它不會做演戲。之前的機械增壓V6發動機聲音嘶啞，響應清晰，而新的渦輪增壓發動機雖然功率更強大，並且非常願意把轉速打到6750轉每分鐘的紅線，但是相比之下，它的感覺和聲音都顯得遲鈍。八速自動變速器給人的感覺幾乎和舊車型上的七速雙離合變速器沒有太大的區別，通過類似的協調性和閃電般的快速換檔，提供更流暢的低速行駛體驗。儘管如此，方向盤後的換擋撥片反應有一定的延遲，有些讓人不快。將檔杆放入S中可以喚醒整個動力傳動系以進行強有力的駕駛，但是在S檔裡，這臺車不願以最高檔位巡航，而是急於降檔並保持轉速，如果車主只想要更好的動力響應和更有激情的日常駕駛，這個S檔就顯得有些神經質。
我們的測試車配備了價值1150美元的可變比率動態轉向系統，可為駕駛員提供精確和超級直接的動作，但我們可能沒有那麼喜歡它。這套系統總讓我們覺得反饋有點虛假和吝嗇，相比於動態反饋驚豔的阿爾法羅密歐Giulia 。如果使用的19英寸輪轂，那麼S4在絕大多數路面上可以給你堅毅的車身控制和緊繃但可承受的乘坐質量的良好平衡。然而，扭矩矢量後部運動差速器是價值2500美元 S Sport套件的一部分，該套件還包括紅色制動卡鉗和自適應阻尼懸掛，這是一個非常有價值的選裝包。它通過調節整個後橋的扭矩來干預入彎和出彎的走線，從而彌補了S4的傳統固有問題轉向不足（奧迪推頭）（部分原因是其車重1781公斤的56.6％位於前輪上）。通過Audi Drive Select系統的可選駕駛模式（舒適型，自動型，動態型和自定義）可以提供額外的可配置性，這套系統可以改變轉向比，發動機和傳動系統的響應性以及減震器的軟硬阻尼。然而，它就像一輛更快的A4一樣，S4的套件沒有一件真正賦予它獨特的感覺。
這種印象到繼承了除了駕駛感以為的汽車本身，S4的主要特點僅在於其特定型號的車輪設計，四排氣管和明亮的鋁質外觀鏡蓋。 S車型的絎縫前排運動座椅，包裹著皮革和microuede填充物物，舒適和支撐一樣美麗，但內部幾乎沒有其他變化。像所有奧迪斯一樣，S4內部奧迪小屋的建築質量和高科技簡約主義是其最大的吸引力之一。奧迪的MMI信息娛樂界面仍然非常出色，它的中央控制旋鈕和快捷按鈕和切換功能可以提供直觀的控制，最大程度地減少分心。從2019年的A8豪華轎車開始，奧迪計劃採用觸摸顯示器，不過我們覺得幾乎沒有必要使用觸摸顯示器來替代它，。總體來說，S5 Sportback給S4帶來了最大的挑戰，就是它的時尚coupelike外形和622升的貨艙還能和車廂內部連接起來進一步加大容積，提升了空間利用率。
在一個專注於跨界車的新世界裡，S4是一個傳統的選項。儘管速度快，能力強，今天的SUV駕控體驗一樣更令人滿意，SQ5可以輕鬆跟上現實世界的S4。除了驚豔的價格以外，S4對S5 Sportback以一個老將的身姿提出挑戰，S5 Sportback融合了路邊存在感回頭率和日常多功能性，我們當然認為它值得更高的售價
不過顯眼出挑的真的更好麼？或許等你在後視鏡裡看到S4這樣一條咬地鯊咬住你的尾流的時候，再做評斷？
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