03.06 同价位车型,丰田、本田、日产CVT变速箱稳定性哪个好?

辛保华


丰田比较好。

数据我说了不算我给你看第三方平台就知道了,就拿紧凑级车为例子。

丰田就拿卡罗拉吧,对了所有对比车型为了公平起见都是拿的老车型。

18款卡罗拉,16款思域,19款轩逸。

顿挫异响这种东西基本不影响使用,本田思域也有收油顿挫的情况。

我们之间看下面的本田思域。点开变速箱一栏有惊喜啊:

漏变速箱油这就属于组装质量问题了。。。。。

这事在第三方平台上也能查到雅阁漏油。

日产的水平也还行,就是碍于国产组装工艺,一不小心能给你报个P0846的故障码,不过是小几率问题。

投诉跨度车型比较多。。。所以我放在最后。


榛名说车


说到CVT变速箱,就不得不说起日系车,而说起日系车,就必须要说到两田一产,正是因为这日系三杰,才让CVT变速箱享誉全球,被称为家用代步车的首选。那么在同价位的车型中,本田、丰田和日产这三个品牌的CVT变速箱,究竟哪个稳定性更好呢?接下来我们一起分析下。

首先我们说下本田的CVT变速箱,本田的CVT无级变速器不仅省油,动力表现也十分出众。其全新研发的“G-Design Shift”控制技术,配合以宽齿轮比、精准的液压控制技术及全新高强度传动带&CVT传动液,以高传动效率实现了反应灵敏、动力十足的卓越加速性能,使驾驶变得更加有乐趣,例如本田思域就是个很好的例子,尽管是CVT变速箱,但是加速能力依旧是很多车型望尘莫及的。

从车质网上可以看到,目前关于思域的变速箱投诉主要是集中在漏油的问题上,也就是说思域搭载的CVT变速箱在密封工艺上还有待提高,但是明显的质量缺陷到没有什么,所以稳定性应该还是不错的。

其次我们说一说丰田的CVT变速箱,丰田目前搭载的主要是S-CVT变速器,这是丰田在华的第三代CV-变速器,“S”代表了Super(性能提升)、Sport(更加运动感)、以及Smart(安静、平顺、低油耗)三层含义。而8速S-CVT则是专门为中国设计生产及使用。相比于前两代变速箱,新款的S-CVT变速箱特点是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油。

但是从目前车质网的投诉来看,新款的S-CVT变速箱依旧还是存在和老款CVT变速箱一样的顿挫和异响问题,而且关于这方面的投诉是比较多的,所以丰田的CVT变速箱稳定性相比本田而言,还是差一点的。

最后我们说一说日产的CVT变速箱,日产是最推崇使用CVT变速箱的车企,在其它车企还在使用老旧4AT变速箱之时,日产已经率先使用CVT变速箱,而且日产的CVT变速箱是率先加入了齿轮啮合的结构,能够大大增加承受扭矩,所以日产的CVT变速箱可以搭载大排量的车型。

结合车质网的投诉来看,日产轩逸的CVT变速箱投诉率也是非常高的,其中投诉最多的是变速箱异响、顿挫以及滑阀箱故障等,当然除了轩逸,例如奇骏、逍客等等车型都有很多这样的投诉案例。就稳定性来看,日产的CVT变速箱似乎比丰田的还差一点。


大师哥评车


凡是有关可靠性、稳定性的问题,我一向是“有雷吹雷,无雷吹丰”……单论可靠性、稳定性的话,雷克萨斯在豪华品牌里面、丰田在合资品牌里面,表现都是最好的。

要是日系三强做比较,很多年前有这么一句话,叫“技术的日产、营销的丰田、进取的本田”。现在日产在技术方面没那么执著,本田也不是那个“技术宅”了,不过总体上用这句话来形容日系三强,仍然有些道理。

拿CVT变速箱来说,日产在这块技术上,绝对是最有底蕴的。在国内来说,它是最早大规模使用CVT变速箱的,在技术的积累上,日产CVT是领先其他两家的。实际应用上也是如此,日产的CVT已经可以匹配2.0T了,丰田、本田暂时还没这个胆量。

进取的本田也很适合,在CVT这块,本田发力最晚(最早是用加特可也就是日产的),但是一鸣惊人。这一代的思域,靠着1.5T+CVT重回神车地位,飞度的1.5+CVT也得到大部分消费者的认可。可以说本田有点改变了人们对CVT的看法,算是兼顾动力油耗了。
至于营销的丰田这块,我们之前分析过,因为丰田最注重营销,很早就成立专门的销售部门,一切都为营销服务,倒逼公司提高生产管理的水平,最终的结果就是丰田特别注重可靠性。

CVT这方面也是如此,丰田的CVT性能上没什么突出的地方,也不能跟2.0T这样大扭矩的发动机匹配,但是在质量方面确实是最出色的。在CVT出现的故障里,丰田的大部分都是异响这种,日产、本田相对来说影响使用的案例就要多一些。

当然实际上他们在稳定性方面都做得很好,差距微乎其微了。总的来说,普通合资品牌里面,大众两田在质量方面算是一档,变速箱这种大件出问题的概率很小。


老胡评车


千万别买日产的CVT,巨垃圾,低速顿挫,嚎叫,高速打滑,油门踩到底速度上不去。


秋本国海


cvt应该是日产最好


東來西往368


说到日系车,想必都知道“日系三杰”,也就是丰田,本田和日产。这三个日系品牌能够一直获得大家的赞誉我想肯定是有原因的。那么今天就和大家说说这三款车的变速箱有什么不同和优缺点。那么这三款车有不同的变速箱,但是都会有CVT变速箱,所以下面就说说丰田,本田,日产,他们的CVT变速箱谁更好,有什么特点。

我们都知道这三个汽车品牌在国内是有着不错的口碑,在造车技术上也都有着各自的优点。谈到变速箱那么这三个车企都是有能力自己生产变速箱的。比如现在丰田的爱信,本田也有10AT,日产拿得出手的就是CVT了。

丰田本田哥日产都有CVT变速箱,比较看的话我想还是日产的CVT更先进一些,因为这就要和他们都采用的厂商的博世的钢带有关,因为日产是和博世的合作更紧密一些,所以比较好的东西肯定是给日产使用,那么这样的话,应该是日产更好。当然最主要的是因为日产是一直都把CVT变速箱作为核心产品研发的,所以这单是本田和丰田比不了的。

而且我们知道本田CVT是自主研发,丰田用爱信,日产用加特可,三家CVT变速箱就质量和耐用性基本都一样,通常不会出现什么问题,我觉得CVT寿命和打滑的都是道听途说,设计寿命和发动机一样,技术调校上来说,丰田本田较激进,很像AT变速箱,日产CVT就比较温和。所以日产也更让人觉得稳定。

而且日产CVT优点是可以承受较大扭矩,曾装配过3.5排量的发动机,性能强大,节油性不错。不过缺点也是有的,那就是阀体容易损坏,漏油问题较为普遍。天籁,轩逸,骐达,都有车主反应更换过变速箱。有冷保护,冬天需要预热较长时间。变速箱响应上,仅仅是略逊色于丰田和本田,但也是一流水准。

本田的CVT自己研发,但是变速箱噪音偏大,承受扭矩有限,目前本田最大配备2.4排量发动机上。并不是很乐观。对于丰田的话,最主要的一个缺点就是承受的扭矩有限,这就是很大的问题了。


霸道的螃蟹


cvt里边本田好一点,日产最差,at里边都不好,丰田矬子里边拔将军,本田垫底。



用户974996007594


用事实说话,15年奇骏,行驶5万9千公里,变速箱故障,刚刚过保。


LEE146035556


cvt斯巴鲁说第二没人敢说第一,用过就知道啦。


香格里拉1971


日产cvt技术成熟,第一名实至名归


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