辛保华
丰田比较好。
数据我说了不算我给你看第三方平台就知道了，就拿紧凑级车为例子。
丰田就拿卡罗拉吧，对了所有对比车型为了公平起见都是拿的老车型。
18款卡罗拉，16款思域，19款轩逸。
顿挫异响这种东西基本不影响使用，本田思域也有收油顿挫的情况。
我们之间看下面的本田思域。点开变速箱一栏有惊喜啊：
漏变速箱油这就属于组装质量问题了。。。。。
这事在第三方平台上也能查到雅阁漏油。
日产的水平也还行，就是碍于国产组装工艺，一不小心能给你报个P0846的故障码，不过是小几率问题。
投诉跨度车型比较多。。。所以我放在最后。
榛名说车
说到CVT变速箱，就不得不说起日系车，而说起日系车，就必须要说到两田一产，正是因为这日系三杰，才让CVT变速箱享誉全球，被称为家用代步车的首选。那么在同价位的车型中，本田、丰田和日产这三个品牌的CVT变速箱，究竟哪个稳定性更好呢？接下来我们一起分析下。
首先我们说下本田的CVT变速箱，本田的CVT无级变速器不仅省油，动力表现也十分出众。其全新研发的“G-Design Shift”控制技术，配合以宽齿轮比、精准的液压控制技术及全新高强度传动带&CVT传动液，以高传动效率实现了反应灵敏、动力十足的卓越加速性能，使驾驶变得更加有乐趣，例如本田思域就是个很好的例子，尽管是CVT变速箱，但是加速能力依旧是很多车型望尘莫及的。
从车质网上可以看到，目前关于思域的变速箱投诉主要是集中在漏油的问题上，也就是说思域搭载的CVT变速箱在密封工艺上还有待提高，但是明显的质量缺陷到没有什么，所以稳定性应该还是不错的。
其次我们说一说丰田的CVT变速箱，丰田目前搭载的主要是S-CVT变速器，这是丰田在华的第三代CV-变速器，“S”代表了Super（性能提升）、Sport（更加运动感）、以及Smart（安静、平顺、低油耗）三层含义。而8速S-CVT则是专门为中国设计生产及使用。相比于前两代变速箱，新款的S-CVT变速箱特点是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油。
但是从目前车质网的投诉来看，新款的S-CVT变速箱依旧还是存在和老款CVT变速箱一样的顿挫和异响问题，而且关于这方面的投诉是比较多的，所以丰田的CVT变速箱稳定性相比本田而言，还是差一点的。
最后我们说一说日产的CVT变速箱，日产是最推崇使用CVT变速箱的车企，在其它车企还在使用老旧4AT变速箱之时，日产已经率先使用CVT变速箱，而且日产的CVT变速箱是率先加入了齿轮啮合的结构，能够大大增加承受扭矩，所以日产的CVT变速箱可以搭载大排量的车型。
结合车质网的投诉来看，日产轩逸的CVT变速箱投诉率也是非常高的，其中投诉最多的是变速箱异响、顿挫以及滑阀箱故障等，当然除了轩逸，例如奇骏、逍客等等车型都有很多这样的投诉案例。就稳定性来看，日产的CVT变速箱似乎比丰田的还差一点。
大师哥评车
凡是有关可靠性、稳定性的问题，我一向是“有雷吹雷，无雷吹丰”……单论可靠性、稳定性的话，雷克萨斯在豪华品牌里面、丰田在合资品牌里面，表现都是最好的。
要是日系三强做比较，很多年前有这么一句话，叫“技术的日产、营销的丰田、进取的本田”。现在日产在技术方面没那么执著，本田也不是那个“技术宅”了，不过总体上用这句话来形容日系三强，仍然有些道理。
拿CVT变速箱来说，日产在这块技术上，绝对是最有底蕴的。在国内来说，它是最早大规模使用CVT变速箱的，在技术的积累上，日产CVT是领先其他两家的。实际应用上也是如此，日产的CVT已经可以匹配2.0T了，丰田、本田暂时还没这个胆量。
进取的本田也很适合，在CVT这块，本田发力最晚（最早是用加特可也就是日产的），但是一鸣惊人。这一代的思域，靠着1.5T+CVT重回神车地位，飞度的1.5+CVT也得到大部分消费者的认可。可以说本田有点改变了人们对CVT的看法，算是兼顾动力油耗了。
至于营销的丰田这块，我们之前分析过，因为丰田最注重营销，很早就成立专门的销售部门，一切都为营销服务，倒逼公司提高生产管理的水平，最终的结果就是丰田特别注重可靠性。
CVT这方面也是如此，丰田的CVT性能上没什么突出的地方，也不能跟2.0T这样大扭矩的发动机匹配，但是在质量方面确实是最出色的。在CVT出现的故障里，丰田的大部分都是异响这种，日产、本田相对来说影响使用的案例就要多一些。
当然实际上他们在稳定性方面都做得很好，差距微乎其微了。总的来说，普通合资品牌里面，大众两田在质量方面算是一档，变速箱这种大件出问题的概率很小。
老胡评车
千万别买日产的CVT，巨垃圾，低速顿挫，嚎叫，高速打滑，油门踩到底速度上不去。
秋本国海
cvt应该是日产最好
東來西往368
说到日系车，想必都知道“日系三杰”，也就是丰田，本田和日产。这三个日系品牌能够一直获得大家的赞誉我想肯定是有原因的。那么今天就和大家说说这三款车的变速箱有什么不同和优缺点。那么这三款车有不同的变速箱，但是都会有CVT变速箱，所以下面就说说丰田，本田，日产，他们的CVT变速箱谁更好，有什么特点。
我们都知道这三个汽车品牌在国内是有着不错的口碑，在造车技术上也都有着各自的优点。谈到变速箱那么这三个车企都是有能力自己生产变速箱的。比如现在丰田的爱信，本田也有10AT，日产拿得出手的就是CVT了。
丰田本田哥日产都有CVT变速箱，比较看的话我想还是日产的CVT更先进一些，因为这就要和他们都采用的厂商的博世的钢带有关，因为日产是和博世的合作更紧密一些，所以比较好的东西肯定是给日产使用，那么这样的话，应该是日产更好。当然最主要的是因为日产是一直都把CVT变速箱作为核心产品研发的，所以这单是本田和丰田比不了的。
而且我们知道本田CVT是自主研发，丰田用爱信，日产用加特可，三家CVT变速箱就质量和耐用性基本都一样，通常不会出现什么问题，我觉得CVT寿命和打滑的都是道听途说，设计寿命和发动机一样，技术调校上来说，丰田本田较激进，很像AT变速箱，日产CVT就比较温和。所以日产也更让人觉得稳定。
而且日产CVT优点是可以承受较大扭矩，曾装配过3.5排量的发动机，性能强大，节油性不错。不过缺点也是有的，那就是阀体容易损坏，漏油问题较为普遍。天籁，轩逸，骐达，都有车主反应更换过变速箱。有冷保护，冬天需要预热较长时间。变速箱响应上，仅仅是略逊色于丰田和本田，但也是一流水准。
本田的CVT自己研发，但是变速箱噪音偏大，承受扭矩有限，目前本田最大配备2.4排量发动机上。并不是很乐观。对于丰田的话，最主要的一个缺点就是承受的扭矩有限，这就是很大的问题了。
霸道的螃蟹
cvt里边本田好一点，日产最差，at里边都不好，丰田矬子里边拔将军，本田垫底。
用户974996007594
用事实说话，15年奇骏，行驶5万9千公里，变速箱故障，刚刚过保。
LEE146035556
cvt斯巴鲁说第二没人敢说第一，用过就知道啦。
香格里拉1971
日产cvt技术成熟，第一名实至名归
