06.05 昌榕双城记

韵 今天

游走于闽赣大地，时常在山海交响中感悟陆地飞翔的节奏，在时代的变与不变中洞察两省的异同。南昌，英雄之城；福州，有福之州，自然、历史、人文色彩和现实画卷的斑斓呈现，让我对两座省会城市有了更多深入的接触和了解。

数十年前的福建，唯一的铁路通道即是鹰厦铁路，崎岖蜿蜒的普速单线，让这段本来不长的旅途变得山水迢迢，几次铁路大提速对于这段线路几无影响，曾经戏言“不到八闽不知道中国之大，在福建坐火车一觉醒来依然在八闽大地龟速前行”。直到进闽第二通道打通，特别是近些年东南沿海铁路动车、高铁开行，让福建有了联通长三角、珠三角和内陆腹地的多条高速客运通道，天堑通途，闽道不再艰难。

闽赣多山，森林覆盖率位居全国前两位，南昌、福州两座城市建设的发展也在伯仲之间，福州商业气息略显浓厚。十年前，两市房价相差不大，福州略高一些，而近十年，随着福建经济社会快速发展，尤其是福州铁路建设、地铁、城市交通环线建设的配套发展，福州房价一路飙升，现在福州市区房产均价已高达每平2.5万左右，而南昌虽然在中部地区房价偏高，但目前均价每平也只在万元出头，两城房价差接近1.5倍。

而了解两个同为省会城市的经济发展，福州2017年GDP为7000亿，财政收入福州也稍高于南昌，却只能成为福建老二，因该省经济总量长年位居第一的是泉州市，而南昌虽然只有5000亿却雄踞江西之首，省内其他设区市难以望其项背。据2017年最新统计，南昌、福州两城的常住人口分别为546万和766万，这意味着福州比南昌整整多出了220万人口，相当于一座中型城市的人口，因此，房产需求福州自然大于南昌。

从城市规划和建设上看，福州虽属全国2线城市，但城区受制于周边山海的挤压，拓展空间有限，新城建设一直难有大的作为，而大多只能在现有基础上进行改造提升。其政治文化经济资源几乎全部集中在老城区一片相对狭小的区域，造成这一地带房价高企，人员密集、交通拥堵，前些年，福州为拓宽老城区道路，迫不得砍掉了多条主路边生长了数十年的老榕树，令人惋惜。而作为2线城市靠后的南昌，在政治文化中心外迁上显然做的比福州成功许多。

南昌城地处赣抚平原腹地，赣江与抚河穿城而过，地势平坦开阔，大小湖泊众多，虽然老城区狭窄拥挤，但城市东西南北均有纵深发展空间，近二十年来，南昌市以“一江两岸”为骨架进行打造红谷滩新区，梯次建设赣江以西红谷滩、红角洲、九龙湖等几大片区，短短二十年间，一座座现代化的高楼在曾经的荒丘野地上拔地而起，先是南昌市几套班子和部分市直单位整体搬迁至红谷滩，近年江西省几套班子及其部分省直单位又整体搬迁至九龙湖，这“两步棋”的龙头带动，加之多条过江通道的配套建设，促进了新区建设的快速崛起和人气的集聚，有效纾解了老城区日趋严重的多重压力。

如果加上南昌目前正在建设国家级赣江新区和正在规划中的高铁东站新城区建设，南昌城市建设可谓是“遥相呼应，四面开花”，前景十分看好。而相比较福州，无论是规划还是建设手笔均稍逊一筹，尽管比南昌有钱，但受客观制约，有钱难办大事，这对于城市管理者来说是多么痛苦的一件事啊！据说，近年福建省主要领导曾到南昌考察，对南昌城市建设特别是“一江两岸”夜景赞不绝口，在几次会议上要求福州向南昌学习取经。

福建历来受到交通困扰，而近年铁路的快速发展无疑对福建经济社会起到了重要的拉动作用，福州由全国路网末梢一跃成为东南沿海的铁路枢纽，现在南昌到福州由过去十小时到现在最快3.5小时，现在从长三角、珠三角进闽也十分通畅和快捷，客观上助推了福州旅游业的发展和房地产的升值。但遗憾是是福州并没有抓住福建高铁建设起步早的优势来同步规划城市建设，而南昌则抓住南昌西站建设以及即将动工的南昌东站做足文章，九龙湖和东站两大片区建设，将成为南昌未来城市扩容、环境改善、品质升级的两台“大戏”，必将愈演愈精彩。

必须承认，福州近年老城区环境面貌有了很大改观，城内的大量历史人文景观得到了很好的保护和利用，城市综合交通体系建设也有了较大提升，如原来混乱无序的福州火车站周边经过市里重点整治，如今焕然一新，给人以“高大上”之感。反观南昌在老城区环境改造力度明显弱了许多，几处历史人文遗址的规划和改造略显小气，缺少人气，一条所谓的BRT建的莫名其妙，南昌火车站周边环境、交通乱象始终未能有效改观，老城区局部拥堵现象依然严重，城市综合管理水平与福州相比也差一个档次。或许，你可以自豪地说，我们主要精力放在新区建设上，但目前生活在老城区的市民毕竟占多数，城市的建设和发展绝不能“喜新厌旧”，更不能忽略“沉默的大多数”。

南昌未来可期，以如此规模和速度演进下去，将来南昌成为800万乃至千万级大都市，理论上完全有可能，但我希望不要轻易冠以“国际大都市”名号，“国际大都市”头衔不单单看人口体量，而更多是一种综合实力现代化、城市管理高品质的体现。福州现在常住人口就有766万，占福建全省人口总数的五分之一，而南昌才566万，仅占江西人口总数的九分之一，随着城市群、城镇化战略的实施，未来几年昌赣、昌景黄等高铁建设陆续开通运营，南昌还有很大的提升和发展空间。

分析未来南昌、福州两城的进一步发展，论做大的条件和优势福州显然不如南昌，也只能在既有的城市空间和有限的条件下做精做优，老城区依然是重点，相信福州城市管理者也一定会科学规划，精心打造，即便建成花园式城市，随着福州城市人口数量的不断增加，城市扩容势在必行，城市建设和管理的难度将进一步加大，甚至还可能推高房价和物价，增加市民的生活成本，其宜居程度和幸福指数均不如南昌乐观。

看好南昌，洋溢自信，我们既不能妄自菲薄，也不能夜郎自大，尽管福州自然条件存在一些局促感，但作为沿海发达地区的城市管理者，其眼界和手笔、能力和财力绝不在我们之下，相信他们一定会找到更加适合自己的城市发展道路。在这方面，南昌目前不落人后，有些方面甚至适度超前，规划好了、路子对了比什么都重要，接下来就是如何一以贯之的问题，有道是：功成不必在我，功成必定有我！只要一茬接着一茬压，一任接着一任干，南昌城市发展的美好蓝图就会逐步绘就并徐徐呈现。