前几天，长安福特对锐界的指导价进行了优化调整，全系车型指导价普遍下探2万元，部分车型指导价甚至调低了3万元。
于是，就有小伙伴咨询俥臣君了：既然你曾经那样力推锐界，为何官方还会调低它的售价呢？
提升性价比，锐界选择主动出击
其实，车企官方调低某一款车型的指导价，原因无外乎三点：
一是上游供应商调低零部件售价，使得生产一款车的成本降低；
二是车型接近换代周期末声，调低售价为新款车型上市铺路；
三是车企为了提高一款车的竞争力，主动调低售价。
众所周知，企业在经营过程中会受到用工成本增加、环保压力、税费高企等许多方面的压力，使得企业经营成本不断增加，而从目前的市场环境来看，锐界没有进一步压缩生产成本的空间，成本降低说就不攻自破了。
另外，虽然这一代锐界始于2014年，到目前也已经有三年多的时间了，但相比于紧凑型家用轿车，中型SUV的换代周期更长，结合第一代锐界近8年的生命周期来看，锐界短时间内并没有换代的计划。并且截至目前，俥臣君也没有搜索到锐界将要换代的相关信息。
而从锐界以往的销量趋势可以发现，作为一款中大型合资SUV，它的月销量普遍稳定在1万辆左右，个别月份还突破了1.3万辆。由此可见，在中型合资SUV市场里，锐界凭较强的产品力赢得众多消费者的认可，竞争力始终是促使锐界成为福特品牌销量中坚的重要因素。
即便是在竞争力如此强的情况下，锐界依旧要想方设法从激烈的竞争中脱颖而出，这样才能捍卫同级领头羊的地位。而在短时间内没有换代计划、成本压缩空间不大的情况下，长安福特采取主动出击，重新优化锐界的指导价的做法，无疑是非常有效的方式，而这样的做法也真正让计划购车的消费者得到了实惠。
看似降价， 却帮助锐界重塑价值标杆
此次，长安福特对锐界的指导价进行重新优化后，锐界的售价进一步向20万区间下探，对一款中大型SUV来说，入门版车型裸车只需要22.98万元，毫无疑问将进一步提升它与同类车型的竞争实力。
值得一提的是，在这次价格优化中，长安福特锐界还新增了一款车型——EcoBoost 245 四驱尊锐型7座PLUS，它的价格介于EcoBoost 330 V6四驱运动型7座和EcoBoost 245四驱运动型7座两款车型之间，并增加了丰富的科技化配置。
据悉，这款新增车型将配备前大灯自动远光感应调节系统、防眩目LED前大灯、ACC智能自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、ACS低速行车安全等配置。相比于EcoBoost 245四驱运动型7座，仅仅多出了2万元，就可以享受ACC自适应巡航带来的舒适与便利，以及大灯自动远光感应、LKA车道保持辅助系统、ACS低速行车安全等功能带来的全方位的安全呵护。
相比之下，在此次价格优化之前，这些功能要在指导价格为36.98万元的EcoBoost 245 V6四驱旗舰型以上车型上才有配备，只有少数土豪才享用的起，如今，在指导价只有31.98万元的新增车型上就配备了，这就让更多消费者有机会尝鲜这些尖端装备。可以说，此次新增的这款车型以性价比优势成为非常值得选购的一款，而它也成了锐界在同级车型中价值标杆的一个缩影。
实际上，在锐界所处的中大型SUV市场，不论价格是否经过调整，它的竞争实力都是非常强的。在网上查询锐界的车主口碑，可以发现的是，在多达9项衡量指标中，锐界都处于该级别车型的领先地位，这说明，锐界一直以来并不只是依赖于高性价比，而更多的是靠价值取胜。
而从这个角度来说，这一次，锐界看似是在通过价格调整、行产品优化来提升性价比，实际上它将以更为丰富的配置、更超值的价格重塑中大型SUV市场的价值标杆。
写在最后：
不论锐界的指导价是否经过调整，毋庸置疑的是，锐界始终是中大型SUV这一细分市场里的领头羊。并且，锐界不仅不加价，此次还通过价格调整再次提升自身的竞争力，让更多的消费者得到实惠。毫无疑问，如果说预算在30-40万元区间，计划购买一款中大型SUV，说锐界是上上选绝不为过。
閱讀更多 俥臣 的文章
