作為四川連接大西北的出川大通道，汶馬高速公路建設又有了新進展。8月31日，記者從四川汶馬高速有限責任公司獲悉，8月28日，全長5570米的理縣隧道左線順利貫通，這標誌著汶馬高速第三長隧道理縣隧道全線貫通，工期比預計提前了5個月。
汶馬高速全長172公里，從四川盆地向青藏高原挺進，海拔高差近2000米，穿越多條地震斷裂帶；全線121座橋樑、33座隧道，橋隧比高達86.5%，為全國之最。
作為汶馬高速公路的控制性工程之一，理縣隧道位於阿壩州理縣雜谷腦鎮和樸頭鄉之間，為分離式雙向行車雙車道，由中鐵隧道和四川路航公司共同修建。其中，隧道右線全長5580米，於2015年8月1日進洞施工，今年8月10日貫通；左線於2016年5月17日正式進洞施工。
據施工方相關負責人介紹，理縣隧道地處雜谷腦河，隧道夾溝自然坡度為50至60°，全隧V級圍巖佔65%，且圍巖破碎、易掉塊及塌方，穩定性差，施工風險高，難度大。對此，施工方成立黨員突擊隊，進行開挖支護作業，並探索出了破碎地質條件下快速施工方法，創造了隧道單口獨頭月開挖135.7米的高產紀錄，這在全國也處於領先地位。
為加快項目施工進度，施工方還增加了一輛中巴車接送作業人員進洞施工，並通過利用車通增加作業面等方式，縮短工期，確保了隧道提前安全貫通。
汶馬高速預計2020年通車，屆時，成都至馬爾康車程將縮短至3小時左右。按照建設安排，至今年底，除獅子坪隧道等個別地災嚴重影響路段外，汶馬高速要確保建成100公里以上，實現理縣米亞羅至阿壩州州府駐地馬爾康段建成通車。
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