陽光阿富
高鐵在夜間確實是不運行的，但是隨著客運需求的增加和社會的呼籲，鐵路部門在確保安全的前提下逐步開行了一批夜間高鐵，至於凌晨四點多看到運行的高鐵應該是動檢車。
那麼高鐵為什麼夜間不運行呢？
主要是給夜間“天窗”或者“施工”預留時間，大家都知道高鐵的運行速度快，所以對車輛自身和運行線路都有很高的要求，為了確保安全並儘量減小對鐵路運輸的影響，鐵路部門一般在晚上0點以後會對高鐵線路進行檢修維護，一般是三到四個小時進行“天窗”或“施工”，所以高鐵在夜間是不運行的。
那麼又有哪些高鐵會在夜間運行？
1.夜間加開的高鐵，節假日以及客運量大的時段，比如國慶、春運、暑運等等，為了緩解客流壓力在夜間加開的高鐵，即我們一般所說的“紅眼高鐵”。
2.夜間動臥，週末或者週一、週五，為了滿足人們的多樣化需求鐵路部門會在熱門線路開行夜間動臥，一般是晚上10點左右開行次日早上到達，這主要滿足了有出差需求的人們，既節省了出行時間又可以好好的休息。
3.動檢車，即我們所說的壓路車，動檢車是不載客的空車，開行時間在“天窗”“施工”結束後，一般在零晨四點多，是為了在旅客列車開行前，再次檢查確認線路的安全。所有的高鐵線路每天都會開行動檢車。
據我所知基本就是這些情況，隨著我們國家高鐵技術的成熟以及高鐵運行經驗的不斷累積，我相信在以後會看到越來越多的夜間高鐵即“紅眼高鐵”，我們的出行會變得越來越方便。
梧桐視界
感覺高鐵就適合1-5小時的路程乘坐[捂臉]，過年陪老媽回廣西孃家，從寧波到柳州坐了13個小時高鐵我的天啊。說什麼下次去那麼遠的地方再也不坐高鐵了。還是火車臥鋪吧[捂臉]
青鳥看客
夕發朝至的動臥瞭解一下！～專門在夜間運行的臥鋪動車，在一些主幹線路上運行的。就算你凌晨一點見到也不稀奇！～
我想註冊的名字都被佔
四點多的車是趕往始發地的。比如從河南空車跑到北京再從北京拉人到其他地方，如南方武漢、廣州等等
底層金融工作者
這個東西我最有發言權，高鐵夜間不運行，是為了留足時間給維修人員進行檢修，叫天窗，一般時間0.00-4.00每個地方不一樣有的時間也不一樣，可能提前，有可能延後，但是延後的話一般給的時間會縮短，這是為了檢修完畢後，為了保障運行安全，會跑一趟車，就是你早上最早看到的一輛動態檢測車，檢查線路質量，達到標準就會放行載客的列車，如果哪裡有問題會通知當地的維護單位進行處理，所以在天窗點到跑動檢車的這段時間如果有問題是可以請應急修的，表示在高鐵熬了四年，頭髮都快熬光了
阿財01
你看錯了。普通動車和高速動車在車型上長得是很像的。
你看到的也許是夜間運行的普通動車。
你不妨去12306查一查，基本不可能查到過夜的G開頭的列車
老梁憶青春
高鐵，動車晚上是不開行的，晚上0點到4點是鋼軌檢查，接觸網檢查的時間。那麼你看到了凌晨4點多有動車開行，其實那是檢測車，每天開行高鐵，動車前，都有一列這樣的列車，先走一趟動檢車運行的。
夏日68930433
高鐵夜間理論上是不運行，但是也有特殊情況，第一，既有線動臥，就是低等級線路上的全臥鋪動車組，大部分是夕發朝至，北京上海之間就比較多。第二就是高鐵晚點，前段時間湖北暴雨造成武廣高鐵大面積晚點，最晚一趟動車夜裡3點才到南京南站。第三，綜合檢測車，題主說凌晨4點，最右可能是這種情況，每天，每條高鐵線路在發車前都會有綜合檢測車提前探路，檢測線路條件。第四，早班始發車次，例如蕪湖到南京南，蕪湖站目前沒有動車檢修所，不能存車，蕪湖到南京南的高鐵，需在早上從南京南動車所開過去，也會特別早。
今條頭日賣螃蟹的
中國高鐵選擇在夜裡不運行完全是為了咱們所有乘客的安全著想，每到夜裡11點(末班12點多的時候)，我國高鐵都會停止運營，並且安排最為仔細的清洗與檢修工作(包括高鐵線的檢修都是在夜間12點到凌晨4點進行)，這樣說不僅是為了乘客的舒適度著想，更是為了所有人的安全考慮，因為即使是一個小小的列車零件無法正常運行，都可能會對整個高鐵的運行造成嚴重的影響！那中國高鐵大不份列車不會在夜間運行，你看見的列車應該是第一班車還是空車運行的，
拽拽的小男孩
你看到的凌晨在道軌上跑的“高鐵”，其實不是高鐵，而是動車，時速低於280公里的動車允許夜間行使。高鐵的時速大於每小時330-380公里，因為夜間檢查車況和道軌，所以夜間不開行，也因為速度很快，所以沒有必要夜間開行。
