引导：
【丶平凡说车原创 捷达VA3】捷达VA3在华11月份销出3190辆，我们可以看出，并不是每一款叫捷达的都能热销，虽然捷达VA3起售价为6.58万，放在合资品牌领域中还是比较低的，但是没有“VW标的加持”，终究还是无法达到大众旗下捷达应有的销量，当然了，相信VS3今后在国内还有很大的发展空间。
大众子品牌捷达自从独立出来以后，整个品牌定位就是主打低端市场，简单地说就是与自主品牌展开竞争，虽然捷达VA3在华销量不是很可观，但是旗下的VS5销量还是非常不错的，在11月份销出了13089辆，因此，我们可以看出，并不是说捷达旗下的所有的车型在华销量都不佳。
从VA3在华11月份的表现 并不是每一款叫捷达的都能热销：
首先我们简单地对捷达VA3的外观设计和内饰布局进行了解，从外观来看，VA3采用了家族式设计语言，显得年轻时尚，没有大众旗下的捷达显得中庸，车身侧面的线条也显得非常流畅，呈现出了很强的力量感，尾部运用了大量的线条进行点缀，显得运动感与层次感很强。
内饰方面，采用了时下主流的简约式布局，偏向于实用，没有任何精致感与科技感可言，其次就是动力方面，该车搭载代号为EA211 1.5L发动机，匹配5MT手动和6AT自动变速箱， 底盘为，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，价格方面，6.58-9.28万之间，要注意的是，1.5L自动悦享版，也就是自动版入门版车型，售价为8.38万。
由此可见，我们从捷达VA3的外观设计和内饰布局以及动力总成来看，在同级别当中表现的非常一般，而且在价格上相比同级别自主品牌并没有优势，尤其在配置方面，自主品牌旗下的紧凑级轿车更胜一筹，对于我们普通消费者而言，当然会选择性价比更高的自主品牌。
可能很多网友会说，“购买捷达VA3主要集中在入门版车型”，这样的说法没错，从实际的销量来看，购买5MT手动版车型的消费者比6AT版车型的消费者要多，但是到了如今2019年，还有多少人会购买MT手动版车型。
当然了，并不是说购买MT版车型不好，而是在日常驾驶过程中，尤其是在拥堵的市区驾驶，自动挡车型相比手动挡车型驾驶起来更加轻松，所以说，对于我们普通消费者而言，为何不去选择自主品牌旗下的紧凑级轿车呢？
例如，在同价位区间我们可以选择吉利帝豪，而且还是自动挡车型，虽然从指导价来看，两车差不多，但是帝豪终端有1.5万左右的优惠力度，反而捷达VA3终端没有任何优惠力度，其次我们还可以选择长安逸动等车型，不仅是外观设计还是内饰布局以及配置方面，相比捷达VA3都具有一定的优势。
可能很多网友会说，“捷达的三件稳定性与可靠性相比自主品牌具有一定的优势”，但是我们从实际的市场口碑反馈来看，自主品牌旗下的紧凑级轿车， 至少在三大件方面，还没有出现很多的负面新闻，对于紧凑级轿车而言，尤其是发动机，技术都非常成熟了，基本上与合资品牌差距不大。
所以说，三大件方面我们完全不同担心，自主品牌与合资品牌差距最大的是发动机和变速箱的调节，驾驶过同级别自主品牌与合资品牌的网友应该都知道，在行驶表现上，自主品牌与合资品牌差距还比较大的。
捷达VA3在华11月卖出3190辆 网友：同价位中 可选择的车型很多：
最后我们来分析，捷达VA3在华11月份卖出3190辆，网友：同价位 可选择的车型很多，相信大家看到上述的分析，就应该知道，捷达VA3为何在华销量不佳了，而且很多网友表示，在同价位区间可选择的车型非常多，而且经过对比以后，其实VA3的价格并不低。
自主品牌旗下的紧凑级轿车上述已经讲过了，我们从合资品牌中举例，最具有代表性的就是雪佛兰科鲁泽，虽然从指导价来看，相比捷达VA3没有任何优势，但是科鲁泽终端优惠幅度大，就算选择科鲁泽1.3T版车型，实际的落地价也没有比VA3高多少，这就是为什么捷达VA3在华销量不佳的原因之一。
总结：
捷达VA3在国内销量不佳并不是没有原因的，如果终端优惠力度不加大，相信今后在国内的销量会逐渐减少，并不是说捷达VA3产品力不够强，而是在同级别和同价位区间，可选择的车型非常对。
你们怎么看按捷达VA3呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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