其實蘇聯解體之後米格就已經不行了。蘇聯結束以後，俄羅斯的軍工面臨著巨大的資金需求方面的困難。再也拿不出來錢了。無力繼續發展新型號的米格系列飛機。俄羅斯在國際上混的挺慘，只能守著蘇聯留給它的核彈來保衛已經殘破的殘山剩水。因為蘇聯留下的導彈技術資本雄厚。蘇聯留下的體系製造導彈價格十分低廉，這也就使得俄羅斯把有效財力用來大力發展導彈，飛機什麼的，國外買家基本都認蘇系列，米格自然只能漸入凋零。解體後的剩下的俄羅斯都已經是要飯一樣的國家了，這些年什麼資源能換錢就賣什麼資源。至於什麼經濟復甦也都成了一句口號。雖然也搞了一些新裝備，但是項目撥款沒有米格的份。米格畢竟還是過時了，航電系統，機體設計方面已經競爭不過蘇霍伊，實力已經有較大的差距了。
米格自身的問題也造成了今天的這種結局。米格戰鬥機之前都是內部供應，沒有銷售渠道壓力。解體之後局面就不同了，米格一下就一架飛機也賣不出去了。中國本來是想買些米格29的，但是當時的米格設計製造局方面過於託大，以為自己庫存的飛機俄羅斯還會動用國家資金採購，因為蘇聯時期的合同尚未完全交付。根本不和中國談出口生的事。
中國的大量訂單就跑到蘇霍伊這裡了，當蘇霍伊拿到貨款，繼續發展新的蘇系列戰機，而米高揚接到的是俄羅斯終止一切蘇聯時期的訂單。國內不再接受任何訂單，而此時米格庫存的29戰機已經有數百架了！這超過了米格到現在賣出的米格29總數量。這成了米格式的俄羅斯悲劇。等到米格想對外出口的時候，蘇系列已經強勢崛起了，蘇系列是正宗重型戰鬥機，市場幾乎一邊倒的認可。米格因無法從銷售獲得資金，再推出新飛機沒有資金支持，就這樣以紅色戰機曾經的梟雄悲劇收場了。
雖然米格29能賣出幾架，但賣的實在是太少了，基本只能維持工廠運營成本，再給留廠職工發個工資了。我國沒有裝備米格29。90年代，我國到俄羅斯獲取先進戰機，米格和蘇霍伊拿出各自招牌米格-29和蘇-27,但在觀摩演示時，也許真是命裡註定，米格-29失事墜毀掉下了一架！導致我國對米格59失去興趣。
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