06.05 机油增多事件都是带t的发动机，自吸发动机有没有出现这个问题？

先说结果：机油增多的本质是机油中多出了汽油。自吸发动机理论上来说会出现机油增多，但在实际使用中这种情况很罕见。那么为什么机油增多都是带T的发动机呢？简单说明一下机油增多的几个原因，大家就能理解了。

1.汽油的馏程

由于汽油是由多种脂肪烃类的物质混合而成，其气化蒸发的馏点各不相同，从20到200℃不等。在低温状态下容易液化附着在缸壁上，被活塞运动刮入曲轴箱，引起机油增多，我们一般也叫机油稀释了。根据测量，冬季在漠河地区机油稀释会加重是正常情况，特别是在冷机起动的时候。

2.缸内直喷引起的湿壁现象

这里要注意，增压只对机油增多起到辅助作用，真正引起机油增多现象的是缸内直喷。缸内直喷容易把汽油直接喷射在缸壁上，这可不比蒸发后的汽油再附着在缸壁上，直喷喷射在缸壁上的汽油含量是非常高的，如果控制不好，则大量汽油留在缸壁上被活塞刮入曲轴箱。

3.曲轴箱通风系统

曲轴箱通风系统的本来作用是把机油和含汽油的可燃气体分开，但如果发动机曲轴箱窜气量特别大，而油气分离器效率又特别好，容易把混合气中的大量汽油也分离出来随机油一起流回曲轴箱，导致机油增多。

所以，自吸机油增多只会由于1、3条出现，但因为第1条都会去做低温试验，基本上杜绝了，第3条因为汽油含量实在不高，甚至不如气体中的水分含量高，所以机油乳化现象更多一些。