郭汪旭
自動擋汽車，在停車時、直接d推p，是沒有任何問題的，鄙人還是希望各別不要一用自動擋，就總覺得容易壞，這是一種很不好的心態，自動擋變速箱沒那麼容易被損壞，所以也就不存在那些個可以、不可以，簡單點說只要車輛手冊、沒有禁止的操作都是合理的、正常的，會對車輛產生傷害的操作，已經被屏蔽掉了！
自動擋車，D切P時，會經過R擋，所以很多朋友認為，這樣變速箱輸出軸轉動方向改變，恐怕會造成衝擊，這就是不能直接d切p說法的由來；實際上則完全不是這麼回事，只能說這些各種毀變速箱的說法，只是吸引人的眼球、換來閱讀量罷了，只不過根本不瞭解自動變速箱的運作方式罷了；現在咱們國內自動擋車佔據了70%、保有量極大，如果那麼脆弱、修理廠都不夠用，所以有些問題掰掰腳丫子都能思考明白，多關心、關心自己、比關心變速箱要強得多！
P、R、N、D，只是四個點子開關
自動擋的擋位，與手動擋是不同的，手動擋那是實際的擋位，而自動擋的四個字母只是代表了四個點子開關而已，當我們的擋杆落在某一個位置時，只是按下開關、而是否執行擋位機制則由系統去判定，這一點不像手動、塞到哪就是哪個擋，自動擋觸碰開關、是否執行人說的不算；所以擋D切P時，雖然經過R擋，但只不過是快速經過它的開關，但此時並不執行倒擋，所以何來衝擊呢？
其實再把問題簡單些，可以思考下這所謂的衝擊到底存在於哪裡？假如d擋切r擋，變速箱輸出軸轉動方向改變，這會與驅動軸的轉動方向相反，所以車輛不停穩、掛倒擋，從理論上看會造成一定的衝擊，不過沖擊向後傳遞到液力變矩器端，也就可以被化解掉了，因為液力變矩器泵輪、渦輪之間可以有轉速差，所以這玩意是消除衝擊最好的辦法！不過話說回來，題目所說的是已完成停車，此時驅動軸靜止（剛聽完車、腳剎把車踩住的狀態），若d切p，只不過是變速箱輸出端方向改變，無論它如何去變，輸出軸靜止，一動、一靜又怎麼會產生衝擊呢？自動擋車不怕反轉衝擊，有衝擊發動機會先被憋熄火！
P擋的鉤子到底幹什麼用的？
p擋就是n擋加棘爪，這個棘爪的目的就是鉤住車子的作用，可現在有些朋友不這麼想、他們心疼鉤子、心疼鉤子把駐車齒輪鉤壞，所以每次停車都是拉手剎受力、之後在掛駐車擋，這樣操作的目的就是在於不讓鉤子、齒輪承受力量；自動擋的鉤子，設計目的本就是要承受力的，自動擋車不同於手動擋，手動擋停在坡上可以掛倒擋防溜，但自動擋就做不到，所以設計出鉤子作為保險使用，所以它就是鉤車、就是可以承受力的工具，所以朋友們請放心用這個駐車棘爪吧，它鉤不壞齒輪；心疼什麼都能理解，心疼個鉤子、生怕鉤子受力、保護鉤子是什麼思維邏輯？
所以自動擋車停車時，可以直接d擋切p，即便經過倒擋，也不會觸發，即便觸發了、因為驅動軸靜止、也不存在衝擊，即便驅動軸沒有靜止、由於液力變矩器的存在也可以化解掉這種程度的衝擊；所以別沒事總想自動擋會壞，自動擋的出現就是為了方便大家的操作，結果現在把自動擋弄的比手動都複雜，這是完全沒有必要的！
非專業車評
停車時直接從D擋推到P擋是完全沒問題的。
操作步驟：踩剎車—將變速桿推到P擋—拉手剎松剎車踏板—熄火。
至於網上很多人的擔憂，不能說沒道理，只能說過慮了！下面我們從兩個方面講一下。
一、為什麼說自動擋車停車時，從D擋直接推到P擋（駐車制動擋）沒問題呢。
1、從D到P要經過R擋，而且會有明顯的車輛頓挫，是不是掛入了倒檔？會不會對變速箱造成損害？
其實不是這樣的，
從D到P的這次頓挫感並不是掛入了R擋，而是切斷了發動機的動力輸出。因為自動擋排杆看著和手動擋排杆很相似，但掛檔操控原理不同。手動是純機械原理，自動是電子器件操控，也就說它有一個識別過程。當排杆迅速經過R擋位時，電子器件並沒有執行掛入倒檔的操作，而是直接切斷了發動機的動力輸出。
2、自動擋駐車制動的原理也是一個機械原理，就是用凸輪等將棘爪壓在棘輪的齒輪凹槽裡，起了一個鎖止作用。這樣車子在傳動系統的控制下無法前進和後退。
3、手剎的作用是P擋的延伸和輔助。手剎是控制制動系統，和腳踩剎車的制動作用和制動位置是一樣的，即制動四輪。
二、還有人擔心在坡道上推到P擋，會不會溜車？
這樣的擔心也沒有必要，我從網上找了很多資料，資料顯示，一般小車棘輪和棘爪鎖止後所能承受的最大力是20000N。
舉個例子：一個垂直懸掛的100克物體，受力大約相當於1N。一個質量200斤的胖紙如果垂直受力的話相當於1000N。
如果一個自重2噸的車子停在30度的斜坡上，得坐上20個200斤的大胖紙才能達到棘輪和棘爪所能承受的最大力。所以即便是掛入P擋，忘拉手剎，車子也不會溜。當然，最好不要忘拉手剎，畢竟它們的制動位置和原理不同，雙保險更加有備無患。
總之，人人都愛自己的車，但畢竟它還是我們的代步工具，心有不捨的時候還是多關心下它的正確使用和保養吧，不要過多考慮先掛N擋再熄火再掛P擋的事了。講到這我想起一個漫畫故事，一個人和他的驢從集市上購物回來，驢馱著東西他牽著驢，被人看到後說他“真不知道心疼驢”！主人一聽有道理啊，於是自己扛起貨物牽著驢往回走。這時又有一個人看到後很不解，笑話他道“驢是用來馱東西，馱人的，你看他，嘿嘿”！被各種說法擾亂了視聽後，沒辦法最後扛著東西騎上了驢。😂😂😂開個玩笑，就是不要被一些無謂的事擾亂視聽，凡事自己把握就好！
厚德前行
自動擋汽車停車後D檔是可以直接推到P檔的，但是還需要其他的操作：
現在自動擋車越來越多，許多用戶對於自動擋車輛的使用還是有一些疑問的，有的用戶可能對各個檔位的使用瞭解得還不夠全面。今天簡單說說我的理解：
P擋：Park，停車擋，將車輛靜止停放的檔位，或者車輛較長時間等紅綠燈的情況下使用。車輛在行駛過程中不需要P檔
R檔：Reserve 倒車檔，在車輛需要倒車時候需要，但是記住一定是車速為零的時候才能從其他檔位換到R擋。
N擋：Neutrial，空擋，在車輛停車或者等待紅綠燈的時候可以從D擋切換到N擋，因為D擋距離N擋位置最近，相比較P擋更容易操作。
D擋：Drive，前進擋，車輛正常起步行駛的時候切換到D擋就可以。在D擋位置右側有+、-符號，這個是自動擋車型的手動模式，當駕駛者需要手動操作車輛擋位（D1-D7）時，將在D擋位置的檔杆向右推動，車輛就進入手動擋模式，駕駛者可以通過向前或者向後操作分別來加減檔位，此時儀表上的檔位指示為(M1-M7),當然瞭如果在這個手動模式下駕駛者長時間不動作，自動變速箱也會自動接管變速箱繼續自行根據情況加減檔位調節。
S擋：Sport，運動檔位或者超車擋，駕駛者需要更加車輛動力持續大扭矩輸出的時候可以放在S擋上，這樣可以讓車輛在低檔位上停留時間長一些，為了車輛動力更加有推背感。我們普遍意識認為車輛加速的時候是需要增擋的，其實不然，如果想讓車輛持續加速，低檔位車輛扭矩更大，車速提升更加快。提升檔位是為了讓這輛更加有效率，更加省油。這也是為什麼現在的自動變速箱檔位越來越多：4AT、6AT、8AT、9AT，提高傳動效率，節約燃油，同時駕駛感更加平順。
自動擋車輛換擋是和我們手動擋車輛換擋操作是有所不同的，首先是啟動：手動擋車輛腳踩離合器，擰動鑰匙門就可以啟動，現在有的手動擋車輛必須放在空擋才能啟動，這個很高級，也很安全；自動擋車輛啟動車輛檔杆在P或者N的位置車輛才允許啟動，否則啟動時候車輛是沒有反應的。換擋的時候操作也是不一樣的：手動擋車輛是腳踩離合器踏板，右手將檔杆推到目標檔位，然後松離合器，換擋結束。自動擋換擋是需要踩剎車踏板，然後解除檔位鎖止(如圖紅色圈中的裝置)然後將檔杆換到目標檔位。當然了有一些檔位是不需要踩剎車的：在行駛中D擋和S擋的切換是不需要踩剎車的。D擋手動自動模式切換以及+/-擋也是不要踩剎車的。
那麼停車的時候放在哪個檔位上呢？現在有這麼兩種言論：1.將檔位放在P擋，然後駐車制動。這樣的話如果有車輛不慎被追尾，變速箱輸出軸上的P擋齒輪就廢了，修車成本很高。這種情況基本不存在，首先車輛得需要多大車速衝過來撞上才可能將P擋齒輪撞壞？然後是如果真的能量足夠大，如圖中的棘爪彈簧會率先打開，鎖銷也就活動了，P擋齒輪就可以發生轉動了。所以P擋齒輪根本壞不了。2.將檔位放在N擋：這個就是基於1中的擔憂，才有的這個措施，這個做法是可行的，而且兩種方法都是可以用的，但是這並不是第一種方法的完善。P擋目的定義是長時間停車，N擋是短時間停車用的措施而已。最後給樓主一個建議在停手動檔車的時候一定是先拉手剎再掛會P擋。這樣車輛會更加穩定。不是擔心P擋鎖止齒輪被打碎，主要是P擋鎖止齒輪的齒間隙較大，先掛P擋，整車還會竄動一下。先拉手剎然後掛擋，整車更穩定。
以上是我的全部答覆，希望能給大家一定的參考價值，同時也希望大家能多多關注我，謝謝！
星野青松
車輛停車時，從運動到靜止，是需要一點時間的，在車輛完全停穩之前不建議直接從D擋推到P擋，這如果存在車速會對P擋鎖止機構造成衝擊，也會對變速器內換擋開關造成損傷，經常這樣會影響變速箱質量。
考慮到自動變速器的內部結構:
輸入軸一直隨著發動機轉動，根據撥片撥動選擇擋位。P擋是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，在D擋時變速器輸出軸與輸入軸以傳動比例一起轉動，車輛未停穩時如果直接推到P擋，變速器輸出軸由於與車輪通過驅動軸等直接相連仍會存在轉速，這時P擋鎖止會讓鎖止機構承受較大的力，經常這樣操作部件耐久會問題。
車輛完全停止之後，D擋情況下輸出軸和輸入軸仍然想連接，還是有扭矩向外傳遞的，只是通過剎車不允許車輪轉動，所以停車後在換到P擋的過程中，要完全換到P擋之後再送開剎車小，如果剎車提前鬆開，還是會讓鎖止機構承受部分扭矩。
一般的
車輛靜止之後，踩住剎車從D擋直接到P擋是沒有問題的。這是變速器傳動軸已經停止轉動，鎖止機構直接鎖死輸出軸即可。
以上。
鯨魚Auto
現在網上有一個趨勢，把一些不起眼的事情誇張化，複雜化，以顯得自己很專業，例如把這個自動擋的操作弄得比手動擋還複雜，否則就要“毀變速箱”。事實是：所有自動擋車型都支持P檔熄火和拔鑰匙！部分自動擋車型在N檔熄火後無法拔出鑰匙！部分無鑰匙啟動車型不支持在N檔熄火！沒有任何車型的說明書建議停車時在N檔熄火！說明：汽車廠家的原始設定就是在直接P檔熄火走人！真要講究這個保護變速箱的細膩，先拉手剎，再進P檔熄火也遠遠足矣。
你再從P檔拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。開自動檔的朋友可能會碰到過這種情況。這關係到P檔的工作原理：
想當年，騎個自行車塑料膜都捨不得撕，說是保護車架。看個電視機都要蓋防塵罩，說是延長壽命。玩個電腦都要穿拖鞋進空調房，說是無塵工作室保護電腦。
盤主說車
我想題主的問題應該略微糾正一下：自動擋汽車長時間停車和短時間停車狀態下，D擋直接推到P擋可以麼？
▶▶長時間停車：P擋定義：停車駐車檔位，適用於長時間停放狀態下所需掛入檔位。那麼我們可以肯定的是這種狀態下您完全可以從D擋直接掛入P擋，不過這裡要注意一點：P擋工作原理是通過鎖止汽車轉動齒輪來達到阻止車輪轉動的目的，這就要求我們必須先拉手剎確保車輪處於完全靜止狀態下才可以掛入P擋，否則反響操作如果車子輕微移動便會對自動變速箱機械部分造成損傷。
▶▶短時間停車：比如路口紅綠燈、等人、堵車此類停止時間在20秒以上的則不建議直接掛入P擋。這種情況下，操作步驟為：踩剎車確保車輪完全停轉--掛入N擋（在啟動車輛之前不可鬆開剎車踏板，適用於較短時間情況下使用）；第二種是踩剎車確保車輪完全停轉--拉手剎--掛入N擋（鬆開剎車踏板，適用於20秒以上的較長時間情況下使用）。為何不能掛P擋：如果無論時間長短都一律由D到P頻繁操作，會加速變速箱機械結構的磨損，長期會嚴重影響變速箱使用壽命，絕對不建議。
▶▶為何要選擇掛入N擋：類似於手動擋的空擋，適用於車輛短時間停放且不熄火狀態下，N擋發動機不會傳輸動力給四個車輪，即便是您無意間鬆開剎車踏板，車輛產生位移也不會損壞變速箱機械結構。除了短時間停車可用以外，像是車輛故障導致無法行駛時，需要拖車介入時需要掛入N擋。
希望我的回答對您用車有所幫助，想了解更多購車用車知識請關注貓眼看車。喜歡就點贊吧！
貓眼看車
很多人買車時都會選擇自動擋，自動擋汽車最大的優勢就是簡單便捷。面對這麼簡單便捷的車輛，車主就會擔心操作不當會損壞變速箱。
下面就自動擋汽車的停車問題來聊一下我的個人看法：
1.大部分自動擋汽車由上往下的檔位順序為P（停車）、R（倒車）、N（空擋）、D（前進），部分配置較高車型輛會在旁邊或D擋下方有S（運動模式）、L（低速擋）。
2.自動擋汽車停車時，需要先踩剎著剎車，確保車子停穩後，勻速把擋位從D擋推到P擋。
3.有些帖子說法為需要先在N擋做緩衝，先拉手剎再到P擋，或先到N擋，熄火後再到P擋。但在實踐中有些車型是不支持這種做法的，所以可做可不做。
總結來說，只要車子停穩，踩剎車的情況下從D擋是可以直接到P擋的。
以上是我的個人看法，如有不正確的地方，歡迎留言指正。
貝貝說車
隨著社會的發展，人文環境的變化，人們的買車觀念也在變化，現在大多數人買車，都直接買了自動擋車，第一這樣剛考下駕駛證的車友們都好上手開車，自動擋在操作上畢竟比手動擋要簡單並且省力。但是，自動擋的操作也不是跟隨意的，如果操作不當可能對你的愛車造成一定的損傷。
我們回到樓主的問題，從D擋直接到P擋，這樣的操作的看情況
第一種情況，你是要停車了，把車停到了該停的位置了，車也不在向前行駛了，腳踩剎車，把手剎拉起，直接D擋到P擋，這抄作，沒毛病！
第二種情況，你是在行駛過程中，直接不踩剎車，D擋掛到P擋，這樣的操作不知道能否掛上去，我也沒操作過，但是如果你的愛車可以掛上去，那估計比踩急剎車都慣性都大！速度快了估計也得翻車，對變速箱也會造成大的損傷！
車事件車
有些專家提過自動擋停車步驟正確方法：1、踩剎車，減速到停車；2、停穩後，掛入N擋；3、拉緊手剎；4、鬆開腳剎，確認車輛停穩；5、再次踩下腳剎，掛入P擋；6、熄火走人。提出這種自動擋停車正確步驟的專家初衷是認為手剎扛住車子的“溜坡力”，減輕變速箱P擋的壓力，也有一定的道理。
不過其實是多慮了，如果真的存在這種說法，廠家肯定會在車輛用戶手冊上說明，可是我們在任何一本用戶手冊上都沒有發現類似說法，廠家的說明是：直接P擋，拉手剎，熄火走人。
所以說，自動擋停車不用過於複雜，變速箱也沒有那麼嬌貴，停車步驟順序是：踩住制動踏板，掛入P擋，拉緊手剎，熄火走人。至於你選擇哪一種方法，取決於你自己。
前沿yes
自動擋汽車停車d檔直接推到p檔可以嗎？
答案是肯定的，完全可以。
先分享一個小案例吧。昨天的時候，開車出去玩，停車之後忘記了拉起手剎，還沒有熄火的情況下就著急下車了。這個時候車子自己行駛起來，本人一個箭步衝上去，一腳踩住剎車，才沒有引發事故。事後覺得有些害怕，如果當時一腳踩在了油門上，後果是不堪設想的。在這裡還是告訴大家，不論開什麼車子，一定要按部就班的操作，安全第一。
關於自動擋汽車停車的問題，也是老生常談的問題了。目前關於自動擋汽車停車的方式大致上有兩種。第1種是車子停穩後直接掛入p擋熄火；第2種是車子停穩掛入n擋熄火，然後再掛入排檔。
這兩種停車方式都是沒有什麼問題的，大家完全沒有必要在這裡做太過的糾結，自動擋汽車凡是允許操作的都是可以的。如果您的愛車支持在N熄火還可以掛入p擋，那麼您在安裝熄火之後再掛入p檔是沒有任何問題的。不過有些車的是不允許N擋熄火的，N擋熄火之後它會反覆提醒您，請在p擋熄火。
自動擋汽車的停車還是非常簡單的，您在將車子停穩的情況下直接推入p檔，然後熄火就好了。在N熄火然後再推入p到，這有些多此一舉了，並且安全性的話要比在p檔直接熄火會遜色一些。
自動擋汽車的使用過程中也是注意需要一些細節的。比如說在停車的時候，首先要拉緊手剎，防止溜車或者是出現一些其他的意外。還有就是，自動擋汽車不要空擋滑行，不然對變速箱還是有很大傷害的。還有就是自動擋汽車進行拖車的時候，速度不要過快，車速也不要過高。
