調錶車！
一個耳熟能詳的詞語。
國外的二手車市場，誰要是賣調錶車
那可是要被抓的
可是在中國，只要一提起調錶車
大家都會講
唉！調錶嘛，好正常
二手車市場裡面的車基本都調錶
給人一種，二手車不調錶都不正常的感覺
那麼，調錶車對我們平常使用到底有什麼樣的影響呢？
今天咱們就來細聊細聊...
這是一臺11款的JEEP大切諾基，3.6旗艦版。
11年上牌，表顯14萬公里，當時的新車售價也是接近70萬
目前在二手車市場的價格，差不多是在23萬左右
這臺車是我在一個二手車市場幫客戶檢測的一臺二手切諾基
車主說的是：這車全車精品，沒問題
你信嗎？我是不信！
在外觀方面
首先就能看到，這輛車是有大面積漆面劃痕的
對於二手車而言，這確實是不可避免的問題
車在路上開，難免會有一些擦掛噴漆
這也是大部分消費者都能接受的事情
因為這輛車還是有一定的年份了
擦掛噴漆，鈑金修復
在所難免，客戶也是能夠接受這些問題的
在外觀方面，整車的結構是沒有受過傷的
較多的外觀擦掛噴漆也是能夠接受的
在發動機變速箱方面，發現這輛車是換過皮帶張緊輪
氣門室蓋密封墊的，雖說發動機沒有大修
但是整個變速箱卻是有過大修的
變速箱整個箱體有過拆卸，並且還有輕微的滲油現象
變速箱作為汽車的三大件之一
有過大修說明變速箱在以往的使用過程中出現了嚴重的故障
即使經過大修，也不能保證這個變速箱是越修越好
還是越修越壞，畢竟自動變速箱相比發動機要複雜很多很多
不管是維修成本還是需要的維修經驗都是非常高的
在內飾方面，整個內飾是有重新的包皮改色的
所以看上去會非常的新
而且不管是方向盤還是油門踏板
以及一些實體按鍵
都是沒有什麼過度磨損的
從內飾看，這車還是挺精品的
這車的表顯公里數是14萬公里
7年14萬公里還算是一個相對正常的使用公里數吧
14萬公里剎車盤卻是剛換不久
這顯然不太正常
要不就是經常跑高速剎車盤磨損不嚴重，
要不就是剎車盤換過兩次
而且都要賣車了，為什麼要花錢去包座椅
這顯然是為了掩蓋什麼
難道是掩蓋車輛內飾的嚴重磨損？
如果是為了掩蓋內飾磨損
那這車應該就是一輛調錶車
20萬調到14萬毫無意義
一般調錶都是對半調
如果真是這樣，那麼這車的公里數應該是在28萬公里左右
不過這一切的一切都還只是推斷
最終的結果還是要以維修記錄為準
當我查到維修記錄
整個人的傻了
16年底這車就跑了有28萬公里
按照一年跑4萬公里的節奏
這車的實際公里數應該是32萬公里了！
調錶不可怕，就怕調錶的有文化
像這種30多萬公里的改到十幾萬公里
這種車輛買回去就等於
花錢取了個年輕貌美的越南媳婦
結果把妝卸了之後，發現是個50多歲的老奶奶
這種心情相信各位都深有感觸對吧？
不過，我很好奇的是
7年時間，原車主是如果把這輛車開到32萬公里的
難道是跑專車的？
閱讀更多 車認知官方 的文章
