海南街拍達人
我帶徒弟賣豬肉，經常混跡於菜市場、超市，熟悉小商小販的生活，知曉其經營狀況，願在此分享我的觀點。
豈止海口，全國都是這樣:部分蔬菜、水果等鮮活農產品的零售價較之批發價高出一倍以上。只有如此，才能保證商販的利潤，才能夠繼續經營。這是因為:
一、鮮活農產品零售環節損耗大。批發商從產地採摘，包裝、裝筐或扎捆後運到批發市場批發給小商販，是不允許拆件挑揀的，中間可能混有雜質、損壞的。小商販零售時，首先要去除雜質、損毀的;其次顧客要挑選，品相不好的要剔除;再次，顧客要討價還價，零鈔很多時候也不好收;第四，一些鮮活農產品的水分含量較大，售賣過程中會失水，導致損耗較大。
二、鮮活農產品壽命較短，不易保存。一般小商販凌晨進貨，天亮開始銷售，至晚上售賣高峰過後至少要回本，剩的一些尾貨要削價處理。否則隔夜貨損耗更大不說，還難以出手，有時會壞掉、爛掉。
三、經營農產品要起早貪黑，經營者多為農民，而且要2人以上，他們一般在城裡沒房子，需要租房。房租、檔租、管理費、運費、罰款及其它成本不低，每天沒有300～500元的毛利就不如打工省心、划算。
四、市場競爭激烈，一天的出貨量有限，只能靠加大差價來彌補。
綜上，經營農產品看似是暴利，其實不然。只要不欺行霸市、短斤少兩、以次充好，其盈利基本在一個合理的水平，我從未見過哪個經營農產品的小商販暴發成大老闆。
北大屠夫陸步軒
是這樣的情況。我雖然不在海口，但是在儋州白馬井。
本來我一個曾經工作月薪上萬的人，聽了親友的鼓動，腦熱去開了一家生鮮果蔬店。
首先，房租要每個月六千多，物業費200多(每個月)，電費1000最少。裝修，簡裝80平米5萬。又弄了雜七雜八的設備。
買了輛電動三輪，去進貨水果。每天等著蔬菜批發店給我送貨蔬菜，後來改成全部自己進貨了，因為送貨的質量不好，而且偏貴，控制不了成本。
上貨要每天凌晨3---4點早起去批發市場，有的時候還下雨。去晚了都是別人挑選剩下的了。
先去進貨各種蔬菜，然後是水果，再是肉類，還有顧客預定的海鮮類，再就是豆腐，幹調。裝滿一車，迅速回店，擺弄好。等待顧客上門。
水果都是整箱來的，比如一箱子50斤橘子，每斤1.9元進貨價。箱子要佔去三斤重量，開箱子就有2--3斤破損的(基本都有損耗，沒有零損耗的)。必須賣到十元三斤，或者3.5元一斤才能有所利潤。
香蕉更是煩，比如芭蕉，進貨價2.5元左右，一般賣到3.5元才可以。外皮稍微有點黑斑了，沒有賣相了，就只能自己吃，或者扔掉。自己也吃不了多少。扔掉一斤，好幾斤白賣，不賺錢就是賠錢，因為有費用跟著。一睜眼睛就好幾百的費用。
賣菜，也是一樣的，各種損耗，扔的都心疼。
不進貨吧，顧客嫌棄你家貨品不全。進貨吧，又有一些賣不出去，或者賣不完，而損耗掉，這邊人都吃新鮮菜，稍微蔫吧一點，都不愛買。
幾個月下來，天天起早貪黑，整個人都熬的缺少氣血了，掉頭髮。
一算賬，沒賺錢基本，還搭了2個人工。光給房東賺房租了。
所以說，別指望到手的菜會很便宜，不現實。
還有很多心酸事，不願意提了……
還有一個損耗的問題我要提醒一下。吃了很多的菜，大多數都是從內地過來的。比如說黃瓜，土豆。大白菜。西紅柿，大蔥，油麥菜，生菜……等等。
就說大蔥吧，都是山東的多，遙遠的幾千公里。 都是大貨車運過來的，貨車要錢吧。司機要開工資吧。油錢要錢吧。過路費要給吧。交警的罰款要交吧。吃飯什麼的都要給錢吧。過海的時候坐輪渡要給錢吧？(最少幾千塊錢。)
中間的一些菜或者其它菜，也是天熱的時候。還是有損耗的吧。到了海口的批發商那裡。然後再轉給下面兒的各個市縣。中間倒幾手還要賺錢吧。各個市縣的批發商再賣給零售商(小批發商也要計算損耗的），零售拿貨之後，再到買菜人的手裡(還是有損耗），你說這個東西要賣多少錢？？？？？？？？？？？？
沒辦法的事
一品黃山C
海南不僅蔬菜貴，其他物品都比大陸貴很多。跟大家分享一下海南高物價問題。
海南地域小，市場小，沒有直通大陸的道路，所以在這個相對封閉的小環境裡，一旦有一定資源，就會形成壟斷資源。
記得好像2016年海口整頓南北批發市場。當時全島批發蔬菜就這個市場十幾個檔口，被個別人把控著。後來省政府出馬，抓了些人，使得2016-2018年，菜價降下來了不少。但2019年隨著貨幣貶值，價格又有上揚。
蔬菜看似相對低值，但總量大，一旦價格被控制，那麼受益是很可觀的!所以，前面看似政府監管不力，實則是有人參與其中，否則不能也不會形成價格壟斷。
還有比較明顯就是建材。僅水泥，三亞地區就比海口能高出20%。二地距離也就200多公里，產生這個價差，在內陸是不可能的。
天空102599
我發表一下個人觀點。
1.單個銷售價格比批發價格高是理所當然的。
首先我們來算一下從農民伯伯手裡交出去的水果在市場裡要賣到多少錢才合適。
比如說在瓊海大量種植的石榴採摘後，農民伯伯會賣給鎮上定時定點在收購的石榴商家。行情好的時候可以賣到1塊錢一斤，收購到貨後他們要自己重新挑選打包過。要僱傭夥計來幹活，鋪面租金雖然少但是打包用的紙箱等資材也要自己購買，個兒小賣相醜的石榴就被挑選出來另外以便宜價處理。
分批打包好後貨車拉到海口南北水果市場批發賣給各經銷商，成交價2塊錢。經銷商批發價2.5塊錢，起訂量可能要求50斤/次。進入市場時候最起碼要賣4塊錢才會收到一點利潤，而且還要考慮到後期的果子會縮水以及爛掉，要趁著新鮮時候賣個好價，才能不用擔心後面的果子賣相差，降到進貨價3塊錢都賣不出去。所謂無利不往，如果只賠錢水都不願意做這種買賣。
2.海口現在能種植的土地面積相對少了很多，很多地皮都被房地產開發了。導致可大量種植的面積少，島內自己種植的都不能滿足市場需求。很多都從外地進來，當然運輸成本高了，批發價也是相對應提高，進入市場的價格也貴，所以大家買水果的時候都會直呼吃不起。
以上是個人看法。
海南冬瓜妹小豬佩奇
很正常，全國就這樣，蔬菜我不知道，水果批發價便宜，但是包裝框不要錢嗎？包裝耗材不要錢？舉個例子，芒果整箱批發價4元，一箱30斤，框子+芒果紙至少5－6斤，整箱有被物流擠壓到或者運輸途中壞的，這些是不是要算進成本？水果店能確保一天賣完嗎？放兩天的成本需要倉儲費，電費，冷庫折舊費等等，水果店的租金，工資，各項費用，批發4塊，不賣8塊還賠錢呢，各行各業有各行各業的成本計算方法，你要是買個白菜8塊錢，飯店賣你20，算暴力嗎？
美途美景美食
如果不讓小商小販進城買菜別指望水果，菜價，下來，看看周圍外省的模式吧，真正便宜蔬菜水果在農民挑擔手裡，你指望超市，菜市場便宜就是做夢，因為菜到你手裡已經增加了很多道手掙錢了，比如：蔬菜批發市場、交通費、攤位租賃費、稅費、管理費、小商店租賃費、員工工資成本、水電費等。想想吧 怎麼可能便宜？建議政府在各個城區地段劃出專門工周邊農民挑擔買菜賣水果場地，規範管理，讓價格真正下來。
少帥182
海南省一共900多萬人口，海口常住人口不到250萬，市場物價卻比北上廣深這些人口超千萬的城市還高，主要原因是物流不暢，批發貨源少，缺少市場競爭。
165996028
其實這種情況不僅僅是海口市，全國都是這樣。什麼原因造成這樣的情況呢？
小商販從批發商沒批發回來的蔬菜水果一在菜市場和水果商店出售，菜市場的攤位租金較高，在價格上佔到了一定的比例。商販從批發市場進來的蔬菜要經過重新打理，去掉一部分的雜質，在原有1斤的蔬菜中只能撿出八兩和九兩出售。而且蔬菜容易腐爛等眾多因素，如果不加高價基本上是不賺錢的。
水果也是這樣，水果一旦滯銷，如果管理不善就會發生腐爛等一眾多因素。一旦發生腐爛損失要遠比蔬菜要多得多。
無論是蔬菜還是水果？腐爛的傳播速度很快，我們在日常生活中可以發現，一個橘子壞了如果不及時檢出，一袋橘子都會腐爛，蔬菜也是如此。
十方印記
這是必然的，零售要去掉耗損，丟稱，賣不出去要腐爛這些都要打入成本所以要比批發貴的多
一方熱土5
海口市場上蔬菜水果價格之所以遠遠高於批發市場的價格主要有以下幾個方面：
1.蔬菜水果跟預包裝食品最大區別就在於蔬菜水果的保鮮期比較短，損耗比較大，因此在此蔬菜水果在制定價格的時候，會把水果的損耗這個部分一起算進入。比如說進貨一箱香蕉，這一箱香蕉有可能全部賣完也有可能只賣一半或者所有的都賣不完。為了保證利潤，賣方可能會比批發價價要高出一倍或者兩倍的價格來進行銷售，這樣才能夠保證香蕉的利潤，即使是這樣，還是有可能會虧錢或者不盈利。
2.單純的拿水果的銷售價格與批發價的對比來判斷蔬菜水果價格過高是不全面的，因為作為賣方來說，它制定銷售價格的時候，還需要考慮其他的一些因素，比如說房租成本、人工成本、運輸成本，天氣因素以及商品的稀缺性等等因素。
3.目前階段海口整體的人工成本和房租成本都在不斷的上升，而這些成本的上升會轉移到商品的價格上面來。
4.蔬菜水果的銷售是一個非常辛苦的工作，水果蔬菜的批發是要在半夜的時候從批發市場拿的，經常熬夜，從業人員與其他崗位相比相對較少，因此蔬菜水果的銷售工作也有一定的稀缺性。
