又是一個週一，天津地鐵依舊繁忙。
相關部門的退休網友回憶稱：
1970年4月7號，定的這個事兒，當時天津市現在的南京路是一條河，排汙河，牆子河，市裡面要改造牆子河，變成一個人防通道，這是天津市一個大工程。後來呢，相關部門提出一個觀點，能不能把上面的交通挪到下面，把這修成一個箱體以後，地下走地鐵。北京那陣兒已經開始弄了，天津市是全國第二家有地鐵的城市。
也正是因為1970年4月7號這個時間，這項工程也被稱為7047工程。
依託牆子河改造工程，修建從西站途徑西南角、二緯路、海光寺、營口道終點到新華路全長7.4公里的地下線路。1970年6月5號，中間段率先破土動工，但是修建過程飽經困難，由於資金匱乏，工程只能採取明挖法，組織各單位職工，利用業餘時間參與到建設中來。
在那個挖掘機和鏟土機都沒有的年代，修築洞體，只能是“開天窗”式明渠開挖，靠的是手挖肩挑小車推的“人海戰術”（圖片自“天津廣播”）
有人回憶稱：
新華路到西南角5.2公里，修到那兒之後，工程停滯了，唐山大地震。後來，1992年，這工程，西南角到西站，把它擴建一下形成了7.4公里。它的特點就是線路短，埋深淺，距離地面也就一兩米，因為咱們這個工程都是明開，盾構機啊什麼的，那陣兒都沒有，人工挖掘，在上面做箱體，回填，上面修路面，變成了現在的南京路這條馬路。
老地鐵從隧道開到了地上（圖片自“天津廣播”）
1982年3月，天津地鐵自1980年試運營以來，一直是單線早晚運營。為了增加車次，實現全日通車，天津地下鐵路管理處從長春購進國產DK8A型電動客車六部，現已運達天津。圖為交通部運輸公司天津分公司的大型平板電車託運機車的情形。韓振鐸 攝
老地鐵開通時的新聞報道
1985年1月，地鐵雙軌全線通車運營十天。王志貴 攝
老地鐵站內。
老地鐵西北角或西南角站。
1984年9月，地鐵新華路站。黃國強 攝
1984年9月，地鐵西南角站房。
1984年1月，地鐵海光寺站房。韓凌 攝
1984年12月，地鐵通西站工程。王志貴 攝
2001年10月9日晚，天津地鐵發出最後一班列車，運營17年之久的“老地鐵”停運。
2004年3月28日，津濱輕軌9號線開通試運營
2006年6月12日，全新的天津地鐵1號線開通試運營，一號線從北辰區西橫堤站到河西區雙林站，南北貫通天津市區。隨後，
2012年7月1日，地鐵2號線開通，
2012年10月1日，地鐵3號線全線開通，
2018年4月26日，6號線一期工程實現貫通運營，
2018年10月22日，地鐵5號線丹河北道至中醫一附院站開通試運營。
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