抖抖農夫
全面禁止電動車，便宜的代步工具就是人們的憤怒！電動車價格低廉、使用方便、環保、維護保養還便宜，具有十分強勁的親民特性，是廣大農村群眾最喜歡的代步工具之一。和電動車同樣作為代步工具的有汽車、自行車、畜力車。
同樣省力的汽車，不環保、價格昂貴，且資格證取得難度大。像科目二倒庫一次入庫這種完全沒有必要的過分嚴苛的規定也將很多中年農民拒之門外，因此，汽車不可能像電動車一樣成為所有人的選項。自行車和畜力車是最環保、廉價的，但使用不便，是被歷史所拋棄的選項。人們不可能開歷史的倒車，從新走上騎馬或者腳蹬、牛拉的出行方式。
電動車為人們詬病的最主要是駕駛門檻低，交通安全事故頻發。但這不是交通問題的主要部分，解決不能拿駕照或者買車困難群眾出行問題才是主要矛盾。對於交通安全問題，可以通過對電動車限速、對駕駛員進行培訓、加強執法檢查等方式解決，沒必要因噎廢食，完全禁止電動車！
此外，電動車有環保、舒適的特性，是未來陸上短距出行的主要方式，其順應發展的趨勢不可阻擋。面對問題，解決問題是關鍵。而不應當面對安全問題，就取締了這種具有巨大潛力的交通方式，不要繼續發展進步！
最後，在農村全面禁止電動車是不可能的，絕對是一種謠言。
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四時農諺
如果全面禁止電動車的話，那麼毫無疑問自行車就會重新回到人們的視線中。
中國在八九十年代乃至本世紀初，一直被成為自行車王國，由此可以見到我國自行車之多。還記得小時候家裡騎的自行車是大二八，又高又大，一直到八九歲騎車還是在梁下面騎。
上學之後，自行車變成了賽車，當然是最簡單的賽車，一般三四百元左右。這輛車一直陪伴著我度過了初中和高中。
上大學之後的主要交通工具還是自行車，還記得方面騎著車走遍保定的大街小巷。那時的日子是真正的無憂無慮。
後來走了電動車，才冷落了自行車。但是今年整理家裡的東西，才發現家裡有五輛自行車，一輛電車，兩輛電三輪。
這幾年不知不覺填了三輛自行車，並且都是去逛街時見到喜歡就買了。等孩子再大一些，可以一人一輛車一起出去騎車玩。雖然騎自行車比電動車累，但是一方面可以鍛鍊身體，另一方面對環境友好。沒有汙染，所以人們都喜歡。
自行車最起碼在現在的國情下不會落後。還是受很多人歡迎的。
當今自行車一般是學生騎的多，還有騎行愛好者，或者去的地方比較近的情況下使用的多。所以如果電動車被禁的話，那麼自行車一定很成為人們的首選。畢竟電動車可以去的地方，自行車也毫無壓力。
農村農業農民1
把一些磚家（我說的不是真正專家啊），統統來一次6一7年代進牛棚改造改造，到下面瞭解瞭解民情，這些磚家才知道下面底層人的幸苦把一些磚家（我說的不是真正專家啊），統統來一次6一7年代進牛棚改造改造，到下面瞭解瞭解民情，這些磚家才知道下面底層人的幸苦
zn我在合肥祝福你
其中電動汽車屬於國家大力推廣的新能源汽車，既環保又節能，是未來最可能代替汙染問題突出的燒油汽車的工具，近年來農村生活好了，電動汽車也陸續進入人們的生活。電動汽車想要正常行駛，需要辦理綠色環保汽車牌照，交通規則和燒油汽車等同，也需要有駕照，因此電動汽車被禁止是不可能的，也是不現實的，這是發展方向，也是改變人們出行方式的未來方向。
電動老年代步車可以說是這些年農村老人選擇比較多的代步工具，這種車因為小巧方便，又能遮風擋雨，價錢還比較便宜，因此很多老人都喜歡出門開一輛電動老年代步車。但是這種車不光在農村，也包括在城市，安全隱患比較多。比如這種車往往不需要辦理牌照，也不需要駕駛人辦理駕駛證，各方面的制度管理比較缺失，因此這種車往往不遵守交通規則，橫衝直撞，創紅綠燈，逆行等等，對人們出行帶來很大安全隱患。
如果非要全面禁止電動車出行，那麼剩下的代步工具，最省錢的恐怕只有我安全綠色的自行車了，但是作為上個世紀家家必備的代步工具，現在反過來成為農村的代步工具，怎麼看都有點倒退的意味，對於快節奏的現代生活已經不太合適。
實際上那個年代的農村人，出門大都只能選擇兩條腿，大家也沒有覺得什麼，如果偶爾有部自行車騎一下，已經非常滿足了，大部分人上學都是走路到5公里以外的學校。我記得大約四五歲的時候，就和我的外婆走路去過她孃家，里程大約是10公里，當然還是來回走了，這麼小也沒有感覺到什麼。當然走路的效率是非常低了，即使它最省錢。
西瓜三農
對於全面禁止電動車這個話題，我覺得是不可能的。因為電動車，有汙染環境。就充電就可以跑了。比如說那些汽車之類的，還會汙染環境，噪音也大（相對電動車而言），電動車可以說是最節省資源的交通工具。
如果全面禁止電動車，那我覺得農村最省錢的代步工具無非自行車了，因為自行車不耗油不耗電。也沒有給環境造成任何汙染，相比人力，自行車也能夠拉更多的東西，用力就可以跑了。
山村小胖雷
個人認為專家建議全面禁止電動車，這是不可能的
現在電動車這麼多，作為一個代步工具是非常方便的，並且還省錢經濟實惠。可以說老百姓是離不開電動車，電動車的停放的位置也比較小，可以任意停放。電動車的成本又比較低，深受老百姓的喜愛，如果禁止了電動車就等於禁止了老百姓的出行。
對於你所說的這種電動車應該屬於三輪電動車或者是兩輪電動車，一般農村是比較多的。禁止電動車的這種說法，應該是在城市裡那些隨意騎電動車，闖紅燈穿馬路的那些人，應該與農村沒有任何的關係。畢竟城市的車比較多，好多交通事故都是因為那些騎電動車闖紅燈的人，因此被譽為馬路殺手。所以在城市裡，三輪車是被禁止駛入交通擁擠的區域。
如果農村真的將電動車禁止的話，估計最省錢的代步工具就是騎著牲口出行了，譬如驢、騾子、牛甚至可以的話，還能騎豬。有些人說，電動車禁止了可以騎自行車啊，自行車難道不用花錢買嗎？因此電動車作為時代的產物，是不可能會被禁止的，尤其是在農村，要知道電動車對於農民來說，具有跨時代的意義。
電動車給農民的方便
以前為什麼農村家家戶戶都養牲口？能下地幹活是一方面，另一方面就是從家裡去地裡的時候，可以用牲口拉一些耕地的農具，要知道農村的地可不是菜園子，一般離著村子都有一段很長的距離，就比如筆者原來那會，下地幹活之前都會備好乾糧，中午一般是不回家吃飯的，來回太折騰。
至於像三蹦子、摩托之類的交通工具，也不是每家每戶都能買得起的，況且限摩令一出，摩托車也就變成雞肋了。所以說電動車的出現，實打實的方便了農民的日常生活；首先電動車充滿電，可以騎行好幾十公里，這樣一來就方便了回家。其次下地的時候，將鋤頭之類的綁在電動車座椅架上，也好運載，（農村人少，大街上到了農耕的季節，基本連人影都看不到，所以不用擔心什麼撞到人等安全問題）。
禁止電動車這是不可能實現的事情
我個人認為如果全面禁止電動車這是不可能實現的事情。畢竟國家正在大力推廣電動車，這是新能源電動車，這個不符合我們現在社會要求的，也不符合青山綠水的環境保護的政策。對於這個假設的命題成立的話，農村的代步工具最省錢的也只有自行車了，也屬於綠色交通了。
而在不忙的時候，譬如家裡土地比較少的農戶們，一般在忙完自己農活時，還會在附近的村落裡打打零工，村子與村子之間的距離有遠有近，況且幹了一天的活，即便是農民的體格很結實，那也會腰痠腿疼的，騎自行車回家無疑是一種煎熬，這時候電動車就方便很多了，鑰匙一擰就可以了，尤其是晚上的時候，電動車還有燈光，能提示對面來車，安全方面也比自行車高出來很多。
對於農村最省錢的代步工具，那就只有回到以前了
代步工具只有自行車了，雖然是一個綠色代步工具，但是很費力，而且也比較慢，等於時代的落後。如果全面禁止電動車，老百姓的生活就等於倒退了幾十年，絕對不適應現代的快速發展的經濟，也不適應這個網絡時代。
所以說電動自行車是不會全面禁止的，利民的東西國家都會普及，只不過隨著近些年外賣行業的崛起，促使了很多電動車事故的發生，所以只要妥善的做出一些明文規範就可以了。
三農創業集錦
寸步難行，望天心嘆！電動車是牛，牛沒田地怎麼種？小孩遠在學校怎麼去接送？現在農村只剩留守老、弱、病、殘老年人和上學小孩，農副產品、生產物料買賣無法運行。
手機用戶5501364440
如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具就是自行車。
自行車很長一段時間，就是人們的代步工具。我上學的時候就是騎自行車，五十里的路程，和同學說說笑笑一會兒也就到了。很懷念騎自行車上學的那段時光。
騎自行車，用力蹬車能鍛鍊身體，綠色環保值得大家擁有。電動車不用蹬車，把人都養懶了，沒電了還不如自行車方便。
如果全面禁止電動車，自行車就是農村人最節省最安全最環保的代步工具。
農民草上飛
那樣還不如讓老百姓在家裡不要出門國家養吧，什麼都真對老百姓，那些豪車小排量不要都是大排量，磚家怎麼不說，農村燒多少年了秸稈了，為什麼現在一說環境不好，都是老百姓汚染的，說老百姓罵磚家教獸了
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如果全面禁止電動車，摩托車上路，農村人還是迴歸自然(步行)畢竟人類已經步行了千百萬年，只不過是最近幾十年，由於科技的發展及資金允許農民才買得起自行車，電動車，摩托車，買得起四輪車的，在農村，除非是發達地區外，其餘的還是屬於少數，如果真正禁止電動車，摩托車上路，那這部分買不起四輪的人只有步行了，因為在很多農村地區，公交車沒有通，三輪車不允許搭客，馬又不讓騎入市，自行車又不原騎，飛機更加買不起，那還有什麼代步工具？基本沒有了。只有迴歸自然，把(步行)進行到底。
