在2020開年之際，由汽車頭條10位編輯組成的“開箱”團隊迎來了一款百萬級旗艦車型寶馬7系，他們將對其進行開箱評價。每位編輯就好似“庖丁解牛”一般從不同角度、不同細節出發對寶馬7系進行全方位解讀。下面就來看看編輯們是如何評價這款車的。
王鵬宇
車輛專業出身的汽車愛好者
評價：讓人回味許久的動力和操控
突如其來的騷，閃了我的腰。寶馬7系的“騷”是那些小青年和暴走族無法理解的“騷”，駕馭它的人不會在夜深人靜的時候在小區裡邊用“噼裡啪啦”的排氣震醒安然入睡的遠街近鄰，不會輕蔑地朝著開思域的社會大哥鬼魅一笑，然後踩下地板油揚長而去，更不會看到一臺爆改GTI或者BRZ就發出“哎呦我X”的驚歎聲。如果把S3、86、高爾夫R、寶馬330i比作路邊小髒攤獨家秘製的辣椒醬，吃起來酸爽而過癮，寶馬7系就像是米其林5星級廚師私人訂製的頂級芥末醬，吃起來深邃優雅而且回味無窮。
看看它的硬件配置，雙渦輪直列六缸發動機，前對象四活塞剎車，多幅鋁合金鍛造輪圈，空氣懸架+鋁合金擺臂，哪一件不算汽車運動當中的翹楚？可是從表面上，這臺寶馬740Li卻一點都不想把這種兇狠的氣質顯露在外表。直到我有一次在封閉道路中踩下了地板油，那種噴薄而出的強勁動力，那種瞭然於胸的轉向回饋，都讓我感受到了車主的每一分錢花在了哪裡。
雖然真正的7系車主沒有一個會像我一樣對待它，但蘊藏著如此力量如此潛力的車子，怎麼能不受到我們汽車愛好者的頂禮膜拜？
黃震
才華橫溢的寶藏男孩
評價：前臉設計氣勢十足
寶馬7系最引人注目的就是車身前部明顯擴大的雙腎型進氣格柵，表面積達成了有記錄以來的“最大化”，整體面積增加了約40％，極具辨識度，也為車輛營造出威嚴、震撼的視覺衝擊力。
與更大尺寸匹配的是，寶馬7系的大燈設計也顯得更加修長了，內部搭載的智能激光大燈的藍色元素賦予其獨特的視覺效果。全新設計的引擎蓋具有更加犀利的角度和極具雕塑感的輪廓線，搭配大面積增加的進氣格柵勾勒出更具力量感的線條，這也進一步增強了寶馬7系前臉的氣勢。
於俊傑
喜好鑽研汽車設計
評價：實用且經典的霍夫邁斯特拐角
相較於人們瞭解的更多的直角、銳角、鈍角，寶馬的霍夫邁斯特拐角估計大家都很陌生。在我看來這一設計是將C柱的設計感表現得最為淋漓盡致的，讓車輛看上去更加運動。這也讓霍夫邁斯特拐角自推出之時便成為寶馬車型的重要標誌延續至今，並被諸多車企紛紛效仿。
如果細心觀察就能夠發現，採用了類似霍夫邁斯特拐角設計的車型，具有更大的後門開口，也就是人們可以更加方便地上下車了。這種便利，或許只有像勞斯萊斯幻影那種接近方形的C柱，才能有同樣的效果。
侯琪
評價：坐上“老闆座”才知真奢華
大型豪華商務車究竟有多奢華，或許只有坐進“老闆座”才能真正理解，才會明白為何這款車只有“三個座”。NAPPA真皮座椅上，由細密縫線勾勒出菱形的設計，配上符合人體工程學的座椅設計，能夠很好的分散身體的壓力，這種感覺不坐上去真的難以體會。
既然是“老闆座”，那必然會讓你擁有老闆一般的體驗。通過寶馬7系後排的多個觸控屏，你幾乎可以控制車輛除駕駛之外的所有功能。寶馬7系還可以一鍵開啟老闆坐姿，激活這一功能後，前排副駕駛座椅向前靠，並自動打開腳踏板，後排座椅角度則會更加向後傾斜，讓你在車內能比“葛優躺”還舒服。
姜宇軒
雲健身愛好者
評價：令人愜意的後排座椅按摩
現在人們大部分時間都是座椅上度過，一天下來身體都僵硬得不行。所以在知道寶馬7繫到來後，我便迫不及待地要坐上來體驗一番，想要嘗試一下這款車的座椅按摩功能。
通過NAPPA真皮座椅配合力度不同的多種按摩方式，寶馬7系的座椅按摩給我的感覺時而如小溪潺潺流動、時而如大海波濤洶湧、時而又像情人之間的撫摸，讓我在體驗之中感受到了無盡的快感，轉眼間就會讓一天的疲勞盡去。
蒲崢
陽光帥氣的汽車理工男
評價：全車功能盡在一手之間
通過寶馬7系後排扶手上的這個小小的Pad控制板，我幾乎可以操控駕駛員之外的一切，當然駕駛員我同樣可以控制，不過是聲控。用控制板放一首輕柔音樂，控制座椅進入“睡眠模式”，點上一支菸，慵懶地看著窗外，當睏意來臨時一鍵將遮陽簾落下隨後安然入睡。
寶馬7系後排控制板的功能非常強大，可以控制車內每一個細節，大到天窗座椅、小到燈光溫度，坐在後排拿著控制板讓我有一種運籌帷幄的感覺，這也是行政級別特有的尊貴感。
胡君豪
車模收藏家
評價：極具高級感的後排菸灰缸
煙，我想是每一個創業者初期最好精神支柱，每天陪伴你到深夜給你疲憊的心靈深深的慰藉。而當你創業成功後煙也成為你最好的朋友，坐在車內怎能不點上一支香菸。而寶馬7系在設計時很好的考慮到這一問題，在後排配備了菸灰缸。
菸灰缸的設計非常符合寶馬7系的豪華氛圍，外殼採用金屬拉絲工藝，輕按表面菸灰缸緩緩打開，阻尼感恰到好處，給人一種很精緻的儀式感。
趙天禕
喜歡開各種車的老司機
評價：讓“司機”不想下班的一款車
我對於寶馬7系最喜歡的點，就在於這款車雖然是一輛豪華大型商務轎車，是一輛“老闆之車”，但它對於前排的“司機”也照顧的非常好。真皮方向盤粗細適中，握起來非常舒適，還具有方向盤加熱功能，可以在嚴冬中帶來溫暖。
寶馬7系對“司機”的照顧，不僅體現在舒適方面，寶馬所特有的充沛動力以及出色操控，讓這款車在你想要舒適的時候，它能給你柔情；在你想要樂趣的時候，它也能立馬迎合你的想法，為你帶來快感，這是許多豪華車型都做不到的。
如果當寶馬7系的司機是一份工作，那麼於我而言，或許下班才會是最痛苦的事情了。
張則暢
喜好電子產品的大兄弟
評價：見微知著，小小鑰匙亦不簡單
不怕鑰匙能遙控，就怕鑰匙有屏幕。相信大多數人在第一次看到寶馬7系的液晶鑰匙時，腦海中都會唰唰唰地劃過幾個詞，比如高檔、科技、豪華等。確實，造型如此精緻且富有科幻感的液晶鑰匙，不管誰都會愛不釋手。
外觀別緻，功能強大。寶馬7系的液晶鑰匙除了具有基本的無鑰匙進入功能，還支持遠程控制車輛、能夠操控和開/關車輛、提前打開車內空調，以及在液晶屏上顯示車輛的續航等信息，讓車主能夠隨時掌握車輛狀況，可以輕鬆做到隨時隨地安心出行。
王賡
處在中年危機的準奶爸
評價：買車理由千萬個，不買的理由僅一個
在很長一段時間裡，內飾設計做工和配置都是消費者吐槽寶馬的重災區，而這一次寶馬7系的車內相比上一代做出了難得的改進，這也是近期包括這款車在內的多款寶馬新車所著重改變的地方。
俗話說得好，一分錢一分貨。這款官方指導價近120萬的寶馬7系，也是寶馬最高技術水平的發佈載體，動力、操控、空間、豪華、科技、安全、設計……等等多個維度之間平衡是這款車的精髓。然而，買車理由千萬個，不買的理由僅一個，那就是沒錢。
其實在這次7系開箱之前，大家都還在擔心一個問題，會不會寶馬7系沒有那麼多特點，能夠引發“羅漢們”的熱議。但從實際結果來看，其實每位編輯都在寶馬7繫上找到了他們最有興趣的部分，或許這些不是寶馬7系最大的賣點，但卻都是在“羅漢們”眼中最具特色的。
通過編輯們發自肺腑的評價，可以看出寶馬7系作為一款大型豪華行政級轎車，不論是在設計、動力還是內飾、做工等方面，都十分出色，在短時間內便獲得了編輯們的認可。
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