2017年底，菲律賓訂購了6架A-29 Super Tucano輕型攻擊機。這些A-29 Super Tucano將在2019年年底前投入使用，用於裝備一個武裝訓練師。A-29 Super Tucano已經佔據了這類教練機的大部分市場。這個單引擎，單座飛機設計是為飛行員訓練而建造的，並且其在反叛亂工作中也表現出很好的成績。A-29 Super Tucano是一種具有結構特徵的適合駕駛的教練機,且可以完成戰鬥任務。Super Tucano配備了飛行員的裝甲、增壓的駕駛艙和彈射座椅。最大起飛重量為5.4噸，可攜帶1.5噸武器，包括12.7毫米機炮(每個機翼下一個)、導彈。A-29 Super Tucano有一個GPS導航系統作為標準，也可以攜帶許多可選的電子系統。其中一個是紅外雷達，在任何天氣下都能產生逼真的視頻圖像和一個用於轟炸的火控系統。
巡航速度為每小時500公里，平均耐力為6小時。最大高度為11,300米，最慢速度為每小時150公里。當然，這架飛機可以比任何噴氣式飛機都更低、更慢。A-29 Super Tucano可以配備小型gbu12和gbu58激光制導炸彈。
目前，仍有幾個國家正在使用A-29 Super Tucano進行反叛亂工作，也用於邊境巡邏。A-29 Super Tucano每臺售價900萬美元。因此，A-29 Super Tucano非常適合菲律賓人的需要。這是一種更小、速度更慢的飛機，可以作為訓練器。訓練飛行員更容易，購買成本更低，操作更便宜。運行A-29 Super Tucano的成本大約是每小時500美元，不到F-16的十分之一。
菲律賓之所以選擇A-29，還因為此前有過飛行類似飛機的經驗。自20世紀90年代以來，菲律賓從美國和泰國獲得了32個使用的ov-10。與A-29 Super Tucano類似，OV-10是一個6.5噸的雙螺旋槳飛機，可以攜帶兩噸以上的武器並在空中停留三個小時。翼展為12.2米，長度為12.7米。第一批是在1968年交付給美國空軍，用於越南。最後一批在1976年生產，出口到印度尼西亞。美國空軍和海軍陸戰隊是OV -10的主要使用者，其中最後一批是在1994年由海軍陸戰隊退役的。出口超過100架到德國、泰國、哥倫比亞、委內瑞拉、菲律賓和印度尼西亞。其中有幾十個仍在使用。在越南，OV-10被用於偵察和指揮空中和炮兵攻擊，而不是使用自己的火力。自1960年代以來，技術材料、電子設計的進步使得螺旋槳驅動的單個發動機更堅固和適應性。到20世紀90年代，很明顯，這些飛機在反叛亂工作中是合適的，而且通常是優越的。A-29便是其中最好的例子之一。
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