火花塞，火嘴，火芯塞都是對這個小玩意兒不同的叫法。
很多車友對這個東西的認知不夠，我們現在汽車基本都是壕四衝程的內燃機車，特斯拉除外。。當我們引擎由吸氣，壓縮，點火做功，排氣。這樣一個週期循環就完成了引擎的一次工作。這裡面一個重要環節就是點火做功，當機器運轉活塞降吸入的空氣與燃油霧化後行成的混合氣壓縮到引擎設計壓縮體積時，我們的點火線圈，點火放大器就給這個火花塞接通一個瞬間強大電流。電流擊穿火花塞的最前端間隙。就是我們肉眼看到的最前端那個針間間隙。點燃混合氣開始爆炸體積無限膨脹從而推動活塞下行做功。
火花塞也要分很多種類。有普通的電極的，有合金電極的，有鉑金電極的，也有貴金屬電極的，比如銥金，遼金電極的。合金，跟貴金屬大家都知道。耐溫度高。導電性強或者說放電能力強。我們小時候了玩過打火機裡面的那個點火器的都知道。你在前端接一個銅絲跟接一個鋁絲每次你按壓點火他發出的電弧是不同的。貴金屬放在電極上，他每次點火放電能力會高於普通金屬。
火花塞又要按電極分類，為單電極雙電極。圖一是雙電機極圖二為電極，還有博士品牌有出三電極的。這些做法都是為了增加點火放電瞬間的點火能量。點火能量越強大。點火就越容易。燃油也越會相對節約，機器運轉越平順。
那麼我們火花塞多久換一次，換什麼型號。建議是不帶增壓的車型。NA車型，按照原廠維修手冊。，提前2萬公里做檢查，看是否更換。增壓車型，渦輪車型按維修手冊規定的一半里程拆下檢查，看是否需要更換。保養維修同時需要注意這個小件的檢查維護。我遇到過這種情況是一直按照規定里程做保養沒有檢查這個小件，然後火花塞在氣缸內斷掉，掉進引擎，給車主帶來巨大損失。
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