随着社会的发展，说到飞机，大家肯定都不陌生了。现在很多人的出行也越来越喜欢选择飞机这个交通工具了。当大家在候机楼候机的时候，看着机坪上大大小小的飞机滑来滑去，起飞降落。一定很好奇，
飞机的轮胎这么小，是怎么能承受飞机这么大的重量的？
飞机轮胎是飞机的一个重要部件，飞机能在地面上滑行，能安全起飞降落，全靠着这一个个小小的轮胎。别看它小，却能承受飞机几百吨的重量以及飞机着陆时的压力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力，相当于一个指甲盖大小的地方压上100公斤的重物！
我们以波音最畅销的宽体机波音777为例，来具体看看这个轮胎到底有多厉害。波音777在执行航班的时候，重量大概在300吨左右。而这些重量基本都落在了两个主起落架上面，在每个起落架上有6个轮子。这意味着，就是这12个轮子，撑起了波音777飞机300吨的重量，平均每个轮子要承受25吨的重量。而在飞机降落时，还要承受垂直方向的冲击载荷，万一飞行员操作不当，降落时产生了2G的垂直载荷，就是平时说的重着陆，那这个时候每个轮胎就要承受50吨的重量，由此可见，飞机轮胎真的很厉害！
同时，飞机轮胎除了要求具有高抗冲击强度，还要求有很低生热性。飞机在高空中时，轮胎温度大约零下50~60℃，而减速刹车时的轮胎温度大约为150℃。飞机轮胎需要克服这个温度的急剧变化，保持性能的稳定性。
那么，这么厉害的轮胎是怎么制作出来的呢？
飞机轮胎是由三种基本材料构成的复合结构，这三种材料是：橡胶、尼龙线、钢丝，这些成分通过硫化粘结在一起。不同于普通的汽车轮胎， 飞机轮胎所用的橡胶和胶面都是不一样的，首先橡胶采用的是耐磨耐高温的特种橡胶，它和钢丝胶合的材料作为胎面的材料，厚度大约为2厘米， 除此之外飞机轮胎增加了两层特殊的补强帘布层，强度更上一层楼。再加上高温氟塑料制成的短气门嘴，基本不会出现泄漏的情况。
此外，飞机轮胎的轮毂也与汽车轮毂不同，采用的是超高强度的镁锌合金，造价十分昂贵。一架中型飞机（例如波音737飞机）的轮胎，单胎的价格将近20万元。
而且，飞机轮胎是没有内胎的，里面充的是一定压力的氮气。氮气是属于惰性气体，飞机轮胎充氮气不仅可以提高飞机滑行时的稳定性和安全性，还可以防爆胎，更可以延长轮胎的寿命，减少维护成本。
总而言之，飞机轮胎是飞机重要的部件，虽然个头小，但是却能承受大重量。大家下次再坐飞机的时候可以注意观察一下这个神奇的部件，特别是降落时，一定会让你们惊讶！
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