作为现代人类，我们总把探索宇宙作为我们人类的重大目标，因为这关系到未来人类的生存走向。如果能在茫茫宇宙中成功找出适合人类移居的星球，那么将解决地球日渐衰落的危机。
但是目前我们所面临的问题是传统的飞船推进器所运用的供能方式令飞船本身遭受限制，我们知道，在传统的飞船上，是以燃料为引擎转化助力飞船，从而使飞船飞离地球前往太空，但是因为飞船上的空间所携带的燃料是有限的，使得飞船无法飞得更远。
为了改善这方面的问题，科学家研发出一种新型推动器--电磁推进器（EmDrive）来改善飞船消耗大，速度慢的现状。将如今最有名的霍尔推进器来跟电磁推进器作对比，虽然前者可以产生60mN/千瓦的推动力，比电磁推进器高出一个数量级。但是霍尔推进器需要携带推动剂，这样一来，霍尔推进剂的速度会遭到了限制。两相对比，霍尔推进器还是比EmDrive稍差一点。
而另一种当下最主流的推进技术--光帆技术，同样以零推进剂为基础的两种技术，光帆技术比起EmDrive在功率比上又少了两个数量级。
1999年。英国科学家罗杰·肖耶尔（Roger Shawyer）首次提出电磁推进概念，他曾做过一实验，在一个密封的圆柱空间中，利用微波不断反弹的过程产生辐射压，通过辐射压转化为电力，经电力化为动力，实现以无燃料为基础的新型推动力概念。罗杰·肖耶尔称依照这个概念制造出推进器，将可实现在两个月间登陆火星的可能。
2016年，NASA宣布将研发首台电磁推进器装置，并在随后几个月开展在太空的实验，以研究在太空推进的可行性。
对比NASA的公开发言，很多人不知道的是早在2010年，我国科学家杨涓教授便发表了关于电磁推进器的论文，在论文中，杨涓教授清楚的介绍关于他带领的团队所进行的电磁推进研究的结果，并表明了电磁推进模型的可研发性。
而在2016年，NASA宣布要研发首台电磁推进器装置的时候，我国已经将电磁推进器装置安置在天宫二号和X-37试验机上，如今NASA关于电磁推进器的消息迟迟未有消息，而我国的天宫二号却早在同年9月正式升空，现今已在太空中工作了两年。相较于美国NASA的虚荣，我国的务实、低调的做事方法更令国人自豪。
閱讀更多 宇宙科學人 的文章
