林雷一巴魯克
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這三款車都是國內一線品牌的主打車型，實力上都是半斤對八兩，並沒有絕對的勝利者。單從性價比上面來說，我略微傾向於DF150。
但是如果說到進藏的話，還是來分析一下，誰會以微弱優勢勝出。
先看豪爵DF150吧！價格9880，三款車裡面最便宜的一款，唯一沒有過萬元的車型，說它性價比高，價格最低佔了一定便宜。
這款車發動機是豪爵的TSR發動機，匹配了雙平衡軸，震動小油耗低，搭配的是F1智能閉環電噴系統。並且動力上也表現得不錯，最大功率9.1kw/7500rpm，最大扭矩12.7NM/6000轉,0到90的加速成績是12.8秒，最高時速可以達到108KM/小時，動力表現在150CC級別裡面屬於上乘水準。
做工精良，配置厚道，從眾多車友的反饋來看，是一款很值得入手的車型。
再來看雅馬哈的新飛致150吧，剛剛廠商宣佈已經上市，國四的排放，價格11000元。
發動機是採用的雅馬哈的國四創核科技發動機，最大功率9.1KW/7500轉，最大扭矩為12.4Nm/6000轉。新款飛致150也油箱也同樣加大，增加為16.2L，結合飛致一直以來極低的油耗，續航能力有了較大提升，這一點對於進藏來說很重要。
所謂的“創核”科技，絕不是國內某些廠家玩弄的一些虛無縹緲的慨念，而是實實在在的技術創新，就是創造核心價值的意思。主要達成的目標有極低的油耗表現，極低轉速下的動力輸出和可靠耐久性的保證，因此，創核科技的發動機在這三個方面是有著優異的表現，不是噱頭。
因為這款車剛剛上市，暫時還未有車友的體驗報告，所以我無法根據實際使用情況作出評估。先放一邊吧！
再來看新幻影150.價格13300.
這款車沒有了本田的那個帶翅膀的獨立標，而是聯合商標。意味著這款車是在舊款幻影150的發動機平臺基礎上，由合資廠商自己改進而來的產品。
其實舊款的幻影150在眾多車友的心目當中是神車一般的存在，耐用皮實，性能優異，動力順暢- - - - 各種好的評價車友都用上了，這本來是一個很美好的開頭，五羊本田只需要在舊款車型的基礎上順勢改進一下供油系統，外觀略作調整修飾，部分配置與時俱進，這必將又是一款大賣的車型，然而- - - -
新款幻影的電噴系統沒有使用本田自家的PGM -FI，而是i-FI，ECU是重慶和誠（GCDN）出的！！！
PGM -FI這個電噴系統是本田當家的一種供油系統，在本田很多的大排量車型當中都在使用，評價不錯。現在改成了一家國內供應商，質量和效果如何，現在不好下結論，還有待觀察。其實驃騎府對於新幻影150的差評就主要是這一點，電噴系統對於一款發動機乃至整車的騎行體驗來說太重要了，國外的幾家電噴系統供應商幾乎壟斷了全球的市場，可想而知這個系統的排他性有多強，技術含量有多高。當年寶馬將那款650的發動機授權給隆鑫生產，技術和圖紙都給了，就是電噴系統不給，迫使隆鑫不得不自尋供應商- - -
好了，總結下吧，這幾款車基本上是實力相當，如果非要排個高低，論性價比，我選DF150.
論誰更適合進藏，如果新飛致150能夠保持老款的水準，那麼我選新飛致150，這就是我的選擇。
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驃騎府
這三款車型平時騎行肯定是豪爵DF150性價比最高,因為這款車整體性能足夠平時的騎行但如果進藏這款車肯定要在三款車中提前pass，不為別的只為發動機穩定性。
飛致和幻影兩款車型從做工上來說幻影的優勢更大一些，這主要是因為五羊本田對產品品控非常嚴，並且在用料上也是相當厚道的但現在的幻影因為是獨立標，所以整體的優勢就會有所下降。
飛致屬於建設雅馬哈拳頭，在整體的性能上是相當不錯的，不管是操控還是油耗在三款車型中優勢還是很大的，但它也是有缺點的售後服務一般產品配件貴都是眾人皆知的。
其實以上三款車型性價比最高的還是dF150，但前提是平時騎行如果進藏我相信大部分人都會選擇飛致的，這主要是因為它的發動機性能在三款車型中最穩定,所以進藏首選肯定是飛致150，其次應該是幻影150，最後才應該選dF150。車友們，你們認為三款車型中哪款車更適合進藏。
