自从保时捷推出了2018款 Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 2.9T车型之后，很多消费者感叹保时捷终于也出了款平价车型。但是很多人在了解了配置和内饰之后，却纷纷觉得这款Panamera E-Hybrid的表现不尽如人意，同等价位还有很多稍微低一个档次的高配车型值得选择，今天我们就来看一看究竟有哪些差强人意的部分拉低了这款Panamera E-Hybrid的市场口碑。
首先让我们关注的就是外观，这款五座的Panamera E-Hybrid具有掀背外观，整体的视觉效果是纤长低调的。整车采取5049mmx1937mmx1423mm的尺寸，重量控制在2282kg。低伏的姿态让这台Panamera E-Hybrid具有较好的抓地力，能够短时间加速到最高278km/h的速度。
其次是对于动力系统的了解，这台Panamera E-Hybrid采用的是双涡轮增压发动机加上单电机，呈现出一种插电式混合动力的搭配。发动机的排量选用的是2.9L，6个气缸每缸4气门的DOHC配气设置，能够提供331Ps最大马力和243kW的最大功率，扭矩达到450N·m，搭配上8档双离合DCT变速器可以说是表现不错。
由于Panamera E-Hybrid采取的是前置四驱的驱动方式，电动助力转向，所以相应地选择承载式的车体结构并通过电子驻车制动。从安全配置来看，Panamera E-Hybrid具有胎压监测系统，侧安全气囊和安全气帘也一应俱全，主驾驶位还额外设置了膝部气囊，但是没有被动行人保护和包括前后方碰撞和倒车在内的主动安全预警系统。
Panamera E-Hybrid标配车型上的配置并不多，很多配置诸如360度全景影像、自适应巡航、整体主动转向系统这些都需要额外花钱安装，弄下来得有个几万块。但是Panamera E-Hybrid也算是保时捷车型里面比较经济的车型，官方报价在116.8-244.8万元，对于保时捷来说是一次开拓了市场群体的降档降价销售。
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