韵达镖局
个人觉得斯柯达速派的性价比更高。
速派作为斯柯达的高端车型之一，对它灌注的心血还是还是比较多的，一度成为世界畅销车，然而在中国的销量并不是很高。斯柯达经过多次收购最终成为了大众的子公司，而速派这款车也因此具有浓厚的大众风格，与同为MQB平台打造的迈腾相比，两者在各个方面都非常相似，在售价上却有着不小的优势，但国内很多人对斯柯达并不是非常了解，而导致销量的惨淡。就如迈腾在4月份卖出了16000多台，而便宜3-4万的速派却只卖出了2000台。
车身的外观整体和帕萨特相似度比较高，前脸的区别比较大。竖立式线条的进气格栅能明显使这辆车具有较高的辨识度。全系均使用了氙气大灯，LED日间行车灯只在高配车型中出现，大灯组造型也偏向沉稳。
在车身尺寸方面，4861×1865×1489mm的尺寸，2841mm的轴距，车身尺寸相比旧款增加了不少，尤其是轴距达到了2841mm，车身尺寸方面是个不小的优势。轮胎造型看起来也比较年轻动感，采用了韩泰ventus S1 evo2轮胎，规格大小为235/45 R18。
车尾设计比较中规中矩，并没有什么太大的亮点，整体视觉效果还是比较舒服雅观，有点帕萨特的影子。
来看看内饰部分，这辆速派同样逃脱不了大众的影子，好像只是把大众换了一个车标，换了一个新的名字就出现了速派。内饰整体比较中庸稳重，没什么年轻科技感可言，但使用的材料还算比较用心。内饰采用了一些木纹板的装饰，中控台上方也使用了软质材料，在触摸的质感上还是很不错的。
方向盘采用了三幅式设计，风格简约，具有多功能按键，但低配版本的车不具备这项功能。方向盘大小适中，在三点和九点的位置也设计了手握的形状，这点来说方向盘的握感会提升不少。
仪表盘采用了双炮筒机械表盘加中间液晶显示屏的设计，这个设计也是这个级别上较普遍出现的，显示很清晰，具有胎压监测功能，但其他的安全配置并不丰富，只有车道偏离预警系统才在高配车型中出现。
这款车只在高配车型上搭配了多媒体系统，而且功能也不丰富，两边的按键足够大，操作起来的话比较顺手。自动空调也是在高配车型中才配备，低配车型则是手动空调，后排均有空调出风口。
后排有两个空调出风口，还具有一个点烟器和一个220V电源，这个配置还是蛮人性化的，在长途旅行中就显得用处非常大了。
车厢空间方面表现不错，179CM的体验者坐在前排座椅调至最低头部剩余1拳；转至后排，腿部空间表现2拳有多，表现非常不错，头部空间也剩余1拳，但中间地板凸起较高，后排乘坐三人时中间乘客的乘坐体验会大打折扣。速派后排座椅也带加热功能，这点还是不错的，而且座椅设计的包裹性都比较出色，对乘坐体验有比较大的提升。
速派的后备厢门打开比较有特色，开口非常大，而且容量也不小，相比同级别的车来说装载能力要更强，几个行李箱放进去表示没有一点压力，而且还配备了电动尾门，这点配置还是非常显示出商务性的。
速派在动力上提供了1.4T、1.8T、2.0T三款涡轮增压发动机，其中1.4T是大众的EA211发动机，匹配5挡手动/7速双离合变速器，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩为250Nm。另外，1.8T和2.0T是大众第三代EA888发动机，采用了双喷射技术，匹配了7速双离合变速器，最大功率分别为132kW和162kW，最大扭矩为300Nm和350Nm。悬架采用了前麦弗逊/后四连杆独立悬架。
全新速派指导价为17-27万，相比起自己的老大哥迈腾倒是有不少的价格优势。当然了，在配置上和迈腾也有一部分差距。配置上的差距在高低配车型中也有体现，很多非常实用的配置都是只在高配车型中出现，这样的配置分布很难让人购买一辆低配车型。而速派在国内的知名度远不及迈腾帕萨特，虽然它们有非常相似的外观，所以它在国内的销量表现并不尽如人意。
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车域无疆
速派性价比高、迈腾保值率高，能接受1.8T选择速派，只要2.0T选择迈腾。
速派与迈腾是大众系同平台同等级定位的中型轿车，区别仅是速派偏运动迈腾纯商务，速派的主要优势体现在价格和悬架。
速派指导价15.98-24.13万、优惠能在3万左右，其中1.8T版实际裸车价在16~18万之间，同样的价格只能选择迈腾的1.4T；而大众为1.4T发动机匹配的变速箱又是DQ200七档干式双离合，这台变速箱有明显的换挡顿挫感和异响，而且干摩擦式离合器耐用性很差，两相对比显然是速派的性价比更高。
车身尺寸4861*1865*1489、轴距2841mm，尺寸与迈腾相当但是悬架有一定优势：速派的悬架为前麦弗逊、后四连杆结构独立悬架，而迈腾是后多连杆独立悬架；多连杆一般指小于等于3连杆，直接用数字标准多少有些寒酸，所以就用“多”来定义连杆数量；正有了这种含糊的标注方式，多于三连杆为体现出与众不同反而用数字标准，比如四连杆和五连杆，所以速派的悬架等级高于迈腾。
预算在18万左右或以下可以考虑速派，虽然品牌保值率低一些但新车价格差也足以抵消，但预算在20万左右还是建议选择迈腾。
迈腾330Tsi的2.0T低功率版价格已经跌破20万，虽然发动机输出功率略低一些但也能在8秒破百，对于商务定义的轿车而言性能已经足够，变速箱也是7挡湿式双离合能够带来稳定的质量。在性能和质量都有保证的前提下，价格与冷门斯柯达的速派2.0T相当，三到五年后保值率最起码会比速派高出15%~20%，如果换车频率高显然是主品牌的迈腾更能控制用车成本。
冷门品牌与热门品牌的对比，只要价格相同则冷门车的性价比会被拉到非常低的水平，冷门车只有低价才能体现优势；所以预算低一些建议考虑速派，反之则选择迈腾。
说明：1.4T版除非对大众DSG的特点非常熟悉，或者能接受在拥堵路段用M挡半自动模式驾驶，否则这一版本的速派与迈腾包括帕萨特都不会省心。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
速派好点，售价和配置性价比高。速派有1.8T车型，这个车型的动力够用不过剩，而且售价相对来说比较经济，另外就是匹配的是7速湿式双离合，稳定性没问题。
迈腾目前有1.4T和2.0T车型，保守来看，一般消费者会购买2.0T车型，动力强，匹配的是7速湿式双离合变速箱，配置上，2.0T最低配车型的配置也够用了，例如2019款 330TSI DSG 领先型 国VI，综合优惠后，裸车价在16万左右。这款车后期需要加装倒车影像，问题不大。
相对来说，速派的配置更丰富，无论是1.8T或2.0T车型，而且车型的指导价相对来说更低一些。迈腾和速派这两款车在三大件上是一样的，内饰也都一样。无论选哪一款都没什么问题，迈腾在车身外观上显得稳重商务，而速派的车身外观，尤其是前进气格栅有点像起亚的设计风格，我觉得速派看起来没有格调。
如果你要选择2.0T的车型，那么就买迈腾吧，如果你预算不是很足，对动力没有很高的要求，我觉得1.8T的速派就足够了。
阿凡聊车
迈腾属于大众旗下的一款中型轿车，属于中级车市场的标杆之作。速派属于大众的子品牌斯柯达旗下的一款中型轿车，迈腾与速派应该属于一对同父异母的亲兄弟。
迈腾和速派都采用了MQB平台进行打造，1.8T和2.0T均采用了大众最新的第三代EA888发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力分别为180马力与220马力。
迈腾的售价18.99～31.69万，速派的售价为16.98～24.98万。
两车的动力总成和采用的平台都一直，但是速派的起步价更低，同时市场的优惠力度特别的大，市场上最少都有3万的优惠力度，多的地区已经达到了4万多，可谓是性价比十足。
总结：迈腾和速派两车的质量差不多，只是迈腾更加的稳重大气，将中庸表现的玲离尽致，我觉得在预算不足的情况下，可以选择速派。
妙妙飙车
迈腾和速派其实都属于大众汽车旗下的标准B级车，只是分属于不同的品牌下，迈腾在大众品牌下，由于国内有南北两家大众，所以一汽大众的迈腾其实就是大众最新款的帕萨特，只是换了一个中文名称而已，而速派这款车是斯柯达品牌旗下的车型，自然在大众体系下，要价格低一些，所以更具性价比。
就像大众汽车旗下的B级车，既有奥迪A4，又有帕萨特和迈腾，哪款车性价比高就肯定一目了然，这里面每个品牌的品牌力和配置，做工工艺都会不同，但都属于同平台产品，自然斯柯达的品牌力最弱，价格最低，性价比最高了。
注重品牌，看中整车用料和工艺做工，可以选择迈腾，对品牌不怎么感冒，但追求同品质更实惠，价格更低，可以选择斯柯达速派。
AUTO极速超车
斯柯达速派和迈腾，肯定是速派的性价比高。
首先两款车都是大众旗下的B级车，只是分属于不同的品牌，两款车的三大件都是一样的，只是外观和内饰不同。其次相同排量的速派比迈腾要便宜很多，性价比高。再者空间方面两款车也相差无几，但速派后备箱是掀背设计，开口特别大，取放物品更加方便一些。
所以说，从配置、价格、空间方面来看，速派的性价比要高于迈腾。
爱汽车的霸波尔奔
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无论是大众迈腾，还是斯柯达速派，都是出自大众最新的横置MQB平台的车型，可以这样说，两款车的三大件全是通用的，区别就在于外观，内饰，但是斯柯达的外观和大众的外观，几乎就是孪生兄弟，线条布局都非常的接近。
单纯的就性价比而言，那么毫无疑问肯定是斯柯达速派更具有性价比，毕竟几乎一样的车，速派的售价比迈腾低两万多。
斯柯达速派，其实就是全新的昊锐，昊锐一直以来的定位是和帕萨特相等的，加上斯柯达本身就属于大众的品牌，所以在大多数消费者严重，斯柯达就是大众，所以斯柯达和大众之间也就不存在什么品牌价值差。
景德镇吉利4S店郑亮
首先看价格
速派的指导价是15.98万到24.13万
迈腾的指导价是18.61万到30.91万
这两辆车都属于中型车，价格方面差别就相对有点差距，最高配的差了5万多。
但是速派最低配竟然是5挡手动挡，迈腾最低配都是7挡双离合。
从空间来看的话，竟然速派比迈腾的空间更大，这一点很不可思议！
如果从品牌上选择的话，我更加喜欢迈腾多一点，毕竟大众的品牌影响力更大，年份更久远，知名度也更高。
买车就是为了面子，所以我觉得迈腾完爆速派。求各路大神指点
小汽车侦查员
迈腾和速派这两款车都算是比较主流和前沿的B级车了，这两款车都是基于MQB开发的车型。不过速派相对于迈腾要早些，相对来说也更成熟一些。其次是速派的掀背设计，看上去很惹眼。还有就是速派的空间比迈腾更大，性价比也相对更高一些。总的来说速派更值得入手。
与文赛花
速派和迈腾其实这两款车性价比上都差不多，如果真要分出个好坏的话，个人看来还是迈腾比较好。迈腾这款车整车定位和帕萨特差不多，但是知名度不是很高，可以算是隐形富豪的感觉。同时作为大众旗下的车，质量上肯定是没问题的。
