雖然黑莓已經不在了，但是黑莓在汽車圈裡

在幕後成為一個堅強的人，那就是“黑莓QNX”。

黑莓QNX系統--分佈式實時操作系統，應用程序已遍佈各行各業，包括汽車、國防、軍事、鐵路、醫療等等，最重要的是汽車工業結果。

目前，在全球範圍內，黑莓QNX操作系統的安全系統已經用於1.5億輛汽車。全球十大原始設備製造商之一9位是黑莓QNX的客戶。

共同的Mylink系統，FCA uconnect系統，現代BLUElink系統的底層系統都是基於黑莓QNX系統，其在汽車工業的地位就相當於Windows在PC中的地位——絕對的大哥大。

目前，黑莓QNX已經成為汽車行業軟件平臺的全球供應商，包括奔馳、大眾、豐田、通用，正在與現代汽車共同開發駕駛輔助系統自動駕駛儀車載軟件。

黑莓成為自動駕駛的新突破

現在世界乘用車的數量已經超過了

12億5000萬，但聯網汽車只佔6%，預計到2020年，聯網車輛數量將增至2.5億輛。

隨著車輛互聯的不斷完善，一方面，車內ecu和編碼的數量會成倍增加，另一方面攻擊的風險也在增加。

特別是在未來，它很可能會用一套完整的域控制器來代替ECU，

不同的功能和操作系統集成到同一個域控制器中不僅要滿足它們之間不同的安全需求，而且要適當地隔離它們確保安全。

去年年底，黑莓手機在上海的一次媒體會議上亮相汽車自動化與網絡化，在解決問題上發揮重要作用。

隨著5g的普及，汽車工業“自動化、網絡化、電氣化、共享”“四個現代化”的趨勢，也迎來了一個高發展的斜坡。複雜性、安全性要求也變得更高。

黑莓QNX已經建立了增強互聯和自動駕駛車輛抵禦網絡攻擊的能力，七大安全支柱:

一、確保供應鏈的安全；

二、使用可靠的部件；

三、採用隔離方式和可信通信；

四、現場安全檢查；

五、建立快速反應網絡；

六、使用生命週期管理系統；

七、在組織內建立安全文化。

得益於封閉而獨特的技術架構以及針對汽車工業的一體化基礎方案，在安全性能上一騎絕塵。

黑莓QNX每年都在規定的範圍內漏洞數量少於5個，而Linux系統在200至500其中，安卓甚至有超過1500個漏洞的可恥記錄。

事實上，很多用戶並不信任智能車。他們認為有很大的安全隱患。

不過，憑藉5g強大的網絡支持和黑莓QNX專業系統，科幻電影中黑客入侵和控制汽車的場景將永遠不會發生。

“我相信汽車最終是由軟件定義的。”