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D5
2019年3月15日
完成了所有的拍摄计划，我终于没有再被无人机坠毁的梦纠缠。我在织金县城外的旅店中醒来，收拾好行李，踏上回家之路。
天气依然糟糕，浓云低垂，雨水淋漓。三月下旬确实不是去贵州的好时候，油菜花已经凋谢，之后便是阴雨连绵的清明时节。
虽然坏天气一路随行，出片率极低，但这次旅行作为本年度的开端，依然收获颇丰。
首先便是无人机首次在长途旅行中投入实战，让《云游记》进入了航拍时代。
三天时间、七座桥的拍摄，让我从最初的紧张生涩、手心冒汗，到后来的得心应手、自由飞翔，更重要的是充分了解了它的耗电量与飞行极限，为之后航拍川西打下了良好的基础。
更不用说由航拍视角带来的宽广震撼的视角，即使画质远不如单反，但整体呈现出的独特气势是普通摄影无法比拟的。
然后，就是这次旅行让我再次体会了贵州地形的复杂崎岖与大桥的雄伟壮丽。
北盘江与乌江，这两条大河在柔软的喀斯特地形上切出了陡峭而幽深的峡谷，将云贵高原割裂得支离破碎。
而没有河流的地方又被数不尽的岩石山所占据，高速公路上十多二十分钟的距离，在蜿蜒曲折的山区绕来绕去往往要得花上一两个小时，完美诠释了何为“地无三尺平”。
而这些大桥，就如同利剑，划开千百年来笼罩的浓浓迷雾；如同光芒，照进与世隔绝的大山深处，改变着贵州人民的生活。
2011年底，贵州全省高速公路总里程2023公里，远远落后于周边省份。而仅仅4年后，2015年12月31日，贵州就实现了“县县通高速”的目标，高速公路总里程达到5128公里，成为西部首个，全国第九个县县通高速的省份。
伴随着这些里程数增长的，是六冲河大桥、坝陵河大桥、北盘江大桥、鸭池河大桥、抵母河大桥这些超级工程的竣工通车。
如今，光贵州一省拥有的高桥数量就超过中国以外世界各国总和。而到2020年，贵州将至少拥有250座超过100米高的桥梁，相比之下世界第二多高桥的国家意大利仅有40座。
这些特大桥是高速公路建设的一个缩影，其背后是中国国力与基础建设能力的巨大提升。它们诠释了何为中国速度与中国力量，它们体现了中国人克服艰难险阻的无限勇气。
我就这样享受着这些建设成果，只用了七个小时，从织金返回了成都，结束了这次特大桥巡礼之旅。
对我来说，这是一次非常有意义的旅行，那些飞跨天堑的宏伟大桥，将会长久地存在于我的记忆中。
谨以此文，献给共和国70周年华诞。
敬所有默默奉献的劳动者们。
《云游记》贵州特大桥巡礼
完
旅行总结
里程： 1982公里
油耗：加油820元，共计820/7.11=115.3L，百公里油耗：5.82L
住宿：4晚，386元
伙食：200元
门票：无
过路费：900元
旅费共计：约2300元
附：贵州特大桥拍摄指南
鉴于文章发布后，许多人也起了拍摄大桥的念头，所以在此奉上每座大桥的拍摄点，供大家参考。关于拍摄器材，有无人机在桥墩附近拍摄最好，没有就只能在远景拍摄点拍摄全景了。
由于时间限制，贵州还有3座特大桥未能收录于旅行中，分别是瓮安清水河大桥（世界排名第六）、修文六广河大桥（世界排名第九）和关兴公路北盘江大桥 （世界排名第十一），在此不作详细介绍。
以下按高度排行榜排序：
杭瑞高速北盘江大桥
位置：贵州省六盘水市水城县都格镇
介绍：杭瑞高速都格北盘江大桥竣工于2016年，为钢桁架斜拉桥结构。全长1341.4米，主跨720米。桥面距离河谷水面的垂直高度565米，为世界第一高桥，也是世界唯一一座超过500米高的大桥。
作为世界第一高桥，北盘江大桥的地位无需赘述。作为一座斜拉桥，其优美的造型无愧于现代桥梁之王的美誉。而它高跨于565米的北盘江峡谷上，又如同巨人一般，气势非凡。
拍摄攻略：
在导航中导航至“岔河半坡”——沿杭瑞高速往昆明方向行驶——在俄脚收费站出高速——行驶到岔河半坡——沿着水泥路上山抵达桥墩。
全程为水泥路，路况良好但道路较窄，需要注意会车。作为世界第一高桥，无论如何也需要瞻仰一番。
拍摄难度：★★
推荐度：★★★★★
杭瑞高速普立特大桥
位置：云南省宣威市普立乡
介绍：杭瑞高速普立特大桥竣工于2016年，为钢箱梁悬索桥结构。主跨628米，桥面距离河谷水面的垂直高度485米，世界排名第三。
虽然普立特大桥位于云南省境内，但它距离第一位的北盘江大桥不过10公里，所以也一并算入特大桥环线中。普立特大桥是此行拍摄的众多桥梁中唯一一座横跨于两条峡谷交汇处的，更加凸显了贵州地形的险峻。
拍摄攻略：
在导航中导航至“松山”——沿杭瑞高速往昆明方向行驶——从普立收费站出高速——抵达松山。可以在桥墩附近的山上进行拍摄。
不建议在我的拍摄位置（河对面的坪子村）进行拍摄，因为距离太远，除非有长焦镜头或无人机，否则什么也看不清。普立特大桥本身的配色有些奇怪，并不算是特别漂亮，但下方的普立大峡谷非常险峻，值得一看。
拍摄难度：★★★
推荐度：★★★★
黔贵高速鸭池河大桥
位置：贵州省清镇市新店镇与黔西县新仁镇交界的鸭池河镇
介绍：贵黔高速鸭池河大桥竣工于2016年，主跨800米，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥。距离原始河面高度434米，世界排名第五位，在斜拉桥中排名第二。
通体大红的鸭池河大桥堪称此行中最美丽的一座，如同一段红绸飘扬于东风湖水库之上。除了大桥本身，这附近还有号称小荆州的鸭池河镇与乌江源化屋基风景区，旅游资源非常丰富。
拍摄攻略：
在导航中输入朱家寨——沿贵黔高速往贵阳方向行驶——在新仁出口出高速——经过新店镇与东风湖码头——沿着码头旁边的水泥路上山抵达桥墩。
鸭池河大桥可谓是这几座桥梁中拍摄难度最小的，旁边就是东风湖公园，有道路直接通往桥墩下方的工地。可以远拍，可以近拍，可以乘坐游船观赏，附近还有鸭池河镇与化屋基风景区，强烈推荐。
拍摄难度：★
推荐度：★★★★★
贵瓮高速清水河大桥
高度406米，世界排名第6，位于贵州省黔南州瓮安县，本次旅行未收录。
息黔高速六广河大桥
高度375米，世界排名第9，位于贵州省修文县六广镇，本次旅行未收录。
沪昆高速坝陵河大桥
位置：贵州省关岭县关索街道坝陵村
介绍：坝陵河大桥竣工于2009年12月23日，为单跨钢桁加劲梁悬索桥，全长2237米，主跨1088米。距离坝陵河面高度370米，世界排名第十位。
由于央视纪录片的报道以及低空跳伞挑战赛的举行，坝陵河大桥应该是众多桥梁中名气最响亮的，1088米的跨度在高桥中也是数一数二。悬索桥作为“桥梁皇后”，其优美的造型本身就是一种艺术，加上两侧峰峦迭起，下方河谷幽深，是非常值得观赏的一座桥梁。
拍摄攻略：
在导航中输入三棵树——沿沪昆高速往贵阳方向行驶——在关岭出口出高速——沿着G320经过断桥镇——抵达三棵树村，可以在河谷底部仰拍大桥，也可以在G320上拍摄大桥全景。
或从黄果树方向沿G320直达坝陵河大桥。
坝陵河大桥是此行八座桥中唯一一座有国道经过的桥梁，所以抵达毫无难度。而且附近景点很多，远有著名的黄果树瀑布，近有响水滩瀑布和红崖天书，本身还能够蹦极，非常适合旅行观赏。
拍摄难度：★
推荐度：★★★★★
关兴公路北盘江大桥
高度366米，世界排名第十一位，位于贵州省关岭县花江镇板贵乡，本次旅行未收录。
杭瑞高速抵母河大桥
位置：贵州省六盘水市水城县董地乡
介绍：杭瑞高速抵母河大桥竣工于2016年，为单跨钢桁梁悬索桥。大桥主跨538米，桥面距离下方河面高度340米，世界排名第十二位。
如果由成都出发，那么抵母河大桥将会是进入贵州境内遇到的第一座特大桥。它横跨在乌江南支流三岔河上，与周围的峰林相得益彰。
拍摄攻略：
在导航中输入马场冲——沿杭瑞高速往昆明方向行驶——在三岔河出口出高速——抵达马场冲村，可以在这里拍摄抵母河大桥的远景。如果要拍摄近景，只能到对面的“坡背后”步行至山坡上的工地进行拍摄。
由于抵母河大桥处在六盘水月照机场的禁飞区内，所以无法采用航拍的方式进行拍摄，建议在马场冲村拍摄远景即可。
拍摄难度：★★★
推荐度：★★★
黔织高速六冲河大桥
位置：贵州省黔西县观音洞镇
介绍：六冲河大桥竣工于2013年，为混凝土斜拉桥，主跨438米，全长1508米。桥面距离下方河谷水面336米，排名世界第十三位。
如果采用航拍的方式，六冲河大桥是所有桥梁中长度最长，视野最开阔的。同时下方六冲河河谷的喀斯特垂直岩壁也极其壮观，是最能够体现特大桥工程之美的桥梁。
拍摄攻略：
在导航中输入金东村——沿黔织高速行驶——在沙井出口出高速——抵达观音洞镇金东村。前往金东村的道路为水泥路，但宽度较窄，而且沿途岔路很多，注意不要迷路。
由于远景拍摄点较远，近景拍摄点又无法前往桥墩，如果不使用无人机，并没有太好的角度对六冲河特大桥进行拍摄。
拍摄难度：★★★★
推荐度：★★
沪昆高速北盘江大桥
位置：贵州省黔西南州晴隆县光照镇
介绍：沪昆高速北盘江大桥建成于2008年，采用单跨简支钢桁梁悬索桥结构，全长964米，主跨648米。桥面距离下方河谷水面318米，排名世界第十八位。
拍摄攻略：
在导航中输入马龙洞——沿沪昆高速行驶——在晴隆出口出高速——沿G320往光照电站/水泥厂方向行驶——在即将抵达水泥厂时从小路往桃园方向上山绕过水泥厂——经过马龙洞村——继续往前行驶钻过桥洞即可抵达岸边的拍摄点。
全程为水泥路，比较狭窄，会车困难。唯一的难点是要绕过盘江水泥厂，不能跟随导航，而是要从后方绕过。拍摄角度一般，建议使用无人机。
拍摄难度：★★★★
推荐度：★★
叙古高速赤水河大桥
高度315米，世界排名第十九位，位于贵州省遵义市习酒镇岔角滩，尚未竣工，本次旅行未收录。
林织铁路纳界河大桥
位置：贵州省清镇市流长苗族乡水淹冲村
介绍：纳界河大桥竣工于2016年，为单跨上提篮式钢拱桥。主跨352米，其桥面距离桥下原始水面高度310米，排名世界第二十位。
纳界河大桥在排名前20的特大桥中是非常独特的存在，它是其中唯一一座拱桥，唯一一座铁路桥，唯一一座可以供人通行的桥。它默默无闻地隐藏在纳界河峡谷中，飞架在两岸苍灰色的石灰岩峭壁上。
拍摄攻略：
在导航中输入柏秧冲——从清镇方向进入S307——在流长苗族乡进入X068——沿小路经过水淹冲村——沿着铁路一直向前抵达河边的拍摄点。
道路非常难找，很容易迷路，从水淹冲村起就是布满碎石泥浆的土路，路况很差，只推荐勇敢者尝试。但纳界河大桥本身是一座非常漂亮的桥，而且人可以走上桥拍摄桥下的纳界河大峡谷，所以难度和风景并存。
拍摄难度：★★★★★
推荐度：★★★★
由于因为我近期会进行胆囊手术，所以本应与这篇文章同步发出的视频版只能延期，预计五一期间发布，请大家谅解。
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