昨天，洛克希德馬丁公司在位於德克薩斯州沃斯堡的總裝生產線，向美國空軍交付了第229架F-35A型戰鬥機。伴隨著這架機號為18-5343的F-35交付，洛克希德馬丁公司批產的F-35系列戰機數量已達到500架之多，且還在以兩三天一架左右的速度暴增。
第500架F35，也是美國空軍第229架F35A
（AF-234，18-5343）
因此，今天咱們來寫個短評談談這一里程碑式的事件。
F-35系列戰機的狀況
記得早在高中的時候，大伊萬和幾個哥們兒評價伊朗的導彈計劃，有個哥們說伊朗“正在以製造香腸的速度製造流星-3導彈”，事實證明，伊朗到現在也沒攢出來多少“流星-3香腸”，倒是美國正在以製造香腸的速度製造F-35系列戰鬥機。
F-35系列戰機的批產和裝備現狀
咱們還是先略微盤點一下F-35系列戰機的批產和裝備現狀好了：按照美國官方公佈的消息，目前已經交付了的500架F-35中，包括了354架F-35A、108架F-35B、38架F-35C；而在這些戰機的分配問題上，美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰隊裝備353架戰機，其中包括了229架F-35A、86架F-35B和38架F-35C；JSF計劃的“合作伙伴國”（英、澳、加、丹、意、荷、挪八國）拿到92架，還有多個“外銷國”（韓國、日本、比利時、新加坡、以色列）拿到了55架。美國三軍作為F-35系列戰鬥機群聊的“群主”，在裝備數量和採購計劃上遙遙領先眾人。
F-35採購數量表
美軍的列裝與戰鬥力生成
而在F-35系列戰鬥機的列裝與戰鬥力生成方面，目前美國三軍均在全力推進三個戰鬥機型號的IOC/FOC（初始作戰能力/完全作戰能力）工作。
F-35A
以F-35A型戰鬥機來講，在去年年底，駐防猶他州希爾空軍基地的美國空軍第388聯隊接裝完畢了第78架F-35A戰鬥機，其下屬的AF34、4、421三支空軍中隊、以及“一個機構兩塊牌子”的第466預備役中隊均全部滿編，成為美國空軍首支齊裝滿員裝備F-35A的聯隊，且其大部分機隊均已達到IOC（初始作戰能力）狀態。
F-35A戰機編隊
而以美國海軍陸戰隊裝備的F-35B和F-35C戰鬥機來講，目前美國海軍陸戰隊已經完成了1個F-35B訓練中隊（VMFAT-501）、3個F-35B作戰中隊（VFMA-121/211/122）的換裝工作，而裝備F-35C的海軍陸戰隊第314中隊則打算在今年三月份全部接裝完畢。
美國海軍陸戰隊的F-35B
最後則是進度相對較慢的美國海軍，由於F-35C匹配“福特”級航母的工作略有推遲，因此到目前為止，美國海軍真正完成F-35C接裝的暫時只有一個VFA-147艦載機中隊，且已經達到IOC（初始作戰能力）狀態。
VFA-147艦載機中隊的F-35C
目前，美軍F-35機隊的累計飛行時間已經超過20萬小時，累計飛行架次接近10萬次，橫向對比同樣是遙遙領先的狀態。
F-35系列戰機的成功之處
在咱們對整個JSF（聯合攻擊戰鬥機）計劃的生產、使用現狀進行了一番比較詳細的盤點後，相信各位讀者都不難得出結論：那就是JSF計劃是截止目前各主要軍事強國的第四代戰鬥機研發與裝備計劃中，批產數量最多、生產速度最快、項目管理最佳、戰術運用最好的機型。
F-35擁有全球最頂級的生產線
批產數量
咱們先看批產數量，相信大家根本都不用比都能看出來，相比F-35系列戰機500架的量，F-22A目前列裝的只有185架、俄羅斯空天軍的蘇-57戰鬥機首架量產機在年前剛剛摔機、中國空軍的殲-20型戰鬥機批產數量也只有兩位數。
F-35在2019年生產了91架
而從生產速度上來講，刨除已經拆除了生產線的F-22A戰機不談，俄羅斯空天軍的蘇-57型戰鬥機在今年只打算交付1架，到2025年前敲定下來的交付數量只有12架，堪稱“慢工出細活”的典範。而中國空軍的殲-20型戰鬥機的批產與交付目前處於爬坡階段，相比較美軍的F-35系列戰機在2019年一口氣批產了91架、2020年則準備批產一百架以上的進度差得太遠。
項目管理
咱再從大伊萬最喜歡、也是洛克希德馬丁最引以為傲的JSF計劃的項目管理上來講，咱們先前就曾經說過，JSF計劃作為世紀之交由美國主導的國際合作的軍備項目，其在分系統供應上大量採用了國際供應商分包合作、洛克希德馬丁公司在全球設立總裝線總裝的製造模式。全項目包括了分佈在美國的1400餘家供應商和分佈在全球的1500餘家供應商，一方面可以有效發揮技術、產能、物流等方面的比較優勢，但另一方面也給負責總裝F-35的洛克希德-馬丁公司位於沃斯堡的總裝線在技術與交付協調上提出了挑戰。
事實證明洛克希德馬丁公司在批產工作的項目管理上做的非常好：根據公開消息，以第500架F-35型戰鬥機來講，其中央機身由分包商諾斯羅普-格魯曼公司負責製造，在2019年2月即完成交付；而後機身、水平尾翼、垂直尾翼等部件，則由英國的BAE系統公司承製，在2019年5月即完成交付；而F-35引以為傲的頭盔顯示器則由美以合資的柯林斯埃爾比特公司承製，在2019年3月份完成了第1000份的交付任務；而作為F-35戰鬥機分佈式探測系統主要代表的AN/AAQ-37型分佈式光電傳感器、頭部光電瞄準系統（EOTS）則同樣在2019年5月完成了第500份的交付任務；此外，普拉特-惠特尼（PW）公司在2019年9月交付了第500臺F-135渦扇發動機、諾斯羅普-格魯曼在2019年11月交付了第500臺APG-81型火控雷達，加上洛克希德馬丁公司自行承製的部分部件與分系統，就這樣組成了第500架F-35型戰鬥機。
普拉特-惠特尼公司的F-135發動機
從交付分系統交付進度來看，承擔洛克希德馬丁公司分包商的各家軍火巨頭，均能高效、提前、準確地完成交付任務，且交付的產品質量保持了一向的高質量水準，確保了F-35戰機的批產計劃無比順暢，這在主要國家的航空製造業界，其水平和能力那都是絕無僅有的。
美國航空工業製造水平強大
而在F-35系列戰鬥機批產數量巨大、裝備進度極快、裝備國家最多、飛離價格極其便宜的情況下，咱們也不得不承認如下幾點：一是在國家整體的工業水平上，美國的航空製造業作為美式大型工業企業起步早、發展快、勞動力隊伍穩定、技術支持雄厚、積澱極為深厚的典型，在相當長一段時間內都是咱們難以望其項背的。
沃斯堡工廠內的總裝車間
當然，相信很多讀者老爺可能會覺得不服氣，認為“咱們中國也不差”。其實在某些方面，咱們中國可能確實未必差到哪裡去，但是美國及美國的航空工業還有第二個優勢，那就是有美國主導的世界政治經濟體系加成。在這一體系下美國可以有效整合整個西方世界的工業力量，並正如我們前文所說的那樣，做到技術、產能、物流、成本等方面的最優解，拿出性價比最高的產品來。正所謂“三個臭皮匠頂一個諸葛亮”，更何況現在人家不是“三個臭皮匠”而是“三個諸葛亮”，在航空製造業領域能爆出多大產能、拉開多大代差不用想了。
F-35型戰鬥機的威脅性
在拿出來這麼多數據、分析了上面這麼多後，要是讓大伊萬來說的話，其實結論只有一個，那就是：
不管F-35系列戰鬥機在先前曾經遭受過多大的非議，又是被人當做“肥電”、又是被接連爆出可靠性不佳的問題、又一度傳言“數百架戰機都要維修”、還莫名其妙地被扣上了所謂的“廉價五代機”的帽子。但還是那句話，“事實勝於雄辯”，起碼在項目管理和性價比領域，F-35型戰鬥機已經做到了五代機中的頂級，甚至遠遠超出了有些華而不實的天價F-22A。
F-35在性價比上遠遠超過F-22
而在技戰術性能領域，與作戰半徑相對受限、態勢感知能力有缺陷、升級潛力也比較有限、目前在美國空軍中一般被當做國土防空或前沿戰略地帶防空截擊機使用的、性能比較特化的F-22A相比，F-35系列走的強態勢感知、強網絡中心戰性能、兼顧多種類型任務無疑可以大大降低機隊的使用與維護成本，提高任務方面的通用性，也更加符合未來空戰“去中心化”、“去節點化”的戰術想定，這種“大音希聲，大象無形”的思路配上F-35的低採購成本和高性價比，無疑會成為未來空戰中咱們空軍一個極為難纏和可怕的“對手”。
咱們要在未來予以有效反制，並不是像大家想象的那樣簡單地批產“多少多少架殲-20”、“多少架殲-XX”就能反制得了的，整體實力上的差距，最後必須得由總體實力去彌補。
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