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埃隆·馬斯克終於在洛杉磯為車迷朋友們揭開了特斯拉最新車型--賽博卡車(Cybertruck)。相信這款新車會在卡車迷們和特斯拉發燒友們之間引起兩極分化。
馬斯克在發佈會上說道：“卡車在很長很長一段時間裡長得都一樣，好像有一百年了。但我們想要嘗試一些不同的東西。”
“看起來它不像其他任何東西，”馬斯克不露神色地繼續說道。據悉，這輛賽博卡車長231.7英寸（5.89米）、寬79.8英寸（約2.03米）、高75英寸（約1.91米）、配有6個座位和一個6.5英尺（約1.98米）長的貨箱。除了用了30x冷軋不鏽鋼，馬斯克還稱這輛車具有防彈能力。
卡車下邊將配備自適應空氣懸掛，另配可調節乘坐高度和阻尼。同時，該車還可支持3500磅的有效載荷以及具有14000磅的牽引力。
實際上，賽博卡車被帶到公眾視線中已經有相當長一段時間了。埃隆·馬斯克早在2012年的時候就開始談論製造卡車的希望，但從那以後，大家的看到卻是Model X、Model 3以及Model Y。
不過可以說，賽博卡車是特斯拉迄今為止最具挑戰性的產品。無論是專業工作場所的需求還是皮卡消費者的特殊需求，公共事業領域一直都是一個競爭激烈的行業。同時，該領域又可以說是保守的：例如福特面臨的困難，當它選擇把2015款F-150換成鋁製的時候，其進行了龐大的公關活動以此來說服懷疑者這款新車確實具備了跟鋼車型一樣的強度和硬度。
對於特斯拉來說亦是如此，它需要一些有新聞價值的功能來推動賽博卡車發展，而電氣化確實有著它自己的優勢。正如預期一樣，特斯拉賽博卡車推出了一個全輪驅動版，其採用該家汽車製造商的雙電機配置--一個放在前軸，一個放在後軸。
至於加速方面，得益於電動性，這款車可以在2.9秒內完成百公里加速，1/4英里行駛所需時間為10.8秒。至於續航里程方面，則有三個版本：單電機RWD（後輪驅動）250+英里、雙電機AWD（全驅）300+英里、三電機AWD（全驅）500+英里。
充電方面，該車配備一個250+ kW的電池組，當然它還支持Supercharger超級充電網絡。車內有110V和220V兩種電源插座，另外還有一個機載空氣壓縮機。
當談到特斯拉一個逃不開的話題當然是技術了。跟旗下其他多款車型一樣，賽博卡車也具備了Autopilot功能。跟以往一樣，特斯拉的ADAS有望會隨著時間的推移而得到逐步改進，未來駕駛者將通過無線更新OTA獲得新的功能。
對了，特斯拉甚至還為這款新車做了一個配件：一輛專為賽博卡車設計的ATV（沙灘車）摩托。當它停著充電的時候，皮卡會自動下降讓其更容易進入。
雖然目前電動皮卡的市場可能還很小，但特斯拉不會獨佔鰲頭。現在，大大小小的競爭對手都在圍著這個小地盤打轉。像福特正在研發混動版F-150和全電動版F-150，通用汽車也已經證實正在研發全電動皮卡，另外創業公司Rivian也在研發自己的電動卡車，該公司則得到了亞馬遜等公司的支持並還跟福特簽訂了協議。
在這場競爭中對特斯拉最有利的應該就是它的一些用戶群的狂熱，而這在過去曾幫助過這家汽車製造商度過了一些財務困難時期。
好了，現在到了大家最關心的東西了--賽博卡車價格的時候了。據悉，250英里版起售價39,900美元、中檔版本起售價49,900美元、頂配版起售價69,900美元。不過這些價格都還沒有把其他一些稅務減免等優惠算在內。如果消費者想要選擇全自動駕駛套裝的話則需額外支付7000美元。特斯拉表示，現在這款車的預訂渠道已經開啟，量產估計要從2021年開始，屆時該公司將全面接受訂單。不過三電機AWD版則等要等到2022年底才開始生產。
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當賽博朋克（cyberpunk）和卡車（truck）相遇，會有什麼情況發生？
特斯拉給出的答案是旗下首款電動皮卡 Cybertruck。
在 11 月 22 日中午，特斯拉首席執行官埃隆 · 馬斯克在美國洛杉磯正式推出了首款電動皮卡 Cybertruck，最大的亮點是外形採用了賽博朋克風格，硬朗的直線稜角設計有別於其他汽車的圓潤造型，再加上貫穿式車燈的設計，整體極具未來感。
官方信息顯示，Cybertruck 車長 231.7 英寸（約 5.8 米），寬 79.8 英寸（約 2 米），最多可載 6 人，並且在第二排座位下還有額外的儲物空間，中控屏幕尺寸為 17 英寸，空氣懸架及以上到離地間隙 16 英寸（約 40 釐米），配置標準自動駕駛儀。
特斯拉表示，Cybertruck 使用了 Ultra-Hard 30X 冷軋不鏽鋼結構表皮以及裝甲玻璃，能夠實現極強的耐用性和抗撞擊能力。
作為一輛電動皮卡，官方表示 Cybertruck 擁有高達 3500 磅的有效負載能力和可調節的空氣懸架，以及最高 14000 磅的牽引力，能夠適應多種不同強度的工作環境。
Cybertruck 分為單電機後輪驅動版、雙電機全輪驅動版和三電機全輪驅動版，三款不同版本的具體數據如下：
1. 單電機後輪驅動版：充滿電後的單次續航里程分別為
250 英里（402.3 公里）、從 0 加速到 60 英里（96.56 公里）所需時間小於 6.5 秒；2. 雙電機全輪驅動版：充滿電後的單次續航里程分別為 300 英里（482.8 公里）、從 0 加速到 60 英里（96.56 公里）所需時間小於 4.5 秒；
3. 三電機全輪驅動版：充滿電後的單次續航里程分別為 500 英里（804.7 公里）、從 0 加速到 60 英里（96.56 公里）所需時間小於 2.9 秒。
價格方面，Cybertruck 單電機後輪驅動版、雙電機全輪驅動版和三電機全輪驅動版的價格分別為 3.99 萬美元、4.99 萬美元、6.99 萬美元，換算為人民幣的話分別為 28 萬、350 萬、49.1 萬，目前已經可以在特斯拉官網預訂，預計 2021 年下半年開始生產。
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11月22號，週五，美國電動車製造商特斯拉公司發佈了一款極具未來設計風格的電動皮卡車“賽博皮卡”，這款車型的外觀設計在網絡上引發了巨大爭議。據外媒最新消息，在特斯拉新款皮卡亮相後，該電動汽車製造商的股價在週五交易中下跌逾6%，華爾街分析師對皮卡車反應不一，一些人對其非同尋常的設計猶豫不決。皮卡車所謂“防彈”玻璃在發佈會上拙劣的展示增加了外界的懷疑。
據國外媒體報道，週五的發佈會由特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)牽頭，特斯拉還推出了一款新的全地形車，可以放在賽博皮卡的後部。
當天，特斯拉股價下跌了21.79美元，詳細跌幅為6.14%，公司收盤股價為333.04美元。按照這一收盤價計算，特斯拉公司市值顯示為剛好600億美元。
最近，特斯拉公司利好消息連連，在中國上海市的工廠竣工投產，馬斯克宣佈將在德國柏林建設第二座海外電動車工廠，再加上三季度良好的經營業績，導致特斯拉股價近來大幅飆漲，市值甚至一度超越了德國戴穆勒公司，成為全世界市值第三名的汽車公司。
週五的股價暴跌，也是特斯拉此輪大幅上漲以來第一次大幅調整。
特斯拉這款電動皮卡車，採用了和傳統皮卡車截然不同的外觀設計，頗具未來風格。但是如此前衛的設計也在推特網站上引發了巨大爭議，網上出現了大量的惡搞圖片或者圍繞特斯拉新皮卡車的段子。
美國財經電視臺CNBC的主持人克萊姆表示，特斯拉皮卡車是一款小眾化產品，在皮卡車行業一個重要的經營訣竅大部分皮卡車比較相似，消費者希望購買這樣的產品，但是特斯拉皮卡車和傳統皮卡一點也不像。
“羅斯資本”公司的高級研究分析師克雷格·歐文說，新款皮卡車更像是特斯拉的一個可持續發展策略:“事實上，發佈會中最精彩的部分是全地形車。那是個很酷的小玩具。所以，昨晚的發佈會很符合馬斯克的願望，他自己很開心，他之前在公開場合說過，他並不真的期望這款皮卡車成為主流產品。”
這位分析師表示：“特斯拉需要盡一切努力保持股票的高市盈率倍數，其中一部分是驅動消費者對其他車型的熱情和對公司的熱情，散戶投資者佔到特斯拉股票交易的一大部分。所以，發佈新款皮卡是特斯拉為了保持市盈率而做的事情。”
史蒂夫·韋斯特利(Steve Westly)是特斯拉前董事會成員，也是韋斯特利集團(The Westly Group)的創始人和管理合夥人，他表示，賽博皮卡39500美元的價格標籤“對美國消費者來說仍然是一個高價格”。
韋斯特利表示：“實際上，鋰電池電池的成本正在下降。我想隨著時間的推移，你會看到特斯拉降低價格。但是，現在很難抱怨過高的定價。特斯拉現在是荷蘭、挪威、瑞士的最流行的電動車，是英國的第三大熱門的電動車。不管你還能說什麼，他們在走向國際市場方面非常成功，並顯示出比人們之前想象的更大的市場需求。然後這個月，他們開始在中國的裝配線上交付他們的第一輛汽車。所以，他們做了很多，包括比人們想象的更快獲得盈利。
現在最大的問題是他們多久能把這款新的特斯拉賽博皮卡推向市場？從歷史上看，他們新車上市有點晚，但他們確實改進了他們的製造業務，正如分析師所指出的，他們只是將Model Y上市日期提前了三個月。他們知道這是一場艱難的挑戰。他們想在市場上打敗其他人。”
他表示：“關於皮卡車這一設計，我唯一想說的是它有點前衛，但福特和通用在一直在做的是製造超保守的傳統皮卡汽車。我認為市場已經準備好迎接一款與眾不同的皮卡車。”
美國洛普風投公司合夥人吉恩·孟斯特表示，特斯拉皮卡對於特斯拉來說仍然是一個值得注意的新發展。
孟斯特表示：“就皮卡而言，我們認為這可能會佔到他們2023年總銷售額的5%。這款車將於2021年底發貨，2022年大規模量產。全球汽車市場上，目前皮卡佔銷售額的6%。在美國，這一比例為18%。我認為特斯拉皮卡車的外觀設計將吸引皮卡市場的一個細分市場，以及SUV市場。因此，它將捕捉幾個細分市場。”
孟斯特表示：“特斯拉皮卡不是一個有巨大推動能量的新車，但重要的是這是他們業務的增量。他們不會蠶食皮卡市場這裡的任何產品，我認為這是公司達到太空‘逃逸速度’的又一步，最終成為一家比今天600億美元市值大得多的公司。
未來科技東
特斯拉提前進入賽博朋克，造了個皮卡準備上火星，還防彈。特斯拉近日發佈了首款電動皮卡Cybertruck，電動皮卡有單電機、雙電機、三電機三個版本，續航里程分別為250英里、300英里和500英里，售價分別為3.99萬美元、4.99萬美元和6.99萬美元。當然，這個詞是賽博朋克(cyberpunk)與卡車(truck)兩個詞的結合。這輛卡車就採用了電影《銀翼殺手》般的設計元素，馬斯克表示皮卡是他最喜歡的一個項目。
官方表示 Cybertruck 擁有高達 3500 磅的有效負載能力和可調節的空氣懸架，以及最高 14000 磅的牽引力。
同時，馬斯克還用福特猛禽跟它對比，表示這是對比福特猛禽馬力更大，性能更強的皮卡；這一輛皮卡的加速性能甚至還堪比了保時捷的跑車。
雖然說，這是很強的，但是很明顯這是概念車，這概念車確實是好。但是能不能量產，甚至時候量產，量產之後是怎麼樣的，那就不得而知了。
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