在家用SUV细分市场中，虽然哈弗M6的名气没有哈弗H6大，但是该车凭借着相对更亲民的售价，以及不俗的实用性，仍旧能够得到不少消费者的青睐。不过在笔者看来，如果是8万左右的预算，其实还真不一定去选择哈弗M6，为何？在当下汽车消费普遍升级，设计和配置均有提升的背景下，说实话哈弗M6除了空间略占优势之外，其他方面表现也就是中规中矩。而在等价位之下，就有一款实用性不输哈弗M6，同时品质一流，颜值高还好开的SUV可供选择。这款车就是在去年12月份斩获1万+销量的新宝骏RS-3。
新宝骏RS-3
哈弗M6
虽然新宝骏RS-3和哈弗M6这两款SUV的定位有所不同，但是基于等价位竞争关系来说，还是可以将两款车进行横向的对比。首先就品质而言，新宝骏RS-3乃是出自上汽通用五菱这家国际大厂，其具有的一定合资背景便造就了RS-3的质量基础；而哈弗M6也确实存在老款哈弗H6的油耗高、隔音效果差等小毛病。因此更年轻的新宝骏RS-3，无疑是在这方面更胜一筹。
新宝骏RS-3
哈弗M6
除此之外，由于8万级的用户群体大多都是年轻消费者，所以对汽车的高颜值和智能化配置都提出了较高的要求，恰好这两方面均是新宝骏RS-3的优势所在。首先颜值层面，新宝骏RS-3乃是基于全新的R平台打造，并采用了新宝骏家族式的“星际几何”设计理念，整体设计均展示出前卫和运动，相较哈弗M6平庸的造型而言，更加符合当代年轻人的审美。
新宝骏-RS3内饰
哈弗M6内饰
其次在智能化配置方面，无疑就是新宝骏RS-3的拿手好戏。从7万出头的低配车型开始，RS-3就搭载了行业领先的新宝骏车联网系统，相比哈弗M6等传统家用车来说，在语音识别准确度以及响应的灵敏度方面都高出很多；同时基于强大的智能AI语音加持，使得新宝骏RS-3实现车内全功能的语音控制，包括微信信息收发、共享实时位置等均可实现语音操控，无论是便捷性还是趣味性都要高出哈弗M6许多。
不仅如此，新宝骏RS-3除开搭载有同级领先的智能车联网之外，更配备有同级少有的智能驾驶系统。RS-3配备有不少豪华品牌均在使用的传感器方案，即77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合，随时随地可对车辆行驶状态进行检测；在此基础上，结合该车搭载的ACC全速自适应巡航、BCA弯道巡航辅助等7项智能驾驶辅助功能，更能在全方位提供安全保护的同时，让驾驶变得更加简单。而这，俨然是哈弗M6所无法带给车主的驾驶体验。
此外还值得一提的是，相对哈弗M6的高油耗来说，新宝骏RS-3的出色油耗经济性也具有很大优势。以两款车型的低配手动挡为例，哈弗M6工信部综合油耗为7.1L，而新宝骏RS-3则是5.9L，显然新宝骏RS-3在油耗经济性上是占据绝对的优势。而且新宝骏RS-3不只是比哈弗M6油耗更低，即便是跟同级长安CS35 PLUS、吉利远景X6等SUV相比，RS-3的低油耗也是处于领先水准。
因此综合来看，其实哈弗M6和新宝骏RS-3自身具有的优势都十分鲜明：其中哈弗M6就是一款比较传统、注重实用性的普通SUV，价格亲民就是其最大的优势之一；而新宝骏RS-3则是在注重实用性的基础上，更能够满足当下年轻消费者对高颜值、智能用车以及低油耗的多种需求。而在如今科技如此发达，用车要求越来越高的时代，毫无疑问新宝骏RS-3具有更多的扩展性和可能性。所以在笔者看来，确实在等价位之下买哈弗M6还不如买新宝骏RS-3。
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