“撞衫”“撞臉”是這個大眾化的社會最常見的現象，跟風消費是在我們這個泱泱人口大國見怪不怪的事。隨著國產摩托車的崛起，在摩托車的選擇上我們消費者有了更多的風向標，如果你不願意隨波逐流，那麼這些稍顯另類的車型應該是你的菜！
春風 650GT
春風650GT，應該是首次將GT帶入國產摩托車當中，GT的全寫應該是Grand Touring，翻譯過來意思大概是大型的旅行車。650GT雖然長著一副仿賽的樣子，但是定位是一臺運動旅行車，特別是裝上邊箱之後毫無違和感，同時騎行三角也是以偏舒適為主，不會像仿賽那麼戰鬥。
在顏值方面春風向來走在國產前列，同時在配置方面和650平臺其他車型拉開差距，也是650系列當中首款採用TFT全綵儀表的車型，在配置方面給足了面子。不喜歡跟風的朋友可以多關注下，在國產摩托當中GT形式的車型還非常稀少，兼具多種功能的650GT無論是在長途旅行，還是短途代步都能滿足。
貝納利 502C
“國產大魔鬼”是它的外號，自從發佈以來就被這層光環所環繞，沒錯它就是國產首款跨界巡航貝納利502C，同樣是出自意大利的品牌，貝納利選擇了相同的形式卻有著不同的風情，502C是國產少有的運動巡航摩托，從另一個角度來說它能在一定程度上成為大魔鬼的替代品，畢竟大魔鬼的價格並非一般車友能夠承受的。
除了大概輪廓比較像杜卡迪大魔鬼，細節之處卻完全是兩臺車，502C骨子裡還是那個貝納利，裸露的鋼管編織車架，鋼管狀的後搖臂，還有那臺熟悉的500cc雙缸水冷發動機。除了外觀和騎行姿態的改變，它本質上和其他貝納利並沒有太多不同。也正是因為這個外觀，賦予了它獨特的個性，也給那些追求個性的摩友多了一個選擇。
光陽 KRider 400
光陽KRider 400絕對算得上一款個性的摩托，“螳螂”一般的外觀讓它鶴立雞群，也正是這樣一種外觀讓很多人對它望而卻步，所以在路上撞衫的幾率非常小，而且這臺車的回頭率絕對高，雖然買的人不多但是並不妨礙它吸睛的外觀。
側面看前臉像“螳螂”，正臉看像“狐狸”，這個車頭是整車的點睛之筆，車身的設計比較接近川崎的風格，這臺車最大的賣點就是原裝的川崎發動機，因為光陽和川崎的合作工廠關係，所以光陽能夠用上原裝的發動機，不過在價格方面就沒什麼競爭力，這可能是導致它比較少見的另一個重要原因。
奔達 星羅400
科幻、前衛、激進！都不足以形容這臺國產後起新秀，奔達星羅400打破了國產摩托一慣的沉悶。大膽的設計讓它站在了風口浪尖，除了為人詬病的“兔頭”之外，這臺車還是非常漂亮的。當然也因為這張“兔臉”讓它變得非常有個性，辨識度十足。
奔達星羅400除了外觀之外，另外一個重要的賣點就是單搖臂，粗壯的單搖臂，漂亮的後輪轂真的是吸引人。整臺車正中心的位置有一顆藍色的球形空濾，無形當中給這臺車的科幻程度增色不少。奔達自己研發的400cc水冷雙缸發動機表現也還不錯，在一定程度上能夠與春風400NK相抗衡。
相信隨著時間的推移，會有越來越多的國產大膽車型投入量產，對於追求自我個性的車友的選擇也會越來越多，不隨波逐流，少“撞衫”少“撞臉”對於這類車型你還有什麼補充嗎？
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