寳勒个寳
钥匙插入后直接启动点火，对汽车是没有伤害的。一键启动车型也是如此，可以直接按住按键启动发动机。如果不经过自检启动车辆会伤害汽车，那么早都有延时程序了！汽车就是为了方便人民生活的，启动汽车还需要一个仪式吗？
最早化油器车型根本没有ECU，点火来电吸油就可以发动车辆。现在的汽车增加了很多功能也增加了很多传感器，传感器就是电脑的眼睛，哪里工作不正常传感器就会传来不正常的数据。单单一个发动机，上面就会有很多传感器。这些传感器时刻在工作，只要有一个传感器工作不正常，系统都会出故障码。也就是说在运行中只要有异常数据，那么故障灯会立即点亮，自检或者不自检不会影响到故障灯。其他部分也是如此，数据是实时监测的。不正常就会报故障，系统会存留一个故障码。
那么如此说来自检程序是无用的吗？非也，自检程序可以为驾驶员提供一些信息。车辆的主要部件都会有状态指示灯。例如机油压力指示灯，这个灯是用来显示机油压力是否正常的。机油压力低，或者为零的时候，压力开关接通，机油指示灯亮起。机油是发动机的血液，压力不正常则会导致发动机损坏，犹如心脏停跳。严格来讲机油油压力指示灯是不需要自检的。因为他亮起的条件取决于压力开关，压力开关接通自然会亮，机油压力正常后压力开关断开，指示灯自然会灭。钥匙扭到ON档位时可以观察一些机油灯是否亮起。如果不亮，代表灯坏或者线路有故障或者传感器损坏。这时通过观察仪表盘就可以知道机油压力指示灯是否正常。可以及时发现问题，避免发动机报警，而相关线路功能失效而不能及时传递给驾驶员。
而发电机指示灯也是如此。钥匙扭到ON档位时，发动机没有启动发电机没有电流输出。这时候指示灯就会亮起，这个指示灯同样也不经过电脑自检，而是发电机不发电就亮。这个指示灯正常工作，可以有效避免汽车电池过放电。因为司机看不到电瓶警示灯，不知道发电机或者电瓶工作是否正常。现在的车离不开电，发电机是否发电正常也可以避免抛锚的风险。这几个指示灯就是司机与汽车交互的语言，也是司机的眼睛。而其他的例如水温高温报警、各种油液液面高度显示等部分传感电路即使不自检也可以正常工作。自检可以发现各种故障指示灯工作是否正常，而气囊ABS等故障即使直接启动车辆也不会把故障码跳过去，其实车辆启动需要几秒钟才能成功，直接启动的时候，自检程序并没有结束，而自检的速度也是非常快的，3秒左右。如果有故障码仍然会显示在仪表盘上的。
正常车辆自检结束后会有一个短暂的嗡嗡声出现，这个声音就是油箱内汽油泵在工作。其实这就是一个程序，每次插上钥匙拧到ON时，汽油泵就会初始化，短暂的工作2-3秒。其实这就是预加压的过程，程序化的做法。正常汽油管路内的汽油可以保持一定压力的，因此汽油泵不预加压也不会影响启动，而发动机启动以后，汽油泵就投入工作了！正常车辆发动机启动后汽油泵就会持续运转。所以怎么方便怎么来，怎么启动车辆是都可以的。参照远程启动的车辆，难道启动前都需要自检吗？
水墨丹青一世情
汽车跳过自检步骤之间启动多少有些伤车，主要受损件为蓄电池。
汽车点火开关有四个档位，其作用分别如下：
LOCK锁止挡，作用顾名思义拔出钥匙锁止方向盘。
ACC挡部分通电，钥匙在这一档位后汽车电器部分如扬声器、导航机、玻璃升降机等。
ON挡全车通电，在这一档位仪表盘、油泵等核心部件通电。
Start挡启动发动机，拧到这一档位起动机开始运行带动发动机点火。
四个档位各自作用不同，如果直接从Lock到Start挡等于跳过了ACC和ON，ACC问题不大但ON挡不应该跳过，因为直接跳过油泵很难形成油压。
燃油在油箱内不是靠发动机运行的负压吸入，负压只能吸进空气而不是燃油；燃油是通过油泵的电机形成动力从油箱内吸入，之后通过滤清器再到喷油嘴，这一过程是需要时间的。
在ON挡停留1~2秒钟时会听见“嗡嗡”的声音，这一噪音源是油泵开始工作从油箱内吸出汽油在油路系统填充并建立油压；直接跳过这一步骤等于在点火的瞬间同步吸油，那么点火的时间就会更长，在冷启动时还有可能造成一次点火不成功。所以这种操作多少会有些伤车，但伤害的主要不是起动机而是蓄电池。
点火瞬间起动机需要的电流非常大，蓄电池瞬间输出电流会在300~500安，柴油发动机会更高；而铅酸蓄电池长时间大电流输出会造成损伤，等待油泵形成油压后瞬间可以启动，跳过这一步骤启动可能要2~3秒，养成这种习惯积少成多总是会伤害蓄电池。
而且这种电池的容量本就非常小，如果在亏电的状态下也许一两次点火不成功就要亏电了，每一次亏电并线对蓄电池都有伤害。
所以直接点火启动主要伤害的是汽车电池，至于起动机问题不大，行车电脑的自检也可以在启动后再进行问题也不大，但有一点明显伤害也还是以改变驾驶习惯的方式用车更合理。至于一键启动汽车可以不用在意这些问题，踩住刹车启动后车辆会自动完成这些步骤，并不是瞬间点火不在意油压的形成时间，只是把这一时间缩短而已。
其他用车的小细节或改装有很多看似没有问题但实际比较伤车的行为，比如机械手刹车和P挡的驻车棘爪的顺序，低档高速巡航、24小时常电监控等等，养成正确的用车习惯对车子总是好一些的。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
会！说说为什么会吧…现在汽车启动的方式有两种，一种是一键启动，一种是拧钥匙启动，不论是哪一种启动引擎之前都必须要停留2-3秒…
那么问题来了为什么要停留几秒钟的时间呢？那是因为汽车有电脑板，当你每次启动发动机之前，电脑要完成一件非常重要的任务 那就是“自检”检查什么？检查发动机上的个个传感器是否正常工作，检查自动变速箱上的个个传感器是否正常，检查车内每个安全气囊的电阻值，几秒钟的检查时间结束后就可以启动发动机了…
设计师在设计的时候其实也已经考虑到这个问题了，他们把检测时间缩短到0.几秒…
就说个你在每次启动发动机之前都能看到或听到的吧，当你给车子通电后你能看到仪表盘里的故障灯会全部亮起 然后又灭掉一部分，
还有你每次通电是都会听到一声嗡响，那是油箱里的汽油泵再给油管加压 目的为了能快速有效的启动发动机…
其实伤的不是车！伤的是电脑板，因为你直接启动发动机电脑会二次检测……
阿宝说车
最好是停几秒钟这样不伤车
