為什麼買車要買豪華品牌？為了開著它在朋友聚會時獲得更多羨慕嫉妒的眼神？為了生意場上商務接待時的面子？為了給自己的出行營造成功人士般的小資感？還是為了相親時更高的成功率？不管怎樣，存在即有價值。對於很多消費者，尤其是對汽車不那麼感興趣的消費者來說，他們購車不需要太多動力、空間、油耗等實在的產品力，他們想要的就是花最少的預算買入最大尺寸和最大牌的車型，這或許也是很多豪華品牌"丐版"能成為最走量的主要原因之一。本次就來推薦幾款價格夠低面子夠足的車型，無論是車身尺寸還是品牌知名度它們絕不會讓你失望。
奔馳E260L：最便宜的"大奔"
或許是為了進一步拉低排量稅成本，奔馳E級將入門版車型的排量又一次閹割了四分之一，僅搭載一臺匹配48V輕混系統的1.5T渦輪增壓發動機，排量標準可是達到了思域級別。雖然廠商指導價並沒像排量那樣"縮水"（丐版指導價42.98萬元），但不少地區都提供了不少的優惠，實際成交價低於40萬元相信不是問題。
雖是丐版大奔，但拋開動力，E260L也是該有的都會有。不管是跟中高配E級一樣像極了S級的外觀，或是與S級如出一轍的豪華氛圍十足的內飾設計，還是眾多項"豪車標準"的內飾，它都能滿足。不到40萬開大奔？YY一下是不是很誘人？
雷克薩斯ES200：30萬級價位的"準中大型"雷車
ES是雷克薩斯國內賣得最好的轎車之一，雖然它沒像德系豪華那樣加長而尺寸不及同級別對手那樣有氣場，但也能達到"準中大型"的尺寸。關於它的吐槽也從沒斷過，比如凱美瑞"換殼"、30萬價位轎車最"肉"、漲價、加價等等。不過或許也正是因為它與凱美瑞同平臺和僅搭載2.0L自然吸氣發動機的原因，它有著很低的價格門檻。指導價29萬元的丐中丐版ES即便因提車週期長而被迫加價一萬元也同樣不貴，要知道這個價位也就能買到低一級別的德系BBA。
雖然是最"肉"的ES，但外觀上ES200除了尾標和車身套件，開出去並不會有太明顯的丐版感。大面積真皮包裹、出色的人機工程學、不錯的舒適性，不懂的人一定想不到這是凱美瑞"換殼"。至於加價，筆者認為有時候買漲不買跌也是一種消費習慣，甚至與親朋好友提起自己這輛座駕時，還能拿來加價這事來"訴說"一番。
寶馬525Li："價廉物美"的5系
與奔馳E260L不一樣，最低配的寶馬525Li搭載的是一臺2.0T低功率發動機，最大馬力僅184匹。雖然最大功率輸出與E260L差距不大，但2.0的基礎排量至少在參數上會有"底氣"點。值得一提的是，在此基礎上525Li還比E260L有更低的購入門檻。指導價42.69萬的丐版525Li近期也有不少優惠，局部地區經銷商參考價38.85萬元就能拿下，寶馬下游車型330Li價格不過如此了。
即便是低功率版，525Li也像高功率那樣提供豪華套裝和M運動套裝外觀可選。所以除了有品牌和尺寸上的面子，還有一定的"顏值"。同時全系標配的全液晶儀表和10.25英寸懸浮式中控屏，偶爾載上朋友同事也能盡情與他們分享你的"成功"，願意的話還可以選配真皮座椅。
總結
雖說買豪華品牌低配車型，"面子"佔很大原因。但隨著我國經濟的飛速增長，隨著豪華品牌車型的價格門檻逐步降低，加上當下越來越密集的交通。動力、操控等方面也逐漸變得雞肋，城市單純通勤成了轎車的主要用途。雖說豪華品牌存在一定溢價，但較大的尺寸和軸距也能換來較大的車內空間。花最少的錢，開著有面子的豪華品牌，感受著"貴族"般的出行品質似乎也沒什麼不好。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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