相信很多人還記得去年的廣州車展上榮威發佈了一輛MPV的概念車：當時這臺車的定位就是一臺中高端的車型外觀，輪轂是萬花筒的設計，而且還把SUV和MPV的造型融合問題，有一種 跨界專屬陸艙的既視感，十分科幻大氣。

概念車的設計感十分出色，有漸變的晶格紋理來裝飾，而且側面的造型十分動感，設計了半懸浮游艇的既視感，這也被榮威引以為傲解釋成律動新設計語言。但是來到量產車身上這臺概念車能有幾分元素得意保留呢？最近網絡媒體曝光了可能的這臺概念車的量產車型諜照，從設計輪廓看它依舊是大部分還原了整體的設計特色，不過局部造型做了不少調整。

從設計語言看依舊是榮威家族的律動設計語言，不過概念車上的網狀格柵並沒有真正量產，讓人有些失望。不過好在前大燈的設計是有突破的，加入了更寬的造型並且霧燈和下保險槓部分的輪廓設計和概念車十分一致。側面的設計也出現了側滑門的配置，更加符合中高端MPV的定義。

在動力上這臺車預計會採用上汽的藍芯2.0T發動機，最大功率為170千瓦，峰值扭矩370牛米。在市場佈局上上汽對MPV市場也足夠重視，GL8的合資陣營十分經營，而自主陣營的寶駿730和上汽塔筒G20也佔用了實用性更高的市場，這次推出的中高端車型榮威也是進一步彌補了自主家用和合資車商用中間的巨大市場空間，對於不少消費者來說都是兩全其美的選擇。

在內部空間上從車身比例看它的乘坐空間會有很大的提升，而且後排側滑門也會更加方便乘客上下車，實用性更強。在內飾部分有媒體公開部分消息會有中控區域的大面積實體按鍵出現，可能也是為了照顧更多的實用性和用車習慣。此外在扶手箱部分沒有檔把，所以它可能會是懷擋的形式設計。後擋風部分有微微前傾的設計，不過更多的細節並不能發現。

和概念車相比它明顯更簡潔一些，不過也更加方正大氣。概念車上突出的是榮威的律動設計和優雅流暢的風格，相信量產車亮相後也會給消費者一個驚豔的外觀。雖然概念車和量產車有一些細節部分的差別，不過他們都是質感強烈，並且跨界風十足的新車型。榮威下一步對MPV車型開始發力，國內消費者又有更多選擇了。對抗別克GL8的話大家覺得有希望嗎？定價多少更合適？
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