用户101204042356
捷豹路虎被称作“油老虎”是留在大家印象里的一个固有的“错误”印象，捷豹路虎进入国内时的油耗控制表现一般是不争的事实，但随着后来捷豹路虎转入印度塔塔汽车，并着手开发自己的新发动机，油耗控制已达到业内较领先水平。
2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，从福特手中将捷豹和路虎两大品牌收入品牌旗下，但捷豹路虎品牌一直没能彻底摆脱福特在发动机供应上的“掣肘”（例如在售的路虎揽胜仍使用福特提供的3.0T机械增压V6和5.0T机械增压V8发动机），这两款“旧式”大排量引擎在燃油效率方面表现确实不好。
例如，进口2014款路虎揽胜中大型SUV车型（自此代开始取消5.0L自然吸气版本），输出340马力的3.0T V6版（匹配8速手自一体变速箱）工信部油耗约10.9L/100km，媒体实测油耗数据为16.07L/100km。车主反馈数据显示，搭载375马力5.0L V8发动机，匹配6速手自一体变速箱的揽胜运动版车型的平均油耗为17.45L/100km。
不过，随着2014年捷豹路虎正式推出全新自主研发Ingenium系列发动机（目前已推出2.0T L4和3.0T L6两款引擎），捷豹路虎车型在油耗控制上已经达到了行业比较领先标准。
车主反馈的油耗数据信息显示，搭载全新2.0T发动机的捷豹XEL车型，200马力版本的平均油耗为10.42L/100km，250马力版本的平均油耗为10.99L/100km（XFL 300马力版本数据不祥，工信部数据为7.9L/100km）。
今年3月初，捷豹路虎全新Ingenium 3.0T 直列六缸发动机正式列装，率先应用在揽胜运动版HST车型上，后装配在新款年款路虎揽胜车型上（注：二者目前均未引入国内销售），未来它将全面替代福特3.0T V6成为捷豹路虎核心发动机。
Ingenium 3.0T L6发动机在开发之初就兼容MHEV温混动技术，因此据捷豹路虎的消息，这台新引擎比现有揽胜运动版的V6效率高出20%，百公里油耗9.3L，二氧化碳排放量213g/km，相比V6发动机243g/km降低了12%。同时该发动机还配备了汽油微粒过滤器，通过过滤器可将颗粒物排放量降低75%左右。
智选车
捷豹路虎相对于目前来讲所看重的燃油经济性上做的确实差强人意
目前来讲奔驰 宝马 奥迪的车型油耗控制都十分的低 而路虎标志车型揽胜轻松就15L油耗 可以说对比着BBA来说还是比较高
捷豹和路虎是同属于印度塔塔公司 所以在一些技术上还是有所共享 而且目前捷豹的很多问题被消费者吐槽 所带来的销量十分惨 也是导致并没有对于燃油经济性多么在意
PLAYCAR
费油，捷豹xlf我开过26个油
文字正能量涛弟
同排量里是最省油的。
