全方面发展的车企们
虽然说术业有专攻，但如今这个时代讲求的却是多元化发展，对于每一个车企来说造车都需要投入大量的资金，如果一时利润无法回本就会受到资金困扰，于是聪明的车企们便都开始了自己旗下的副业发展，有些车企的副业甚至比主业更加厉害，今天我们就来说一下那些熟悉的车企们都做过什么。
都是厉害角色
大众：畅销的香肠
一般人是无法将汽车与香肠这两个产品联系在一起的，但是大众却做到了，大众做香肠的时间也有很久了，1973年开始到如今已经形成了自己的品牌号召力。据悉大众旗下的香肠口碑还是非常不错的，在欧洲地区的销量很大，而大众非常聪明的一点就是没有将自己的香肠和汽车完全结合起来，互不影响互不干预，在必要的时候资金可以实现互补。
劳斯莱斯：飞机的动力
很多人都觉得像劳斯莱斯这样的豪车企业根本就没有必要发展自己的副业，因为只凭自己的主页就能够吃的非常饱。但是劳斯莱斯在飞机发动机这一方面却也有着卓越的表现，甚至已经形成了核心力量。据悉飞机发动机的营业额占到了劳斯莱斯的大半以上，也就是说再如此发展下去汽车会成为劳斯莱斯的副业，而飞机发动机会成为它真正发光发热的地方。
日产：不只有沙发，还有办公椅
日产在汽车界一直有一个独特的称号“大沙发”，大家之所以对它有如此的评价就是因为它在座椅的塑造方面非常有自己的一套，它旗下的车型舒适感是其它品牌所无法比拟的，而很多人也觉得日产竟然有大沙发的称号，那在家居这一方面应该是很有市场。的确如此，日产研发的智能办公椅受到了很多办公人群的喜爱，在业内也小有成就。
奇瑞：不只会造车，还会造船
2019年对于奇瑞来说是不平凡的，很多人都觉得它自身岌岌可危，有人觉得通过这样改革的方式能够让奇瑞有更好的发展，这样的过程是值得的。但大家在盯住奇瑞汽车的同时却忽略了它对轮船制造的水平，在国际上奇瑞制造的轮船都非常有名，可以说在这一行业它完全站得住脚，这也就是为什么奇瑞亏损如此之多还没有像力帆那样走入倒闭的原因。
比亚迪：不放过云轨也不放过手机
比亚迪是一个将科技发挥到极致的车企，而它造云轨也不是一天两天的事情了，据悉最近一个项目是在巴西萨尔瓦多造了一条跨海云轨，它在这一方面的能力是全球瞩目的。
除了云轨之外比亚迪还有一个非常棒的“兼职”，那就是手机生产线。据悉现在国内的很多厂商都与比亚迪进行了合作，例如华为、vivo、 OPPO，比亚迪在造车之前一直在电子领域有着非常深的造诣，即便是在造车之后它也没有放弃自己的老本行。或许很多人被其汽车的光芒掩盖住了，并不知道它是我国唯一一个能够与富士康抗衡的厂商。
吉利：重视教育办大学
说起吉利办大学这件事情就要追溯到它刚刚起步的时候，那时的国产车非常艰难，缺乏技术与人才，于是李书福便在自己赚得了第1桶金之后办起了北京吉利大学，为自己的企业源源不断的输送人才，用培养的方式来让国产车企解决人才匮乏的问题。在北京吉利大学得到良好的反馈之后转而又在海南等地建起了多所大学，如今吉利在教育行业也算是小有成就了让更多喜爱汽车制造的人，以最低的门槛进入专业的学府当中，毕业后进入优秀的车企。
本田：造的飞机真的飞了
本田造飞机已经是众所周知的技能了，一开始它说造飞机的时候很多人都觉得这像是一个笑话，虽然它在汽车行业做得风生水起，但隔行如隔山，但本田却用实力向我们证明了我的好汽车就造得好飞机，当本田飞机得到美国认可并且正式起飞的时候很多人对其工业实力更加认可。
鸡蛋放在多个篮子里才安全
相信在看完这些车企的副业之后很多人都会感到意外，觉得对它们不再熟悉，车企们搞副业是一件非常有利的事情，例如2019年海马经受了最大的危机，正是因为有房产作为副业迅速甩卖出去才能够让汽车有更好的发展才能够实现翻身的机会。从小我们就知道不要把鸡蛋放在一个篮子里，而这些车企更是拥有了这样的先见之明，在汽车之外为社会作出额外的贡献也是功劳一份。不知道大家对此是怎样看待的呢？哪个车企的副业最出乎您的意料呢？欢迎在下方发表您的感受！关注小编，我们一起分享更多关于汽车的趣事！
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