魏蜀吳11
它基於豐田全新的TNGA理念、GA-K平臺打造。全新凱美瑞和雷克薩斯ES都是這個平臺的產物，亞洲龍軸距2870mm，長寬高4975x1850x1450mm的尺寸參數已達到雷克薩斯ES的水準，除了寬度它的參數都比凱美瑞更大。意味著，亞洲龍有著更大的乘坐空間，尤其是後排。
亞洲龍作為豐田在國內TNGA架構下的旗艦產品，它繼承了這個明星架構的所有優勢：車身剛性提升、高標準的被動安全配置和架構、主動安全配置的裝備以及與凱美瑞同樣出色的駕控底子和駕駛樂趣提供。它的旗艦並非簡單的尺寸升級，還針對中國消費者對車廂靜謐性的苛刻要求，對全車的隔音進行著重優化。雖然亞洲龍的外形比凱美瑞更為激進，但更為高階層的配置搭載才是它身為旗艦應有的模樣，例如亞洲龍將搭載AVS自適應可變懸掛、矩陣式LED大燈以及更為講究豪華的內飾用料等等。
對於引入國內的車型，從來不是一成不變，亞洲龍最先摒棄是美版上那副3.5升V6動力，頂級動力由熱效率高達41%的THS II混動擔當，它在燃油經濟性、NVH以及動力的完美表現完全符合亞洲龍的定位。在亞洲龍上還能看到前後三區獨立空調、美版所不具備的全景天窗和霧燈等等。
從目前的預售價來看，亞洲龍雙擎中配23.98萬完全與凱美瑞雙擎入門版相同售價，雖然配置級有些許差別，但在更高規格的用料和空間表現下，凱美瑞的壓力是可預見的。（zj）
DearAuto
我來回答一下
亞洲龍之前是一直在海外銷售的，國內並沒有銷售過。這車算是豐田的中級轎車了，整個車的特點就是大，車身夠長，車內空間也夠大。國產的亞洲龍作為豐田TNGA全球旗艦車型，集中體現了TNGA豐田全球新架構的最高科技和工藝水準，可以說TNGA是讓第五代亞洲龍造型和性能全面升級的“核心力量”，這個平臺也是雷克薩斯ES所用的。
車的外觀是比較犀利的設計，在海外有兩種前臉設計，國產版保留了一種橫條裝的格柵前臉，大燈也用的是三眼式的。側身腰線也比較修長，底盤很低，有轎跑風格。車尾造型算是比較有張力了，感覺有種穿透力和未來感。
動力系統為2.5L自吸，混動系統還是2.5L混動，沒有變化。這個動力系統同樣是和雷克薩斯ES相同的。
內飾上和海外版的也差不多，簡約風，豐田的預碰撞系統、車道偏離警示、自動遠光燈等都配置了。國內還特別增設了全景天窗。整車14個JBL音響，安全氣囊有10個等等。
最後說一下上市和價格方面，這車計劃是在今年3月份上市，也沒幾天了。價格方面有傳言說的是30W可以混動的頂配落地，價格區間應該是25-30W之間吧。車身顏色，根據官網介紹大概有6種色彩選擇，可選擇性還是比較大的。
