鐵子，科尼塞克ONE :1來了
科尼賽克One:1，在2014年的日內瓦車展上，科尼賽克發佈了One：1超跑。 “One:1”的含義象徵著該車整備重量/馬力比能夠達到1:1，說的通俗點兒就是一馬力驅動一公斤的重量。
此車最高時速超過450km/h，0-400km/h加速達到驚人的20秒。正常人每隔2-6秒眨一次眼，換句話來講，就是你最少眨了三眼，這車就比高鐵還要快了。民航客機的起飛速度不過200--300公里的時速，突然好想給它插上一雙夢想的翅膀！！！
全球僅限量生產6臺。當然了，這種級別的車別說6臺，你再來6臺那也是分分鐘賣沒的節奏，絕對零點秒殺！
科尼賽克One:1的面世也是創下了幾個超級記錄的，它是全球首款功率質量比1:1 (kg/hp)的公路合法車型，也是全球首款超級汽車--功率達到1兆瓦(1000KW)的公路合法車型，同時也是使用公路合法輪胎最大彎道G值達到2G。
在電視上看到的，是指自身體重的倍數2個G就是2倍的體重 想想你被2個自己壓著是什麼滋味，嚇得小編我趕緊放下手中的碗筷，跑去鍛鍊，雖然這輩子也沒機會碰ONE：1，但是幻想一下終究還是可以滴！
以後完全可以出去吹牛，哥也是為了開上科尼賽克One:1而努力過的人，雖然只是減肥。
1兆瓦可是一百萬瓦，多大功率自己想去吧，反正數學就沒及格過的小編是不浪費那些腦細胞了，太燒腦了！
ONE：1採用前19後20英寸的碳纖維輪圈，並配備了米其林輪胎，當然了，這個輪胎肯定是特製的，你總不想開著只有四個冒火星子的輪轂飛馳吧。
新車前輪採用397mm的剎車盤，搭配6活塞卡鉗。後輪採用380mm剎車盤，搭配4活塞卡鉗。One:1整車都進行了專屬化的打造，車尾配備的主動擾流板能夠在高速時為車輛提供充足的下壓力，除此之外，科尼賽克還為該車升級了後懸架，加入碳纖維組件並採用了主動減震器。
One:1在裝滿所有所需液體以及半箱汽油之後，車身重量為1360kg。5.0L雙渦輪增壓發動機在使用生物汽油的時候功率達到最高的1360hp（7500rpm）。
使用98號汽油時功率則為1280hp，要是95號汽油，那麼這個數字為1230hp。
在這款車上就不要討論什麼百公里加速啦！科尼塞克給出的是另外一個驚世駭俗的數據：One:1的0~400km/h加速用時將低於20s。反正布加迪威航Super Sport靜止加速至300km/h要17.5s，在速度方面，剩下的我就不多說了。
車頂上的中央進氣口在很早以前曾經作為裝飾出現，而在如今的科尼賽克One:1上成為了實實在在的配置。
動力方面，科尼塞克One:1搭載了5.0L雙渦輪增壓V8發動機，在7500轉時能輸出最大1360馬力的功率。與此同時One:1的整備質量僅為1360千克，這意味著在One:1上每一千克的重量都有一馬力的動力來推動。一來One:1就擁有了超級跑車界裡的最大功率重量比。
1360千克和1360馬力這兩個數據是這貨故意這麼幹的，我們需要知道的是在功率單位中馬力和千瓦的換算值就是1.36，而One:1的車名就正是來源於此。
在科尼賽克One:1上採用了Agera上的鈦合金排氣管系統，不過已被換上了One:1的標示。據說，這個鈦合金的排氣尾管重量只有400克。
碳纖維的輪轂絕對是裝逼利器，在科尼賽克One:1的整個車輪上唯一的金屬件恐怕就只有氣門芯。碳纖維輪轂通過科尼賽克獨創的真空注塑工藝打造而 來，配合上碳纖維的輕量化特徵，科尼賽克One:1的簧下質量有效降低了40%。
車輛後部的尾翼通過液壓系統控制，在高速時能夠精準控制俯仰角度和高度來實現尾部下壓力的控制。
再叨叨幾句發動機特別有意思的部分是：能夠使用多種不同的燃料，包括普通汽油，賽車燃料，E85生物燃料。還挺不挑食的！
這貨要逆天啊！！！
歡迎您在下方評論，小編將持續更新，有什麼喜歡的車型就大膽地說出來吧！千萬不要像個小姑娘一樣扭扭捏捏的。額外說一句，你說出來，我只負責找，可不負責送給你！！！
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