15萬，其實有很多很多車可選，但是它們大多都加偏向於居家實用，一味的強調舒適性，因此駕駛起來並沒有太大樂趣。不過好在其中也不乏清流存在，就比如以下這四款車，它們或多或少的在動力或操控上擁有著這個級別車型不該有的表現。

推薦的四款車中，高爾夫和福克斯都有運動外觀套件，所以毫不猶豫的就選擇了它們。思域和領克03則根據價格選擇了不同款式，以保證四款車的可比性。同時，除了較貴的2.0T領克03外，在動力方面選的也都是各個車型的最強版本。四款車無論在外觀還是動力上，都能滿足年輕人的最初需求。

外觀對比：福克斯顏值高

四款車中，顏值最高的當屬加持ST-Line套件的福克斯了，新車相比其它車型要顯得更加精緻和幹練，整體的運動感也很強烈；第二名就是我們自主品牌的領克03，外觀設計非常個性，甚至不經意間還透露著保時捷的身影。

本田思域在小升級後也有一些變化，取消了鍍鉻的材質，轉而採用全黑塗裝，將原來些許的時尚感徹底轉化為運動感；高爾夫則比較低調，外觀算是中規中矩，畢竟人家的大大哥高爾夫R也不高調。

內飾對比：自主品牌優勢之一

分別坐進四輛車內，相信大家都更喜歡領克03的內飾，無論是設計還是用料，它無疑都佔了上風；大眾高爾夫的設計充滿了家族味道，在若干年前彷彿就已見過；思域在內飾這一方面，實在沒有什麼能拿得出手；福克斯採用了懸浮式中控屏，但是在設計上就不如外觀那麼出眾。

空間對比：本田是真牛

在後排腿部空間方面，可以明顯看出高爾夫和領克03的表現稍差一些，而本田思域還是一如既往的優秀，福克斯超出了想象，算是一個驚喜。在座墊方面，高爾夫和領克03要更厚實一些，但是領克03的座墊稍短一些。福克斯和思域的座椅單薄不少，坐起來並沒有那麼舒服。

在後備箱空間方面，因為高爾夫和福克斯是兩廂車，所以沒法同思域和領克03相提並論，但是和同級別車型相比的話，它們並不算小。同時，思域和領克03也達到了較高的水準。尤其思域要更加優秀一些。

底盤對比：福克斯注重操控

四輛車的前懸架類型是一樣的，後懸架方面，高爾夫使用的是四連桿獨立懸架，其實也屬於多連桿獨立懸架的一種，並沒有什麼特別。實際的操控上，福克斯和領克03都非常令人滿意，如果非要分個高下的話，筆者更偏向於福克斯一些，因為領克03的轉向手感實在偏輕。

動力系統對比：本田思域沖沖衝

動力方面，從數據上看是領克03比較佔優，但其實真跑起來的話，思域才是其中最快的，百公里加速基本能在7秒出頭，而其它車輛則很難進入到7秒的領域。這主要與發動機和變速箱的匹配程度有關，不過其它三輛車開起來也絕對不肉，還是可以體驗到一點點的小激情。

變速箱方面，高爾夫和領克03採用了換擋速率更快的雙離合器變速箱，但是低速下的頓挫不可避免。福克斯聰明的採用了8AT變速箱，不過調教的其實也不是很好，這一點主要體現在它超過9秒的百公里加速時間上。思域採用的CVT變速箱能更好的兼顧日常使用，舒適度和平順性更好。

配置對比：領克03不是最高

配置方面其實有些出乎預料，在這四款落地價幾乎相同的車型中，領克03的配置竟然不是最高，而福克斯的配置之豐富也同樣難以置信。另外再提一句，福克斯和領克03都是三缸機，但其實際表現在三缸機中具有很好的表現，對抖動的抑制做的都還不錯。而思域的配置最低，這一點已經不必再過多強調；高爾夫的表現一般，比思域略好一些。

點評：

這四款車都可以算是比較運動，如果追求更快的加速，思域可以滿足你；如果想要更好的操控，福克斯和領克03皆可，但是福克斯的動力表現不如領克03，而操控上略強於領克03。高爾夫玩的更多是情懷，單論產品本身來說，競爭力已經日漸削弱。最後，你們猜猜我買了哪款車？

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