2019年7月1日起，我國開始實施《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，這也被稱為“史上最嚴苛”的排放標準，國六車也越來越多的出現在大家的視野中。從2019年末的各大廠商商務年會上也可以看出，2020年推出的車型都將以國六為主力。
後處理系統更加精細
與國五車相比，國六的後處理系統除了SCR外，還多了ASC、DPF、DOC三大裝置，（其中SCR為選擇性催化還原，DOC為氧化型催化器、DPF為壁流式顆粒捕集器、ASC為氨氣氧化催化器），對車輛尾氣的處理更加精細，從而達到國六排放標準的要求。
OBD系統成出廠標配
從2019年開始，我國多個地區開始要求國四及以上重型在用柴油車加裝OBD系統。不僅如此，新出廠的國六車輛都配有OBD系統，它可以從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標。
而OBD系統往往是與相關部門聯網的，一旦尾氣排放不合格，則會在第一時間被發現，後果可想而知。
從以上兩點可以看出，國六車的尾氣必須是處於達標狀態，否則將會寸步難行。而尾氣是否達標，車用尿素溶液起著至關重要的作用，它可以將尾氣中的有害氣體還原成無害的水蒸氣和氮氣，從而達到排放標準。
以前的時候，“加水照常跑”、“農用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素後處理”、“劣質尿素氾濫”的現象屢見不鮮，而這些在國六車上是行不通的。
一旦車用尿素質量不合格，則可能會導致車輛限扭，無法正常工作。
優質車用尿素認準可蘭素省暢
省暢是可蘭素針對國六車型推出的高品質尿素溶液，它在製造過程中運用了膜濾技術，可以將易沉澱的物質過濾掉，從而有效延緩尿素結晶；此外，它還採用納米催化技術，增加尿素分子的表面張力，催化水解更充分，將其
轉化效率提升至90%，大大的減少了尿素消耗！————————————
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