说起如今老百姓购车时的主要选择，想必除了性价比很高的国产车以外，像日系车以及大众这样的合资品牌，是如今绝大部分国人的主要选择。近几年汽车市场的洗牌可以说是越来越严重，法系车和韩系车逐渐处于退市的边缘，而曾经热销的美系车，如今在国内市场也没有那么吃香，反而更加迎合市场的日系车，在国内是越来越受欢迎。就以如今家轿市场的表现来说，热销的车型不外乎是卡罗拉、轩逸、朗逸，这些来自大众或者日系品牌的车型。
美系车由于没落，在现如今消费者的常规观念中，家用级市场美系车其实很少有着热销的车型，当然这也不是绝对。美系车毕竟曾经也辉煌过，其如今在家用级市场就有着一款非常热门的家轿车型，这款车便是别克英朗。说这款美系家轿热门也并不是空穴来风，更具销量数据显示，虽然去年12月销量，别克英朗即使被挤出了前十五之列，但是该车全年总销量达到了256837辆，排在了轿车累计销量榜第六的位置，在前十五位次中是唯一的一款美系车型，堪称是有着非常热门的表现。
当然别克英朗能够拥有如此热销的表现也不是偶然，最主要的原因还是该车的售价方面。2019款别克英朗官方售价为11.89-14.39万，定位是和卡罗拉、轩逸等车型一致的，但是如今该车由于美系品牌力的下降，以及其搭载的是被消费者所难以接受的三缸机配置，使得其不得不靠着降价来求销量，该车终端参考售价以及降到了7万多，顶配车型也不到10万。虽然三缸机的配置确实难以接受，但是只要价格降到位了，对于追求性价比的国人来说，也不是不能够接受的，别克英朗的热销便是最好证明。
当然三缸机在国内市场，争议其实一直是很大的，毕竟三缸机天生就是有着抖动的缺陷，这是自身结构上的问题，不能从根本上去除。但是随着技术不断的发展，三缸机的抖动问题相较于早年，其实得到了很大的改变，虽说没有完全根除，但是相对于传统的四缸机来说，基本上是差不了多少的，日常使用基本上是感觉不到抖动，甚至福特的三缸机还获得过沃德十佳。而据别克英朗的车主反映，该车虽然搭载的是三缸机，但是日常使用抖动问题基本上是感觉不到的，当然别克英朗的三大件配置也有好有坏。
按照车型不，别克英朗搭载了两套动力总成，分别为一款1.0T以及一款1.3T涡轮增压发动机，传动方面1.0T车型拥有6MT/6DCT的配置，而1.3T车型则采用的6AT配置。从实际性能表现来说，1.0T版本车型125马力的动力确实有点薄弱，但是相较于卡罗拉等车型是不差的。而1.3T版本车型163马力的表现，零百加速可达8.3S，性能可以说是非常强劲，而且结合其顶配不到10万的起售价，性价比可以说是非常高，但是这一套动力有个缺点，那便是这款6AT变速箱顿挫感较为严重，这是该车的一大槽点。当然由于是三缸机的配置，相对来说别克英朗是非常省油的，1.0T版本车型油耗可以低至6L左右，换算下来每公里油耗为4毛钱，燃油经济性可以说是非常不错。
而除了具有争议性的动力表现之外，别克英朗其余各方面其实是没有太多槽点的。数据上，该车长宽高拥有4609/1798/1486mm，轴距2640mm的参数，和来自丰田的卡罗拉（4635/1780/1455mm，轴距2700mm）相比，尺寸方面基本上是差距不大。日常使用别克英朗的空间也是较为充裕，再加之该车虽然是美系车，但是别克的内饰设计，对于绝大部分的消费者来说，还是能够接受的，ABS、ESP这些安全配置也是标配，中高配车型中控屏、电动天窗、定速巡航等都有配置，足以有着堪称厚道的表现。
总的来说，别克英朗虽然搭载的是颇具争议的三缸机，但是只要价格到位了，销量这些都不是太大的问题。而且由于技术的成熟，别克英朗的抖动问题其实可以忽略不计，再加之该车本身产品力就较为优秀，结合其如今大幅降价的表现来说，是一款性价比很高的合资家轿，能够拥有热销的表现也并不是偶然。
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