宝马8系于2019年9月份上市，迄今为止宝马8系上市近半年，但入手它的人很少，毕竟宝马有7系和X7这两款典型商务车，宝马8系定位为大型车不过其设计初衷是轿跑。宝马8系目前的竞争对手不多，它的造型比较时尚科技，前卫的前脸和车尾造型，尤其是配置方面尤其丰富，因为宝马8系的平台很高，可见宝马8系在宝马家族中的地位。目前宝马8系分别有四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，官方指导价为96.80万元起，目前买宝马8系的人并不多，不过笔者身边有一位小哥提到了宝马840i，云A车牌清晰可见，超音速蓝漆面，去年11月份下的单，年后提到了新车，提车两周后才晒出爱车。
宝马8系的车尾造型，动感十足，车主小哥是一位94后的年轻人，那时候花了102万元，前前后后总共花了这么多钱；这是一辆2019款的宝马840i 四门轿跑车 M运动套装，也是入门级的宝马8系，虽说它在家族中属于乞丐版，但是配置一点也不乞丐，当下宝马的诚意就表现于此，即使是低配车其各个方面的性能都很好。车主小哥说：“我应该是我们云南第一批宝马8系车主，我承认我是宝马车粉，家中的老宝马7系还能开，现在不想换车于是就买了这辆宝马840i，能开多长时间完全取决于宝马8系的表现。”
随后小哥和我们聊起了这辆车，打开车门向我们展示它的车内部分，宝马840i的多功能方向盘，轿跑风格十足；因为宝马8系整体车身造型宽大低趴，驾驶室给人的感觉很有战斗气息，科技感很强。典型的T型中控结构，两侧采用了对称式设计，中央控制区域稍微倾向于驾驶员这一边；中控触摸屏不规则却比较符合视觉审美，水晶挡把，这是当下宝马高端车特有的设计；宝马840i的底盘很规整，多功能方向盘的操控性不错，不过小哥表示要是方向盘采用i8那种设计就好了。
小哥提到车两周后于是才在朋友圈晒出爱车，朋友看到车后纷纷点赞，可能因为我是首批宝马8系车主，而且宝马840i更偏向时尚运动化，不适合商务，故此它面向的群体就狭窄很多，一般老板会买7系；毕竟百万元出头的价格选择面更宽广，可以选择宝马X7和奔驰GLS。小哥说：“我是宝马粉丝，宝马的很多车型我都开过，以前的6系到现在的8系我都拥有过，因为这些轿跑不能商务使用所以开上几年后我就会换车。”确实是这样，很多老板都会以公司的名义买车，这样可以节省很多，而且还可以经常换车。
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